伊蘭特家族，說實話在國內市場也是具有比較悠久的產品歷史了，作為韓系車早在2003年引入國內市場的第二款車型，在短短6年的時間裡（截止2009年），可是創造了保有量突破70萬輛的優秀成績，因此消費者便將它和福美來、凱越奉為了當時國內汽車市場中的"新三樣"。當然汽車市場總是在風雲變幻，伊蘭特車系也是發展為了悅動、朗動、領動這些後續車型，並且最多帶來了"四世同堂"銷售的盛況。而到了第七代伊蘭特，現代汽車卻再次迴歸初心，重新以最初的名字來"征戰"市場。
去年10月底，北京現代是帶來了第七代伊蘭特，新車目前是共有7款車型在售，官方指導價為9.98-14.18萬。憑藉著合適價格以及不俗產品力，如今也是在家轎市場中站穩了腳跟，月銷量基本是有著穩定破萬的成績。那麼第七代伊蘭特實際表現又是如何呢？今天我們就來大致地體驗一番實車，來看看它給人的感受是什麼。
在車型的選擇上，我們是帶來了1.5L CVT LUX尊貴版，官方指導價為12.38萬，加之目前的終端優惠，實際裸車價應該是在12萬左右，自動擋+全面配置應該是許多消費者的首要選擇，因此在筆者看來這是具有代表性的一款車型。
第七代伊蘭特的外觀設計基本上和其它版本的車型差異不大，採用了現代汽車最新的Sensuous Sportiness感性運動設計理念，和之前的菲斯塔有著很多相似，但卻有著很大不同。車頭部分的貫穿前臉採用了犀利線條勾勒，同時和兩側LED大燈融為了一體，再加之下方稜角突出的進氣口設計，營造出了一股立體動感的視覺效果。
然後在車身側面，第七代伊蘭特則是採用了雙色車身，整車構造是呈現瞭如今流行的溜背式設計，腰部線條凌厲同時具有立體感，再匹配上225/45 R17英寸的刀削式五輻輪轂，有著一種新穎且不誇張的動感之美，第一印象是讓人喜歡的。
最後在尾部方面，第七代伊蘭特的設計也很討喜，整個線條要更為凌厲激進，雖然沒有高配車型的燻黑小鴨尾，但透過貫穿式燈帶、迴旋鏢尾燈、以及帶有鏤空設計的後包圍等設計加持，看起來是運動時尚且不怪異，足以引起年輕小夥的注意力。
總的來說，第七代伊蘭特的外觀升級是較為出彩的，相較於同價位的朗逸、軒逸這些老牌家轎，顏值表現要更高，應該是更加迎合現在年輕人的口味。
然後坐進車內我們也能夠發現，第七代伊蘭特也是跳出了中規中矩的"家用圈"，開始走上了激進且迎合市場主流的路線。首先整個中控臺採用了環抱式佈局，從而帶來了沉浸式體驗，內飾做工用料中規中矩，方向盤、座椅均採用了皮質用料，使得乘坐質感比較細膩舒適。但如果能在細節部分多下一些功夫，想必實際體驗還要會更好，比如說中部扶手、門邊把手等常接觸的地方，換裝軟質材質的話，質感會有著明顯提升。
當然第七代伊蘭特中控臺最引人注目的地方，還是它的兩個液晶大屏。這兩個液晶大屏採用了類似於雙聯的設計，但卻又並不相同，整個介面分工明確，資訊顯示清晰明瞭。其中中控屏支援CarLife功能，能夠安裝音樂、地圖等常用的功能APP，此外系統響應也還算迅捷，基本上沒有太過卡頓的體驗，流暢度是能夠接受的。而像語音控制、車聯網這樣的功能，第七代伊蘭特也有配備，有著主流的車機互動體驗。但空調調節不是單獨設定，需要進入子選單來操作，這一點透過系統最佳化其實是能夠做得更好。
其次我們再來說一說關乎家用能力的尺寸空間部分，第七代伊蘭特的長寬高分別為：4680/1810/1415mm，軸距2720mm，車長、車寬是要比朗逸優秀些許，軸距也接近了A+級轎車的範疇，所以第七代伊蘭特的空間表現是沒有讓人失望。筆者178cm的身高坐進前排，乘坐空間基本上是沒有問題，調整到合適位置後，腿部不會有頂腿的發生，頭部餘量是在三指左右。後排空間則算是中規中矩，坐墊進深很足，搭配上寬大的坐墊以及合適的靠背角度，乘坐舒適度能夠讓人滿意。
最後再來說一說操控效能方面，今天這款第七代伊蘭特是採用了1.5L直列四缸發動機，然後匹配CVT無級變速箱的配置。官方給出的資料為115Ps/143.9N·m，平常開起來肯定是沒有高配車型1.4T+DTC那套動力總成強勁，但實際操控性給人的感覺不差。雖然6300rpm才達到最大功率，但是整個起步是很線性的，你能夠明顯感受到隨著深踩油門，動力隨之而來的那種貼合感。此外這套CVT變速箱也基本沒有任何頓挫，並且隨著右腳的強度，能帶來還算聰明的換擋邏輯，從而有著讓人滿意的平順性表現。值得一提的是，這套動力總成實測油耗為6.4L左右，經濟性水平很符合家用。
總結：細緻地分析下來，其實能夠發現第七代伊蘭特月均銷量破萬，也並不是沒有緣由。首先它的外觀設計就比較搶眼，能夠引起年輕人的興趣。然後在細節配置、空間實用、以及動力效能等方面，也有著能夠打動人的實力，再結合全系9.98-14.18萬的主流售價，想要和軒逸、朗逸來爭奪市場也並不是沒有可能。就比如說今天這款1.5L CVT LUX尊貴版中配車型，如果不是對動力效能有太多的需求，那麼就已經是一款沒有什麼槽點的選擇了，基本能夠勝任絕大部分的日常家用；而如果你想要更好的操控樂趣，那麼筆者還是推薦你選擇1.4T版本的第七代伊蘭特，就比如說240TGDiDCT GLX尊貴版，官方指導價為13.28萬，預算要貴1萬塊左右，但是效能確實要更強。
