唐EV是一款純電動的車型，低速的時候產生異響的可能性本身就不大。目前也沒有非常集中的反應低速行駛的異響問題。
但是可能有以下這種情況可能會產生這樣的聲音，可以自己進行一個簡單的判斷。
1，車輛的低速行人預警系統，這對於目前的可以純電行駛的車輛來說都是標配。國標要求在車輛車速10km和20km每小時的時候，需要有相應的噪音值確保安全，而新能源車由於採用了純電動行駛的方案噪音很低，低速的時候沒有辦法達到相應的要求，因此廠家會加入一個喇叭，在低速外部噪音達不到要求的情況下，提供一個輔助的聲音來提醒周圍的行人和車輛注意安全。這個系統只要車輛一開始移動，就會發出聲音。大多數電動車都採用了頻率比較高的模仿電機執行的聲音，也有少部分的廠家為了體現自己車輛的運動性，採用的是發動機的模擬。在唐EV上，這個系統的工作邏輯做得還是比較細的，在0~20km的速度範圍內聲音會隨著車速的增加而增加，在20~30km的車速範圍內。由於本身車輛執行的噪音會慢慢上升，這個聲音是逐漸減小的。當大於30km每小時的車速時，聲音就停止了。因此聲音變化比較漸進，部分比較敏感的駕駛員會覺得是異響。
這個聲音可以在車輛的多媒體系統裡面進行關閉的設定。但是考慮到行駛的安全，建議只在比較特殊的情況下，需要車輛無聲時才將它關閉。
另外，如果不是正常行駛中的異響，而是車輛在減速時產生的聲音，那麼有可能是車輛ACC自適應巡航功能在自動剎車的工作噪音。如果覺得的這個聲音沒有辦法接受的話，可以在低速行駛的時候關閉掉ACC自適應巡航的功能，透過方向盤按鈕就可以快速切換。
當然也不能排除由於動力系統或者底盤系統本身的故障，導致車輛行駛的異響。這些情況相對來說故障的查詢比較複雜，需要直接去4s店進行進一步的診斷。
