特斯拉的隔音常常受到使用者吐槽，主要是早期造車經驗不足，成本控制也比較嚴格，因此在行車噪音上存在短板，特別是高速路噪崩盤給很多人帶來了固有印象。
但是Model Y用夾層玻璃等方案在噪音表現上也做出了努力，實際表現也不錯，所以反饋高速噪音的問題並不太多了。
如果覺得自己的車高速情況下有明顯不正常的噪音，首先可以判斷一下噪音的來源方向，如果感覺明顯來自於一側的，著重檢查一下車窗是不是存在沒有關好的情況。如果來自於底盤方向的行駛噪音，可以嘗試調低一些胎壓看看會不會有所改善，因為電動車的動力電池重，所以整車的整備質量都會比同級別燃油汽車高不少，因此胎壓也會調得比較高，反映出來的情況就是輪胎硬，行駛噪音也會在一定程度上增加，但是調低胎壓也會在一定程度降低續航，增加輪胎的磨損。
如果明顯有異常的低沉摩擦噪音來自於單側底盤，停車後用手小心摸一下輪轂或者剎車卡鉗，如果有一個輪溫度特別高，需要去服務站檢查一下這個車輪的剎車分泵是不是有卡滯的情況，如果出現分泵卡滯的情況，一般透過分泵導銷的清潔和潤滑可以解決問題，材料上基本沒有成本。如果是分泵活塞的問題，那就需要更換制動分泵，Model Y用的佈雷博的分泵，大幾千塊錢，也可以去修理廠用分泵維修包再拯救一下，一般修理包幾十塊，手工費也就三五百就行。
