這幾年汽車市場比較火，尤其是新能源市場，大家是有目共睹的，國內不僅誕生了很多新勢力品牌，就連那些傳統的老品牌也開始想著新能源方向發展，而特斯拉在上海立足之後，國內新能源市場引發了激烈的競爭，優勝劣汰成為了新能源市場的現狀，任何一個品牌都不願放棄大好前程，開始致力於新能源市場的研發，東風風行也拿出了旗下的新車型風行S50EV，跟上節奏，對抗吉利和傳祺的車型。
2021款S50EV一共推出了4款車型，新車享受國家補貼政策，消費者最終能買到的售價為13.99萬到15.99萬，新車造型並沒有太大變化，不過細節方面做了改進，相比上一代車型，新車增加了換電版本，續航方面為401公里，具體來看下。
外觀方面，目前官方並沒有公佈新車具體的照片，已知新車的造型和老款是一樣的，只不過細節方面做了調整。傳統企業新能源車都是在燃油車基礎上改造而來，這款車也不例外，為了展現新能源身份，上一代車型選擇把格柵做成藍色，底部三段式進氣口也加入了藍色修飾，這種設計視覺效果很犀利，消費者並不滿意，整體給人一種廉價感，這也是導致上一代車型銷量不佳的原因，2021款車型改進了設計，封閉格柵也採用和車身同色設計，底部的藍色飾條也改成了亮黑色，整個前臉視覺上更為和諧。
側面和燃油車一樣，並沒有加入太多修飾元素，上揚的腰線襯托出動感的車身，尾部也發生了不小變化，很多藍色元素都改成了黑色，和前臉呼應，整車看起來更自然了。
內飾部分，新車具體配置消費未知，設計上大機率還是上一代車型的造型，整個中控更像是一款燃油車，上一代車型展現新能源身份採用的是藍色元素修飾，既然新車外觀取消了藍色元素，內飾自然也跟著取消，整體設計來看，這款車內飾和新勢力品牌相比落後很多，無論是豪華型方面表現還是科技方面的表現，好在新車價格便宜，內飾稍微廉價一些也能接受。
動力方面，新車延續了上一代車型的配備，採用了最大功率163馬力，峰值扭矩280牛·米的驅動電機，新車續航為401公里，普通版本為415公里，目前市場上，新能源續航普遍在500公里左右，這款車的表現並不優秀。
總的來說，雖然是一款新車，但並沒有加入太多誠意的新設計，無論是外觀還是配備，基本上和上一代車型一樣，續航方面也沒做出改進，上一代車型銷量就很差，那麼2021款S50EV銷量也不會樂觀。
