眾所周知這段時間油價都漲上天了，95號汽油超過8塊錢一升，98號汽油更是逼近10塊錢一升，對那些天天喝98的效能車來說，開銷還真不小。那麼不想犧牲加速效能的情況下有沒有更划算的選擇呢？特斯拉Model 3 Performance有話要講。
就在最近，小余打算買臺車給他老婆開，就是正常工作代步使用，以後接送一下小孩。用車成本肯定是越低越好，當然自己開的時候也要追求一下推背感，那麼零百加速3.3秒的Model 3 P自然就是最優之選了。
“這臺車是今年10月份提的，因為加不起油了，而且我太太也喜歡這款車(其實是因為我買不起賓士G63)。”
10月剛落地的新車，也就是說才過去一個月，直接就改成頂配中的頂配了，是被改裝店老闆忽悠的嗎？佔一部分吧，更重要的還是自身實力允許。
全身更換iMP-Performance鍛造碳纖套件，從大片大片的機蓋，到前後槓上的小細節，鍛碳那些特殊的紋理，總是透露出一些不平凡，搭配黑色車身又一位黑武士誕生了。
一套KW V3絞牙避震是少不了的，可能大家會有疑惑，前面不是說頂配嗎？那也要看需求的嘛，以走街代步為前提的情況下，V3肯定比那些競技避震更加適用，再配上KW HLS液壓舉升系統就完美啦。
換完避震肯定就到剎車了，前Brembo VR6 393 後Brembo V4 380，碳陶盤子就問你們香不香？除了價格跟損耗速度以外，真的沒啥好挑剔的。
至於輪轂，當然也要上頂級的，金標BBS FI-R有誰不喜歡呢？輪輻上大膽的鏤空玩起極致輕量化，就是技術和顏值的完美融合，配上Model 3 Performance的效能更是如虎添翼。
雖說這臺車是小余買給老婆開的，但是從落地到改裝，其實誰玩得更開心大家也都看到啦。幫老婆磨合一下新車順便改裝玩玩，這波操作大家又學到了嗎？
“我太太只問過我兩個問題，就是車軲轆怎麼這麼多洞，會不會斷的？還有底盤怎麼這麼低，是不是搞壞了？”
“改裝嘛，就是把自己不滿意的地方改到滿意為止，有些人可能會覺得我腦袋有坑，30多萬的電動車花這麼多錢去改。其實我覺得不能用一臺車多少錢去定義改裝的預算，因為改裝就是在自己預算充足的情況下，想怎麼改就怎麼改。”
開頭說到油價還有用車成本的問題，那麼選擇電動車自然還會面對另一個難關，就是跑長途的續航焦慮。不過在小余身上自然是沒有這種困擾的，因為除了Model 3 Performance外，他還有臺路虎攬勝呀。
車主/ 小余
攝影/ DrivingMedia小黑
