21世紀，中國快速崛起，成為世界最大鋼鐵生產國和消費國。 建築鋼品在各領域應用獲得空前發展。
近幾年，國內也湧現出了不少優秀的鋼結構建築，讓我們一起看看吧！
重慶來福士廣場
薩夫迪建築師事務所設計的重慶來福士廣場，是一座充滿活力的綜合體，結合了辦公、住宅、酒店、零售和娛樂設施，佔地 22.7 英畝，坐落在人口稠密的渝中區。
60 層高的廊橋形建築將四幢摩天大樓連結起來，這座“水晶連廊”的鋼結構總重量就達 12,000 噸，加上建造時的一系列高難度操作，十分令人驚豔！
湖州喜來登溫泉度假酒店
湖州喜來登溫泉度假酒店主體設計總高度達 101.2 米，寬 116 米，地上 23 層，地下 2 層，這座國內首家水上白金七星級酒店，是中國湖州“世界第九灣”的標誌性建築。
酒店鋼結構工程由主樓鋼框架結構、20 層以上鋼桁架連廊結構及裙房大堂鋼屋蓋結構組成。其中 20 層以下為雙塔樓形式，20 層以上用連廊連成為一個整體。鋼桁架結構最大跨度 48m；底層結構標高-10.450m，屋面結構標高 91.250m；裙房鋼屋蓋結構平均跨度達 35m，最大跨度 50m，採用鋼樑密肋樓蓋形式。整個工程成環形漸進過渡形式，結構受力體系複雜。
澳門摩珀斯酒店
由扎哈‧哈迪德建築事務所設計的澳門摩珀斯酒店樓高 154.8m，共 43 層，幕牆面積約 4.5 萬㎡，鋁板包覆的漸變受力網架骨骼在外，玻璃幕牆在內，是全球首個採用自由形態外骨骼網架結構的摩天大樓。
根據統計，摩珀斯酒店共運用了 28000 噸鋼材量，相當於4個埃菲爾鐵塔的用量，玻璃面積達 48,000㎡，70,500㎡的鋼筋混凝土，更是超過28個奧運會標準泳池。
北京大興國際機場
北京大興國際機場航站樓是世界規模最大、技術難度最高的單體機場航站樓，其主航站樓的屋面鋼結構，由支撐系統和屋面鋼網架組成，重量超過 4.2 萬噸，與鳥巢鋼結構重量相當
航站樓的屋面網架鋼結構為不規則自由曲面，跨度達 180 米，最高和最低點起伏高差約 30 米，需要使用球節點 12300 個，使用鋼管規格 25 種、數量 63,450 根，鋼管的總長度將近 500 公里，說它是建設奇蹟也不為過。
國家速滑館
國家速滑館又叫作“冰絲帶”，位於北京奧林匹克森林公園西側，作為北京冬奧會唯一一座新建的冰上競賽場館，這裡將作為速度滑冰專案的比賽場地。
國家速滑館是目前世界上規模最大的單層雙向正交馬鞍形索網屋面體育館。建設過程中透過 49 對承重索和 30 對穩定索編織成長跨 198 米，短跨 124 米的索網狀屋面，再鋪設 1080 塊4平方米×4平方米單元屋面板組裝而成。速滑館建設團隊將這張索網稱為“天幕”。通俗地說“天幕”就像一個巨大的網球拍面“繃”在了場館的上方。這一創新研發大大節約了屋頂的用鋼量，當然，建設難度可想而知。
