撰文 / 馬曉蕾
編輯 / 塗彥平
設計 / 趙昊然
來源 / Forbes，作者：Ed Garsten
一些調查表明，對許多消費者來說，續航焦慮是他們不願改用電動車的主要原因。但瑞典數字服務公司WirelessCar（無線汽車）的負責人認為，續航焦慮的根本不是汽車在充電後能走多遠，而是能不能在需要充電的時候找到可用的、快速的充電樁。
WirelessCar公司位於瑞典哥德堡，該公司智慧電動車路線App幫助電動車駕駛者規劃最佳充電路線，包括沿途的充電站 ▼
WirelessCar的執行長馬丁·羅塞爾 ▼
“這與續航焦慮無關，因為95%的出行都在30分鐘以內。”WirelessCar執行長馬丁·羅塞爾（Martin Rosell）在密歇根州諾維的汽車技術週會議上接受採訪時說：“主要是對充電感到非常焦慮。OEM的發展速度比基礎設施更快。”
為了減少這種充電焦慮，WirelessCar推出了一項名為智慧電動車充電路線的技術，該技術將被整合到汽車製造商的車載導航系統中。
它的功能優於現有的App，這些App只能引導司機前往充電站，卻無法避免偏離了車主的原定出行路線、充電速度慢、充電樁根本無法使用等情況。
羅塞爾說，關鍵是收集比當前電動汽車路線規劃App更廣泛的資料。“做路線規劃需要所有車主行為、車輛效能、車輛充電狀態的資料，把它們全部考慮進去，看看路況，給出最好的路線。”
羅塞爾解釋說：“大多數路線規劃者會讓你就近停車充電，然後繼續前行。我們則是為你制定更智慧的路線，也許會去一個稍微遠一些的快速充電樁，然後8分鐘內充40%即可完成剩下的旅程，不需要等一個小時。”
智慧電動車路線還考慮到了車主的駕駛習慣和個人喜好，如休息或吃飯的地方，所有這些都是人們在計劃駕駛電動車旅行時必須考慮的問題。
瑞典科技公司WirelessCar的業務發展經理，馬修·萊恩內（Matthieu Lainné） ▼
“你需要關注充電曲線，比如電量從零到80%的充電時間是多久、你走完全程還需要多少電，還要考慮到地理環境。”WirelessCar業務開發經理馬修·萊恩內（Matthieu Lainné）說，“必須考慮車主在開車時想要什麼，比如想停下來吃午飯。”
據羅塞爾說，智慧電動車路線處於概念驗證階段，但該公司正在與一些汽車製造商接觸，目前還不準備官宣。他認為，透過將智慧電動車路線嵌入汽車導航系統，讓客戶能夠更好地計劃他們的旅行，將透過消除充電焦慮來加速電動車的普及。
天氣也會影響電池的續航能力。無線汽車智慧電動汽車路線也會將天氣因素考慮進來，制定不一樣的充電方案。
11月15日，該公司本週宣佈在密歇根州南菲爾德設立美國總部，南菲爾德緊挨底特律，為的是能與總部設在美國或在美國有主要業務的汽車製造商更緊密地合作。
“對我們來說，在底特律很重要。我們試圖跟隨客戶，希望接近客戶。”羅塞爾說。
他指出，除了位於底特律的汽車製造商之外，該公司更希望能接觸到歐洲和亞洲汽車製造商的美國總部，他們一直在與這些汽車製造商合作，包括寶馬、沃爾沃、斯巴魯和大眾，後者擁有該公司的大部分股份。
WirelessCar公司的美國總部共7000平方英尺（650平方米），將僱用40人。該公司還在賓夕法尼亞州的阿倫敦和北卡羅來納州的格林斯博羅設有美國辦事處。
