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根據乘聯會資料顯示，10月總體狹義乘用車批發量在逐漸回升，同比下滑幅度降低，市場走勢向好。其中新勢力品牌表現也比較亮眼，如小鵬、哪吒、理想、威馬、零跑等新勢力車企銷量同比和環比表現總體較好，尤其是哪吒、威馬、零跑等二線新勢力也在逐步崛起。一方面受晶片影響，小鵬、蔚來、理想等品牌交付週期變長，出現交車難的窘境；另一方面，新造車勢力中的小型車逐漸被市場接受，哪吒、易捷特等主打小型車的品牌銷量穩步上升。同時根據10月批發量來看，造車新勢力銷量排名格局有所改變，特別是蔚來批發量大幅下滑，從9月的10628輛下滑至3667輛，跌出銷量前排的陣營，主要原因還是蔚來生產線改造升級，導致10月銷量受到較大的波動影響。同時哪吒汽車勢頭較猛，同比增長294.3%，僅次於特斯拉中國和小鵬汽車，排名第三，曾經的”蔚小理“變為”小哪理“。除了以上品牌外，類似於國機智駿、愛馳汽車、雲度汽車等新勢力品牌，在市場上的交付量很小，在產品上無優勢、品牌無優勢的背景下，這些車企在市場上的發展還是十分艱難。
接下來，我們具體分析各新勢力企業銷量情況。
1.特斯拉中國
10月銷量 54391 同比增長 245.5%
累計銷量 360424 同比增長 276.8%
特斯拉依舊是力壓國內其他新勢力品牌，衛冕第一，表現比較穩定。由此可見，晶片短缺對特斯拉並沒有太大的影響，10月批發量高達54391輛，比排名第二的小鵬汽車還多出將近4萬輛的銷量。其中Model 3批發量為28853輛，Model Y批發量為25538輛。特斯拉在中國銷量高的主要原因是，國產特斯拉有較大的價格優勢，入門級別車型售價和國內一些新勢力品牌接近，消費者也就更願意購買技術更好、品牌力更強的特斯拉。
2.小鵬汽車
10月銷量 10138 同比增長 233.5%
累計銷量 66542 同比增長 309.9%
小鵬汽車在10月份批發量為10,138輛，相對於9月份的10412輛略微下降，但是已經連續兩月交付量破萬，表現還是比較亮眼的。從具體車型來看，小鵬最暢銷的車型是小鵬P7，定位為純電動中型轎車，10月批發量達到6044輛，同比增長187.3%，1-10月累計批發量為45271輛，佔小鵬汽車總體的68%。其次是小鵬G3，定位為純電動緊湊型SUV，批發量為3657輛，同比增長290.7%。而剛剛上市的小鵬P5，定位為純電緊湊型轎車，批發銷量為437輛，上線至今累計批發量為681輛，表現不盡如人意。不過，小鵬汽車實際上也受到了晶片短缺一定的影響，小鵬汽車相關負責人表示，因毫米波雷達供貨短缺，影響了部分車型的生產和交付時間，剛開始交付的小鵬P5也採取了先交付後補裝雷達的方案。
3.合眾汽車
10月銷量 8107 同比增長 294.3%
累計銷量 49534 同比增長 397.6%
10月，合眾汽車批發量為8107輛，同比增長294.3%，創下品牌月度銷量紀錄，僅次於特斯拉和小鵬，位列第三。哪吒品牌的“火熱”，也體現了以哪吒為首的二線勢力品牌在逐漸崛起。具體來看，定位為純電小型SUV的哪吒V批發量為5178輛，截至十月的累計批發量為37339輛，佔哪吒總體銷量的75%，是銷量主力軍，而哪吒V的優勢是價格，補貼後售價區間為5.99萬～7.59萬元。其次，定位為緊湊型SUV的哪吒U本月批發量為2929輛，1-10月累計批發量為12195輛。
哪吒銷量突飛猛進的原因之一是哪吒這個品牌與“蔚小理”所走的路線有些不同，哪吒是從低端向高階發展，價效比高，在中低端市場佔據了一定地位，但隨著市場競爭不斷激烈，哪吒將面臨的問題也是如何進一步邁向高階化。
4.理想汽車
10月銷量 7649 同比增長 107.2%
累計銷量 62919 同比增長 187.9%
理想汽車10月批發7649輛，同比增長107.2%。前十個月，理想汽車總批發量達62919輛，同比增長187.9%。雖然不敵小鵬和哪吒的批發量，但理想汽車在新勢力品牌中可以說是“一枝獨秀”的存在，只有定位為增程式中大型SUV的理想ONE一個車型在售，憑藉一個車型的銷量，能有現在的排名成績也是十分不易。同時，和小鵬汽車一樣，理想也受到了因為疫情導致毫米波雷達晶片供應短缺的影響，為了緩解交付壓力，此前也提出先交付後補裝雷達的方案。隨著之後新車的發行，理想汽車或許會取得更好的成績。
5.易捷特
10月銷量 5682 同比增長
累計銷量 33407 同比增長
易捷特10月批發量為5682輛，1-10月累計批發量為33407輛。其中，BBG車型10月批發量為5313輛，累計批發量為27843輛，佔易捷特銷量總體的83%；EX1本月批發量為369輛，累計至10月的批發量為5564輛，EX1定位為電動小型SUV，廠商指導價為13.98-13.98萬。受到小型車的市場紅利，易捷特的銷量也是穩步上升。
6.威馬汽車
10月銷量 5025 同比增長 67.3%
累計銷量 34068 同比增長 101.7%
威馬汽車之前或許“碌碌無為”，但本月，威馬汽車交出了5025輛的成績，同比增長67.3%，創下單月銷量新高。相比小鵬汽車的1萬多輛批發量，威馬的5千輛只有其一半，或許沒有那麼突出，但好在始終是保持上升趨勢。威馬E5是其本月銷量主力車型，10月批發量為3171輛；其次是威馬EX5，定位為緊湊型SUV，本月批發量為1009輛，但1-10月累計批發量為21399輛，佔威馬汽車總體的62.8%。相比於其它新勢力品牌，威馬汽車算是在市場裡深耕多年了，產品矩陣也更加豐富。在實現了對於SUV市場的覆蓋之後，本月威馬汽車的首款純電轎車M7也將正式亮相。
7.吉麥新能源
10月銷量 3686 同比增長 2692.4%
累計銷量 16442 同比增長 6926.5%
吉麥新能源的凌寶BOX定位為一款純電動微型車，採用日本K-Car造型，定價在3.28-5.38萬區間。10月批發量為3686輛，1-10月累計批發量為16442輛。作為與宏光MINI EV定位類似的車型，目前的銷量遠不及宏光MINI EV。但以目前的資料來看，銷量是在穩步提升的，吉麥新能源也在快速發展，大有後來者居上的態勢。
8.蔚來汽車
10月銷量 3667 同比下降 27.5%
累計銷量 70062 同比增長 122.9%
10月份，蔚來汽車批發量為3667輛，同比下降27.5%。與之前長期位列新勢力品牌銷量排名前三的形勢不同，蔚來汽車本月銷量“腰斬”，跌出了銷量第一陣營，排在了第八名。銷量的短暫掉隊，很大程度可以歸結為缺芯限電以及供應鏈漲價。對於10月份銷量“暴跌”，蔚來汽車表示是由於生產線改造升級需要停線，因此導致10月份的生產計劃受到了影響。儘管10月銷量出現大幅下滑，但今年1-10月份，蔚來汽車的總交付量為70062臺，同比增長122.9%，此項資料相對於其他新勢力品牌來看還是比較亮眼的。而之後的蔚來銷量是否能回升，也得我們關注。
9.零跑汽車
10月銷量 3654 同比增長 109.6%
累計銷量 31471 同比增長 396.8%
新勢力銷量第二梯隊中的零跑，10月份批發量3654輛，同比增長109.6%。與曾經的“大哥”蔚來銷量相差無幾。零跑汽車旗下有三款車型在售，包括零跑T03、零跑S01和零跑C11，其中零跑C11是最新上市的車型，定位為純電中型SUV，補貼後售價為15.98-19.98萬元，本月批發量為163輛。批發量最大的為零跑T03，定位為純電微型轎車，10月批發量為3486輛，累計批發量為30441輛，佔據零跑汽車總體銷量的96.7%。零跑汽車批發量相較於9月有一定下降，下降的原因主要是晶片問題以及工業限電等因素，對部分供應鏈產能造成影響。由此看來，零跑汽車要想進一步實現突破，必須要解決產能問題。
10.金康新能源
10月銷量 2409 同比增長 317.5%
累計銷量 6950 同比增長 439.6%
金康新能源的兩款車型中，賽力斯SF5是銷量主力，本月批發量為2205輛，同比增長635%；風光E3本月批發量為204輛，同比下降26.4%。賽力斯SF5是賽力斯聯合華為打造，定位為增程式的中型SUV，價格在21.68-24.68萬元，在中國品牌增程式新能源車中價格是入門級別，比起理想ONE、嵐圖FREE等其他增程式車，它的起售價格相對比較低。在貼上華為標籤之後的賽力斯SF5銷量也出現了較大幅度的提升。但“打鐵還得靠自身硬”，之後的表現如何，還是要靠產品實力來說話。
11.楓盛汽車
10月銷量 832 同比增長
累計銷量 5666 同比增長
本月楓盛汽車832輛的批發量來源於楓葉80V，楓葉80V定位於純電動緊湊型MPV，指導價15.98-16.98萬，除了60秒高效換電的特點，價效比一般。
12.嵐圖汽車
10月銷量 798 同比增長
累計銷量 2471 同比增長
嵐圖汽車的兩款車型定位為中大型SUV，分為嵐圖FREE 增程版和純電版。10月批發量分別為652、146輛。作為後來者，嵐圖汽車面對是競爭愈發激烈的高階電動車市場，以及將退坡新能源汽車補貼政策的挑戰。嵐圖能否在高階市場上站穩腳跟，還需時間檢驗。
13.創維汽車
10月銷量 610 同比增長
累計銷量 3951 同比增長
創維汽車的創維EV6，本月批發量為610輛，累計批發量為3951輛。定位於中型SUV，價格為15.28-24.98萬，售價區間與小鵬汽車G3、威馬EX5等車型重合度高。不過，小鵬汽車和威馬汽車已經擁有了一定的知名度和品牌影響力，而創維汽車的唯一一款車型創維EV6競爭力卻不大，作為一個新勢力後來者，創維汽車必須儘快明確自己的定位，加快自己在該市場中行進的腳步。
14.大運新能源
10月銷量 591 同比增長
累計銷量 1491 同比增長
大運新能源的兩款車型遠志M1、悅虎，10月批發量分別為313輛、278輛。而悅虎定位為小型SUV，售價在8.18-8.78萬之間。遠志M1定位於純電中型MVP，售價區間為20.38-25.88萬，以“舒適躺平”的特點。但根據其銷量資料來看，大運的產品仍然缺乏競爭力。
15.雲度汽車
10月銷量 322 同比下降 59.1%
累計銷量 4796 同比增長 87.9%
雲度汽車本月批發量僅有322輛，同比下降59.1%。雲度目前主打微型車路線，旗下π1、π3均定位於小型SUV。但身處在目前的新能源車市場，雲度需要思考如何在賽道中突出重圍。
16.國機智駿
10月銷量 110 同比下降 78.8%
累計銷量 1719 同比下降 49.5%
國機智駿的車型有智駿GC2、智駿GC系列和智駿GX5，智駿GC系列定位為微型轎車，10月智駿GC系列的批發量僅為75輛，而智駿GX5定位為小型SUV，批發量為35輛，幾款車型銷量情況都並不好，10月批發量比9月還少了40輛。
17.愛馳汽車
10月銷量 44 同比下降 84.1%
累計銷量 2964 同比增長 102.5%
愛馳汽車的唯一車型愛馳U5本月批發量僅為44輛，同比下降84.1%。愛馳U5定位於中型SUV，定價在16.69-24.99萬區間。在產品和品牌都沒有優勢的情況下，愛馳汽車該如何走出困境。
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