作為一個喜歡開車的人，我建議你一定要去美國自駕一次。美國，是北美洲神奇的國度，我更喜歡稱它為“車輪上的國家”。在這裡，汽車不僅僅是一個代步工具，更是人人出行必不可少的交通工具。今天，就從我在美國租車說起和大家聊一聊美國的汽車文化。
說起在美國開車的經歷，那要從2017年說起。因為不想和其他人一起結伴去歐洲，我信口和妻子說我想去美國，妻子竟然一口答應了。那時我們倆都沒去過美國，我更是第一次出國。於是我便開始各種查攻略、做路書。讓我們沒想到的是簽證辦得很順利，於是我們決定利用十一黃金週加上提前請假去了美國。
作為一個資深車迷，我早就對美國的汽車文化嚮往已久。早年美系車給我的印象就是凱迪拉克、別克、林肯、福特和雪佛蘭。美國車寬大，用料雖然大氣，但是似乎缺少那麼一點精緻和考究。
油老虎是美系車的代名詞，一提起美系車往往大家都會聯想到高油耗，但這不妨礙我喜歡美系車。和美系車比起來，我對日系車更加情有獨鍾，運動感的外形，輕巧的駕駛感，極低的油耗，日系車似乎就是“小快靈”。
轉眼間去美國的日子就來了，我提前從租車平臺上租了一輛車，當然是日系，平臺顯示是“豐田 RAV4或者同款”，取車地點是舊金山。由於我們是先到了美東玩了幾天，完全都是徒步，到了舊金山，我們實在是不想走了，就想早點拿到車。在舊金山一個陽光明媚的早晨，我們終於開啟了美國的自駕之路。
我們拿到的是一臺日產SUV，這款車在國內叫奇駿，在美國則叫做ROUGE。
2.5排量，雖然不大但是動力十足。我們從舊金山市區出發，一路來到了一號公路、卡梅爾小鎮、大蘇爾等一切自駕必走的路線，後來又來到了著名的斯坦福大學、美國的矽谷，最後來到了洛杉磯。這是我第一次在美國開車，這一路上我發現了很多有意思的事情。
首先來說說美國的租車文化吧。在美國，汽車比國內便宜，汽油更是便宜，而且是按照加侖計算（1加侖≈3.7升），買一輛新的汽車也不是很貴，但是美國人也會選擇更加經濟實惠的二手車，會買也會租。對於國外遊客來說，租車也是十分的便捷，通常手續很簡單，在機場、火車站、市中心一些地方都會有租賃點，還會有送取車的服務。
再來說一個小細節，就是日間行車燈。美國的汽車似乎早早地就有了日間行車燈，當然大部分不是我們今天看到的LED光源，還是鹵素的燈。有些80年代90年代的車型上就有了這項配置。而國內出現日間行車燈大概也就是在2010年前後吧。
這個小細節看似是不怎麼起眼，科技含量也不高，好像還有點浪費能源，但不得不說，這項配置太有用了。美國的公路四通八達，車速比起國內也快很多，而且地廣人稀，有了這個配置，安全性真的提升不少。因為日間行車燈，會更人性地告訴你前方或者後方有車，更容易刺激敏感神經。
說到美系車，不得不著重提一下雪佛蘭這個品牌。我對雪佛蘭的第一印象，還是小時候鄰居的一輛雪佛蘭開拓者SUV，後來真的對這個品牌沒有什麼很深的印象了。直到後來上汽通用開始生產雪佛蘭科魯茲、景程等一些列車型，才讓這個品牌在中國的大街小巷活躍了起來。但是在美國，雪佛蘭這個品牌在美國人心中的地位實在是太高了。無論是警車還是醫療救護車，還是家用車，甚至是早年的三輪車，你隨處都會看到雪佛蘭的身影。這個品牌雖然在國內沒有什麼很高定位的車型，但是在美國本土有些皮卡和全尺寸的SUV也是家喻戶曉的，只是很可惜這些車型並沒有來到中國。
在美國，都是英里制的（1英里＝1.609公里），美國車的儀表盤上雖然外圈是英里，但是內圈是公里。第一次在美國自駕，我開了大概898英里，謝天謝地沒有碰到警察，沒有出任何意外。說到警察，要和大家說一下，如果你在美國開車時遇到有警車亦或是消防車、救護車拉著警笛，你一定就在保證安全的情況下靠右停車讓行。
如果你在路上遇到一輛閃著警燈的警車跟著你，那麼你就應該靠邊停車了。停車以後千萬不要下車，要搖下車窗安靜地等待警察，雙手放在方向盤上並且讓警察可以看到你的雙手。切記不要隨便下車，雙手亂動，後果，你懂得！
轉眼來到了2020年春節，一場席捲全球的疫情突如其來。恰好在這時，我們又來到了美國，目的地依然是洛杉磯，但是這次很不幸，我們滯留在了美國。這段故事如果有機會再來和大家分享吧。這次我們有大段的時間可以在美國逛逛，當然還是要租車。考慮到這次租車用車時間會比較長，費用比較高，我沒有再從平臺上租車，而是選擇了私人車主。私人車主的車雖然便宜，但是車型普遍偏舊，車況也參差不齊。這些車主的車基本都是從外州（加利福尼亞州以外的州）以比較低的價格收過來的，翻新以後出租，租金不算高，一般國內B級轎車級別的，例如雅閣、天籟這樣的，一月租金500美元左右。
這次我在一堆車裡一眼就相中了一臺豐田亞洲龍。這是一款2002年的豐田亞洲龍，3.0 V6自吸，4擋自動。讓我驚奇的是，這輛車的車況出奇的好。沒有任何雜音，也沒有燒機油的現象，提速快，加速也很猛。車裡面還有個小細節，這款車居然還有JBL的音響，雖然快20年的車齡，但是音質依然渾厚。
這一代亞洲龍，在國內出鏡率不是很高。因為我生活在山東，據我所知當年我們山東只有6輛亞洲龍。按照我的理解，這款車的定位應該是相當於皇冠，但是在北美沒有皇冠這個車型，所以亞洲龍更像是換標的雷克薩斯ES300。
說起亞洲龍，就不得不說下他的姊妹車豐田佳美。這裡所說的豐田佳美指的是內部代號VX30的五代佳美。這一代佳美曾經是當年國內大佬的象徵，沉穩的外形，舒適的座椅，都是那個年代身份的象徵。但是很可惜，這一代佳美國內進口的只有2.4和2.0兩個版本。
2000年前後，在汽車史上確實是所謂的“大年”，很多經典的車型都誕生在這些年份。那個年代，大排量，V6、V8，自然吸氣，現在一去不復返了，說起來，心裡有一些小難過。
這次在美國開車，我又發現了一些有意思的現象。首先，美國大部分汽車都是不帶天窗的，其次，大部分汽車都是織物座椅。這讓我產生了好奇，雖然在這臺亞洲龍以後我又換過幾臺車，包括了福特探險者、本田雅閣等等，全部都是如此。後來我明白了，大概是在美國，實用性大於一切。只要是實用，就是王道。車就是一個代步工具，也是一個必需品，它不一定要多奢華，甚至不是一個身份的象徵。
以上是我在美國租車自駕的一些親身經歷和感受，希望所有喜歡自駕的朋友都能有機會感受一下美國的汽車文化。最後說一句，無論在哪，都要遵紀守法。無論在中國還是美國，道路千萬條，安全第一條！
