在我國的歷史程序中，曾經遭受過無數次戰火和敵人的侵犯。可是中國人民從來沒有畏懼過，不論誰想侵犯中國，中國人民都會奮力反抗。新中國剛成立的時候，空軍力量比較弱小，美國還有蔣介石為首的國民黨經常會深入我國內陸地區進行偵查活動。有時還會派出戰機在我國領海領空進行騷擾，企圖擾亂我國國家安全。就在上世紀六十年代，美國還敢深入我國大西北地區，對我國核試驗基地偵查。
所以我國對於他們頻繁侵入我國領土的舉動，關注十分密切。1954年，一艘英國民用客機進入我國的領土，被當時我國空軍戰機誤認為是臺灣間諜飛機擊落。事情造成數十位人員死亡，這件事情震驚世界。雖然中國是為了保護國家安全，但是後來還是導致了幾次和美國軍機交戰的事件。那麼一架民用戰機為什麼會被誤認？中美爆發空戰形勢如何，結果怎麼樣？最後又是怎麼收場的？
1954年中英誤擊事件
建國初期，我國的軍隊建設十分單一，幾乎全部是由陸軍構成保衛祖國的鋼鐵長城，空軍，海軍當面的有關建設還沒有發展起來。因此在這些方面中國尚處於生疏階段，應對一些突發的情況也不熟練。
根據歷史記載，1954年7月23日，駐紮在海口的空軍29師85團拉-11接到上級命令，在三亞外海為蘇聯油輪護航。當時有一架英國民用飛機在從印度飛往香港的過程中正好經過這裡，不巧被中國戰機發現，由於當時時常有臺灣方面派飛機過來偵查挑釁，這次中國85團也以為是臺灣的間諜，於是被我國軍空軍拉-11戰鬥機擊落了。最後雖然成功迫降了，但是還是造成了不少傷亡。當時那架飛機上有18名乘客，其中十名死亡，8名受傷。這次的事件的代價是慘痛的，中國抱著痛心真誠的態度對英國受難家屬給予了慰問和賠償。
拉-11戰鬥機
那麼明明是一架民用飛機為何會被誤認為間諜？難道飛機上真的有間諜還是有人刻意為之？
其實這是一個天大的誤會，根本沒有那些所謂的陰謀。當時我軍常用的是這種拉-11戰機，主要用於保駕護航和進行偵查任務。而那架被擊落的英國民用客機，原來是軍用飛機型號C54，後來被改造成為民用飛機，被稱為“銀色之翼”。在此之前這個型號的飛機一直是用於戰爭中的，它的安全效能在當時的世界上首屈一指，美國還曾送給了蔣介石一架這樣的飛機。
在此之前也曾有同樣型號的飛機被改造成民用飛機後，被當做敵軍擊落的事件。這次誤擊英國飛機，也是因為這個原因才被擊落的。這架飛機很像之前臺灣的軍用戰機，當我國海軍巡視時，將它誤當做是臺灣戰機，以為是查探訊息的。
除此之外，還有我軍空軍素質的原因。那個時候我國空軍軍事力量尚且薄弱，無論從戰機的質量還有飛行員的素質方面都得不到保障。比如，當時駕駛拉-11的飛行員根本不認識英文字，而那架英國飛機機身上剛好寫的是英文塗鴉，上面的標識也沒有國籍資訊。就這樣誤會就發生了，可是也不能全怪飛行員，也是我國當時空軍培訓不周的原因。再加上當時國民黨經常派飛機在我國航空領地進行滲透任務，我軍看見這樣的飛機，自然會以為是臺灣方面派來的，於是悲劇發生了。
不管怎麼樣，都是由於中國方面的失誤才造成了這樣的局面。隨後查明真相後，中國積極和英國方面聯絡溝通，並真誠道歉。在和英國外交官交涉後，雙方也達成了共識。中國表示會道歉並賠償遇難者家屬，英國也同意了。事情到了這裡也該結束了，作為本次事件的兩國都已經友好協商，沒有異議了，美國卻突然跳出來了。
他們大肆宣傳說這次的事件是中國有意為之，是中國共產黨的陰謀。並且對此挑撥英國，讓他們重新調查這件事，並對中國發難。然而英國方面拒絕了他們的建議，就在這個時候，美國卻偷偷派出軍用戰機，打著為英國遇難者“報仇”的旗號對中國發起了攻擊。
中美海南空戰爆發
1954年7月26號，在經過上次誤擊事件後的第三天，美國對中國發起指責，美國將會派出兩艘航母前往事發地，保護美國船隻和進行救援行動。美國無視英國和中國早就達成的協議，想要藉由這次事件來實現他破壞中國的陰謀。明知這件事是誤會，還要藉機打擊中國，美國這一行為無疑是可恥的，是陰險的。
美國國務卿杜勒斯先是詢問了參謀長聯席會議主席雷德福上級釋出的航母指令是什麼，而雷德福則告訴他，上級指示讓他們自衛即可，不要對中國進行主動挑釁侵犯。但是杜勒斯卻不這麼認為，他覺得就算進入中國領空，仍要和中國正面衝突。雷德福不敢違抗上級命令，隨後杜勒斯又請示美國總統艾森豪威爾，勸說道，美國在中國的航母行動不應該受到限制，尤其是當美國航母受到來自中國的敵意時，必須予以回擊，即使在這個過程中侵犯了中國的領土。最終艾森豪威爾同意了，之後才爆發了中美空戰。
杜勒斯
之後美國升起四架戰鬥機侵入我國榆林港上空，後又派出十五架戰鬥機入侵海南島樂會上空。向我國兩架巡邏的飛機發起進攻，我國飛機被擊落。當時，中國的一艘護航炮艇正在護送波蘭的兩艘貨船，在附近搜尋失事飛機的倖存者時，美國艦載轟炸機則對其發動了攻擊。隨後中國的護航炮艇向中國軍方發出求救，中方派出兩架螺旋槳飛機追擊美國飛機。在距離海岸15公里處，美國戰機對中國戰機開火，直接將我國一架戰機擊落，另一架也被迫降落於海南近海。
這就是海南7.26空戰事件，這次事件美國的行徑無疑是可恥的，他們為了達到自己的目的，無視身為當事國中英兩國的協議，主動對中國發起進攻挑釁，給海南地區造成了嚴重的安全隱患。
然而像這樣美國挑釁我國的事情並沒有結束，1965年又一次的中美空戰再次爆發。然而這次中國的殲6完勝美國軍機，大獲全勝。
1965年中美空戰
事情的起因還要從越南戰爭說起，1964年，北越開始對南方進行解放戰爭。作為同屬共產主義陣營的中國給予了越南軍事和經濟上的幫助，也在附近海域拉起了警戒線巡查。當時美國時不時會出現在我國海域上空，因為越南戰場空域狹窄，美軍稍不注意就會飛入我軍警戒區域，甚至他們會故意越過警戒線挑釁中國。中國也會立刻對他們進行驅趕和攔截，雖然美國也會警告他們的飛行員不要進入中國領地，但是常在河邊走哪有不溼鞋的道理。
1965年3月，美軍開始對北越發起進攻，中國作為鄰國也頻繁受到美軍的入侵。4月8日，美國海軍兩架F4艦載機快速進入我國領空然後迅速離開，這僅僅是一個開端，之後還有更多的騷擾入侵。當時在海南島駐紮的是我軍海軍第8師，部隊的主力是殲五戰鬥機。雖然我軍的戰機不如美國F4優越，但是我們有過硬的戰鬥訓練經驗。
當時美軍正在對北越進行轟炸，美國第96中隊威廉姆中校和唐少校各自駕駛一架F4B戰鬥機巡邏和北越的戰鬥機對上。而那時我軍正在待命，正值天氣炎熱，可是駐守計程車兵仍舊盡職地駐守在崗位上。晚上24點的谷德合來檢查飛機，當時他任隊長，隊員有李大雲，程紹武，魏守信，他們都有豐富的作戰經驗。檢查完飛機後，在原地等待，準備隨時出發。就在此時，我軍榆林附近雷達發現有美軍F4戰鬥機正在接近我國邊界。先是派出四架向我軍飛來，我軍立刻進入戒備狀態。
谷德合開的是4601號戰機，他的僚機是李大雲。隨後地面傳來情報，在高度八千處發現美軍四架F4軍機，等到敵機距離三公里時，我軍立刻下降高度，準備戰鬥。發現美軍墨菲中尉和霍華德中尉，我軍先是警告敵軍進行攔截，可是墨菲即使看見中國軍機也還是往前飛，根本不管他的隊友。霍華德落單了，李大雲從上方壓迫他將他困住，隨後請示上級是否開火。我軍一直以來奉行的政策是：堅決不打第一槍。儘管這時我軍佔有優勢，但谷隊長還是命令李大雲不要開槍先退後。另一邊霍華德發現自己被殲五跟蹤驚慌失措中以為中國向他們開火了，於是墨菲中尉迅速回援。霍華德雷達鎖定李大雲，向他發出導彈，卻沒打點火成功，不死心又發射了一次，卻還是掉進了海里沒打中。霍華德心裡的防線已經崩塌了，接近瘋狂的狀態。此刻他們還剩一顆導彈，他射擊按鈕開關卻沒有反應，最後一枚導彈就是紋絲不動。
這可給了我軍機會，李大雲發現危險後立即轉身飛走，墨菲中尉也是倒黴，在躲閃的過程中居然被隊友霍華德那最後一枚導彈射中，直接把他擊落了，墨菲開的戰機直接掉落海里陣亡了。
此刻我軍收到命令，指示可以開火了，李大雲和其他戰機迅速向美軍靠近。另一架美軍戰機佛拉瑟中尉正在靠近谷德合，並企圖對他發射導彈，被谷德合發現後做了一個翻滾動作避開了。這次中美雙方是4：4對戰，美軍一直打不中我軍反而將自己的飛機擊落，雙方糾纏，考慮到燃油即將耗盡，於是雙方均返航了。可笑的是，在返回途中美軍才發現少了墨菲中尉。
之後的8月美軍再次挑釁中國，為了徹底擊退美國屢次侵犯，毛主席親自安排讓第十團進入海南島，準備隨時應戰。當時美國空中偵察主機是BQM-34A，這種飛機體積小，飛行快，質量輕。為了對付他們，第十團組織了一個尖刀隊由張炳賢，舒積成，王相一等組成。經過數次訓練和對美軍戰機的分析，他們開始用殲6進行演練。
之後便有了一次檢驗機會，這天美國一架偵察機出現了，被巡邏的王相一發現，隨後請求出戰。王相一駕駛殲6單機升空，在距離30公里時發現敵軍，他邊上爬邊修改航向，當快要接近時，他迅速升空按炮鈕，雙炮齊發打得美機冒煙。第一次勝利來了，之後便又有幾次成功攔截。
8月21日，一架美國無人機先是假裝飛向越南，然後突然轉彎飛向海南島。受到命令，舒積成立刻起身攔截，第一次沒有擊中，再打一次，美軍機身著火了，成功攔截美軍。
9月20日上午，第十團隊長高翔，副隊長黃鳳生正在海南雷州駐守，當時，美軍正在向中國雷州半島飛來。正當美軍想要衝過雷州時，高翔，黃鳳生立即衝上去攔截，在距離美機8公里時高翔毫不猶豫地撲上去向對方開火。他一直逼近美軍戰機，一擊將其擊落，最小距離曾僅39米！人們後來稱他的動作為“空中拼刺刀”。他創造了歷史，創造了記錄！
總結
面對美國一次又一次的侵犯，中國強硬麵對，從不畏懼。中國軍隊憑藉自己的實力一次又一次的捍衛了祖國的尊嚴。對待中美關係和國際鬥爭形勢，我們始終堅持一點：“祖國領土不容侵犯”。
從此之後美軍再也沒有在中國南海上空出現過，這個世界不會同情弱者，我們如今的底氣是數代先輩們用生命和努力換來的。所以我們更應該珍惜現在的生活，不忘初心。
