上汽大眾途安L作為合資緊湊級MPV裡為數不多的車型之一，憑藉著大眾汽車的品牌光環，也曾有過月銷破萬的表現，而近年的銷量表現隨著自身老酒換新瓶似的更新換代以及自主品牌MPV車型的不斷湧現，讓大眾途安L在產品以及售價上都沒有了優勢。近日，不少消費者瞭解到大眾途安L的申報圖已經曝光，擁有兩幅外觀，造型與現款相差無幾，不知上汽大眾這次葫蘆裡賣的什麼藥，能拯救途安L的銷量嗎？
由申報圖可知，新款上汽大眾途安L有兩套外觀可選，其中最大區別就是是否裝上了塑膠輪眉、前後側包圍，也可以簡單理解為跨界版與普通版。大眾途安L這款車型的外觀大家還是比較熟悉，十分標準的大眾體系下的外觀設計，看起來就像是一汽-大眾高爾夫•嘉旅的PLUS版，整體車身線條感不是很強，看起來十分敦厚、圓潤，適合二胎、三胎家庭使用，家庭氣息濃郁，是一輛有品位的奶爸車。
上汽大眾途安L新車內飾尚未曝光，或許和外觀一樣，僅做細節上進行調整，就算該車內飾進行大刀闊斧的重新設計，或許也不會給到消費者太多的驚喜，以目前的售價，也不可能給到太多高階的材料，而且大眾的內飾設計，實用、耐看，做工精細就可以抓住消費者的心理了，畢竟很少有人是因為喜歡大眾汽車的內飾而選擇它，也很少有人因為嫌棄大眾汽車的內飾而放棄它。
動力方面，上汽大眾途安L新款搭載一臺代號為DJS的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW，由上海大眾動力總成有限公司生產，可能就是沿用的上一代車型EA211-DJS+七擋乾式雙離合這套動力總成。
看到目前已知的資訊，不少大眾途安L的老車主直呼“老酒換新瓶”，這看起來毫不走心的更新換代，似乎也代表著上汽大眾對該款車型的不重視，但是如果蓋棺定論新款大眾途安L就此沉淪了，我看倒也未必，不妨一起分析一下。
MPV車型市場在變大，三胎政策之下，一定會刺激偏向家用場景下MPV車型市場，因為對於二胎、三胎家庭來說，七座車型就是剛需，而同級別同價位裡的MPV車型無論從乘坐舒適性還是裝載空間都要優勝於大多數SUV車型，隨著MPV車型越來越多、越來越個性化，相信不少消費者的選車觀點也在悄悄向MPV車型靠攏。
競爭小，合資對手弱，目前合資緊湊級MPV裡，僅剩下大眾途安L與別克GL6兩款車型。別克GL8的光環並沒有給別克GL6帶來什麼積極的促進作用，而且別克GL6光是三缸發動機就受到了不小的唾棄，對比大眾途安L也僅有售價便宜這一項優勢。
如果新款上汽大眾途安L的定價能夠在原有基礎上下探兩萬元左右，就能與緊湊級MPV的強力競爭者傳祺M6、五菱凱捷等車型形成更大的價格重疊，想必在大眾汽車的品牌加持之下，還是能收穫不錯的銷量的。
