Hello，大家好！
本週五，廣州車展就將拉開帷幕了。在距離車展還有幾日的情況下，我們為大家做一個簡單的前瞻，看一看這一次廣州車展的看點都有什麼~
廣州車展上除了重點車型的更新換代，我們還總結出了豐田逐漸大眾化、傳統車企認真造電車、國產車繼續向上這3大看點：
重點車型更新換代
隨著進入車展週期，不少重點車型都將迎來更新換代。這次廣州車展上，不少市場重點新車也將迎來更新：
全新福特蒙迪歐
已經於月初工信部新車目錄中亮相的全新蒙迪歐，很有可能在廣州車展完成首發。已經長達7年未曾換代的蒙迪歐，這一次的改變十分明顯。外觀上，除了普通版可以選雙色車身外，將會推出加裝運動套件的ST-Line版。
全新蒙迪歐或可以選雙色
根據目前已知的資訊，無論是外在和內在，全新蒙迪歐都同福特將上市的另一款新車EVOS十分相似。不僅新蒙迪歐外觀同EVOS相似，動力配置也為EVO同款的238馬力2.0T發動機+8AT的組合。
新蒙迪歐ST-Line版
福特EVOS
福特EVOS體驗如何？參考我們往期內容：
福特EVOS和冠道比空間、和新勢力比車機，結果會如何？
透過對於EVOS的體驗，我們得出它最大的兩個賣點在於車機和空間，由此我們也能推測一下新一代蒙迪歐的賣點。EVOS同款內飾將會同步到蒙迪歐上，1.1米長的螢幕會是賣點之一。同EVOS一致的底盤資料，也意味著新蒙迪歐縱向和橫向空間很可觀，空間會是新蒙迪歐另一個賣點。
EVOS內飾，蒙迪歐或許十分相似
奧德賽中期改款
廣汽本田奧德賽也將在廣州車展期間釋出中期改款車型。從目前流出資訊來看，奧德賽中期改款將同步海外車型設計，外觀將更為寬厚。全系依舊同現在一樣，使用2.0L混動系統。
中期改款已在海外發布
中期改款車型內飾，圖為日版車型映象翻轉，供參考
朗逸/速騰中期改款
朗逸和速騰這樣的市場熱門車型，每一次改款都是車市的重點。
此次將在廣州車展的亮相的朗逸，公告圖外觀變化並不算大。普通版車型的格柵造型，同步為帕薩特一樣的六邊形設計。
新朗逸普通版
但此次朗逸改款的重點，是透過選裝圖透露出，朗逸也將像帕薩特一樣開啟雙外觀戰略，推出星空版車型。
新朗逸星空版
而速騰中期改款後，也將用上點陣化的格柵設計。新速騰更在本就很長的尺寸上，進一步加長38mm，不過軸距沒有改變，加在了外觀裝飾件上。
新速騰
從兩款車型的改款思路來看，都是走更為年輕、更為本土化的路線。內飾上，如今流行的大尺寸雙聯屏或許也會出現在兩款車型上。
豐田逐漸大眾化
豐田將在本次車展上，一次性帶來四款SUV車型。其中凌放已經發布許久，將在本次車展上正式上市，而另外三款SUV都將是全新登場。這四款SUV的釋出，正是契合如今豐田車型不斷細分的趨勢。
這樣的趨勢正如同前兩年大眾一樣，在同一級別利用平臺化開發的優勢投放數款車型，讓不同需求消費者都能有合適的選擇。豐田甚至要比大眾更為細分。
一汽豐田凌放
除了即將上市的凌放，其他三款新車型都是什麼？我們一起看一下：
廣汽豐田-威颯
將在這次廣州車展亮相的威颯，是一汽豐田凌放的姊妹車型。這款車型外觀並沒有照搬海外Venza車型的外觀，而是進行了更接近威蘭達的本土化改造。外觀上，威颯比凌放更為運動。
廣汽豐田威颯
關於這臺車和凌放的定位，我們可以透過之前的一篇文章回顧一下：
被豐田寄予厚望的全新SUV，卻是個雞肋？
廣汽豐田-鋒蘭達
廣汽豐田鋒蘭達，原型是日版的卡羅拉Cross。它將會是廣汽豐田一款重要車型，在過於個性的C-HR之後，終於有了一款產品力能打的入門級緊湊級SUV產品。
這臺車我們曾經有一篇文章做過前瞻預測：
15萬的“卡羅拉SUV”，能打贏逍客和XR-V嗎？
一汽豐田-卡羅拉Cross
相比較於鋒蘭達已經開始預熱，一汽豐田版的姊妹車型就比較神秘了。這臺車除工信部公告的資訊外，還沒有其他訊息流出。一汽豐田這款車型採用不同於鋒蘭達的美版外觀，更接近榮放的造型。據悉，這款車型依舊會被命名為X放，具體是什麼大家可以猜一下。
海外版卡羅拉Cross
傳統車企電動化3.0
最近幾年，我們已經經歷了兩波次傳統車企的電動化浪潮。1.0是建立合資電動品牌試水，如騰勢、之諾。2.0是將成熟的車型電動化（油改電），如C-HR EV、奧迪Q2L etron。
如今，第三波浪潮正在進行時：這些傳統車企終於利用專用電動平臺，認真造電動車了。
比如大眾MEB平臺的ID系列車型，如今銷量已經很不錯。這次廣州車展上，大眾還將繼續釋出ID.5系列，進一步豐富自己純電動的產品線。
ID.5就是溜背版ID.4
除此之外，值得關注的我覺得有這麼三款：
豐田bZ4X
在電動化時代，日系多多少少有些反應慢。兩年前，豐田才公佈了自己的電動化戰略，和電動化的e-TNGA平臺。這一電動平臺在適配電驅動的同時，也吸收了TNGA架構的精華。
這次廣州車展亮相的是eTNGA架構首款車型bZ4X的量產版本，前幾日已經在海外正式亮相。該車的各項引數，已經達到了目前電動車的主流水平。WLTC續航可達500km，估算NEDC續航可達到600km。
eTNGA架構下有豐富的車型規劃
量產版bZ4X
這次亮相的可能是使用國產電池包的版本，或將公佈NEDC或CLTC續航里程，值得關注。
量產版bZ4X內飾
本屆廣州車展上，斯巴魯也會發布一臺bZ4X的姊妹車型——SOLTERRA。在豐田電動化車型的開發中，斯巴魯參與了電四驅系統的設計。據悉，SOLTERRA將只提供四驅版本。
寶馬iX
豪華品牌龍頭BBA也在今年加大了對於電動車型的投入，而寶馬iX可以說是目前BBA中最為符合電動化潮流的車型。寶馬iX也代表了寶馬，對於電動化時代的豪華車怎麼做的理解。本屆車展上，寶馬iX將正式上市。
更細緻的寶馬iX體驗，請看辰哥的試駕：
首試！寶馬最新旗艦SUV!以後的寶馬都這樣？
凱迪拉克Lyriq
美系豪華品牌的電動化，也似乎慢了一拍。來自歐洲沃爾沃和捷豹都已經推出電動車之後，凱迪拉克的首款量產電動車型也姍姍來遲了。Lyriq的外觀、內飾設計都使用了凱迪拉克最新的設計理念。
如今Lyriq已經在海外開始預售，約人民幣38萬元起。在國內上市後，該價格或可作為最低配車型的參考。
自主品牌努力向上
每屆國內車展，都是自主品牌展示自己野心的舞臺。本屆廣州車展上，也有不少自主品牌新車值得關注。從這些新車來看，自主品牌將繼續努力向上，推出更高階新車型。另一方面則瞄準了一些小眾市場，力爭在細分市場有優勢。
本屆車展上代表性的自主品牌新車有這些：
坦克500
坦克500將在廣州車展正式開始預售，定價據推測或30萬起。作為一款中大型豪華硬派越野SUV，坦克500將同長城另一款中大型硬派越野SUV哈弗H9，形成高低搭配。作為一臺硬派越野SUV，坦克500自然使用非承載車身，搭載354馬力的3.0升V6汽油發動機。
越野效能方面，坦克500配有帶機械鎖止功能的第三代智慧分時四驅系統，全系標配了中央差速鎖和後橋差速鎖。如今，這一市場的合資、進口車型稀少，且價格高昂，更新緩慢。或許這將是是長城向高階突破的絕佳突破點。
除此之外，本屆廣州車展上長城旗下又一新品牌沙龍汽車將正式亮相。從預告圖來看，首發車型將是一款尺寸頗大的轎車。這是長城時隔多年再次推出轎車產品。而這款新產品，也將繼續推動長城產品的高階化。
長安UNI-V
自主品牌向上的過程中，往往側重於發力SUV，而近兩年有車企嘗試推出更為精品化的轎車產品。長安的高階UNI系列已經有多款SUV，這一次UNI系列的首款轎車將正式亮相。UNI-V定位為緊湊級，屬於如今流行的A+級產品。
外觀保持了UNI系列的家族性
如今在10萬級的緊湊級市場，自主品牌已經有一定的競爭力，而UNI-V將類似於吉利星瑞，透過較大尺寸、高半級的定位挑戰15萬級緊湊級轎車這一領域。目前動力配置等資訊還有待進一步透露，但至少從外觀上有了很高的辨識度。
同長城一樣，本次廣州車展也將迎來長安旗下新能源高階品牌阿維塔的首秀。這一新品牌和旗下車型代表著長安產品的再一次提升。
嵐圖MPV
前兩臺車代表了老牌自主品牌的努力，而嵐圖MPV則是老牌車企東風藉助電動化轉型打造高階品牌的嘗試。這臺車目前還沒有太多資訊披露，但從諜照可以看出將是一臺高階豪華MPV。據悉將提供純電動和增程式兩種版本，每一種目前都是細分市場的空白。
雖然目前嵐圖車型產品力還存疑，但是能夠在小眾細分市場提供更多的選擇，總是好的。
寫在最後
還有不到一週廣州車展就正式開始了，還有許多新車沒有出現在文章中，我們也會持續關注。在車展期間和之後，我們也會對重點新車、車市趨勢做出更深入的解讀。
本屆廣州車展你關注什麼？歡迎到評論區和我們討論吧~
