自古以來，行軍打仗講究的就不光是蠻力，更多的是要運用智慧，精心佈局，制定戰略，所謂知己知彼，方能百戰不殆。
如果懂得利用自身優勢和地理優勢作戰，也許一場毫無把握的戰役，也能夠有幾分勝算，這就是《孫子兵法》中所說的“善戰者，求之於勢。”
在抗美援朝時期，發生過一場足以載入軍史的奇特戰例，那名戰士在危機中急中生智，贏下了一場原本毫無勝算的戰鬥。
敵我力量的懸殊
1950年10月，中國人民志願軍雄赳赳氣昂昂跨過鴨綠江，奔赴朝鮮戰場作戰。
而我們在抗美援朝戰爭中作戰的主要對手就是美軍，美軍武器裝備是當時世界上所有軍隊現代化水平最高的。
所以我們的人民志願軍與美軍之間，敵我雙方武器裝備的優劣十分懸殊。
在這場戰役中，美軍首先想要緊緊掌握住制空權，當時新中國剛剛成立，我們幾乎沒有像樣的空軍隊伍和裝備。
而美國投入到朝鮮戰場上的空軍和海軍的飛機大約有一千二百架，包括戰鬥殲擊機、戰略、戰鬥轟炸機和後方勤務使用的運輸、救護等飛機型別。
除此之外，在地面的陸軍部隊裡，美軍的每一個師還配備有二十二架炮兵矯正機。
為了和空軍實現緊密的配合，在海軍方面，美軍投入到戰場上的海軍各種艦艇高達三百多艘，其中包括航空母艦、巡洋艦、戰列艦、登陸艦和掃雷艦等，這些在當時看來十分先進的海軍裝備可謂是應有盡有。
對比美國武器裝備的“豪橫”，我們只能“望而卻步”，別說空軍和海軍，就連地面部隊的裝備我們也是顯得“囊中羞澀”。
因此，美軍幾乎握有整個戰場的制空權和制海權，將海陸空打通聯合三方立體作戰，而我們只有地面部隊的平面作戰。
但這絲毫不影響我們消滅美軍的決心。
為了防止美國空軍對我國進行空中襲擊，中央軍委早在7月就向各大軍區發出了加強防空的指示，並且調了華東之高炮三個團迅速前往東北地區執行任務。
在10月底，空軍黨委常委也召開了擴大會議，專門研究組織志願軍空軍參加抗美援朝作戰的問題。
在美軍擁有制空權的情況下，我們不能再等到練好再打，只能邊打邊建，邊練邊打，在戰鬥中鍛鍊成長。
在地對空作戰上，原本正在參加修建天蘭鐵路的一野七軍二十師部隊奉命由步兵改裝成高射炮兵，突擊訓練了一個月也陸續入朝參戰。
當時高炮29營裝備的是12門蘇式單管37毫米口徑高射炮，這種小高炮非常靈活，而且便於機動，是對付低空和超低空飛行飛機的剋星。
入朝參戰之後，高炮29營一直活躍在38線一帶，掩護步兵和地面的炮兵作戰，掩護工兵修築戰爭工事，保護鐵路、公路、橋樑、兵站和倉庫等重要後勤運輸地區。
在兩年五個月的對空作戰當中，高射炮兵共擊落了敵機四百三十架，其中有四十架都是高炮29營擊落的，由這些資料可知，除了空對空作戰之外，地對空作戰武器也同樣佔有著相當重要的地位。
不過，在很多時候，我們的戰士都沒有那麼好的運氣，能夠剛好和志願軍空軍或高炮部隊配合作戰，有很多陸軍部隊都是在沒有任何幫助的情況下遭遇敵機。
所以在這種時候，如何利用自己已有的優勢和敵機周旋脫身便顯得十分重要。
有個叫張大申的戰士，就是在執行任務的過程中和美軍的轟炸機不期而遇，但他卻用自己身邊已有的工具機智地和轟炸機周旋，最後在戰力懸殊的情況下將美軍轟炸機擊落。
汽車與轟炸機的較量
張大申是志願軍汽車四團二營五連的一個戰士。
汽車運輸，是志願軍鋼鐵運輸線的重要組成部分，不僅擔負著歷次戰役所需要的大量物資的繁重運輸任務，而且軍以下的汽車運輸還擔負著戰術單位或者戰術地幅內所需要的物資的主力運輸。
在歷時三年的戰爭中，志願軍的汽車兵共完成了204.4萬多臺次，480餘萬噸物資、3.27億噸公里的前送任務，還後轉了大批的傷病志願軍戰士。
志願軍首批入朝部隊中僅有一千三百多臺運輸車，而且當時的車型比較複雜，主要就是美式車和日式車。
在入朝參戰以後，由於敵機不斷的轟炸，加上駕駛員對當地地形不熟悉，戰鬥經驗也不足，導致汽車損失非常嚴重，也致使汽車兵的運力不足。
所以之後祖國為志願軍補充了大量從蘇聯進口的新車，三年中共補充了汽車2.1萬多臺，主要有嘎斯51型2.5噸小型運輸車和吉斯150型3.5噸中型運輸車。
到停戰時，我們的志願軍僅運輸汽車就擁有近兩萬臺，正、副駕駛員約有四萬名，除此之外還有大批的機關幹部和服務人員。
志願軍後勤各分部所屬的汽車團，都是專業的運輸部隊，建制嚴密，運輸力強。
這樣的汽車團主要負擔的就是由分部基地兵站或火車中間解除安裝站到前沿兵站或供應站的運輸任務。
各個軍的後勤部都編有若干個汽車運輸分隊，擔負軍後勤上領下送的運輸任務。
1951年上半年的這一天，幾個月的緊張戰鬥剛剛結束，汽車團運輸線上的戰士們也得以鬆一口氣。
張大申這天便開著祖國運來的“嘎斯”汽車準備返回部隊接受新的任務。
誰知走到中朝邊境的一個小村莊時，汽車發生了故障，他們不得不進村稍作休息，想辦法修理一下汽車。
經過檢查之後發現，原來是剎車片壞了，老鄉二話不說便借給張大申一匹馬，並且還招人帶著張大申的助手趕路前往汽車二連的駐地取汽車的剎車片。
在等候的過程中，老鄉請張大申到家裡吃了晚飯。
吃飯時，朝鮮的大娘向張大申說了自從美國侵略朝鮮以來，他們這個村子裡所經歷的悲劇。
自美軍在仁川登陸過後，大量的美軍湧入這個小村莊，逼他們認同美軍的侵略行為，還將其美化成幫助朝鮮建立民主自由的戰爭。
他們嘴上說著自由和平等，卻將村子裡一百八十多個人全部趕進水塘中用機槍打死。
大娘的控訴字字血淚，讓張大申切實地體會到，美軍的嘴臉到底能夠醜惡到什麼地步。
汽車修好之後，張大申便要上路返回駐地，這個村子雖小，但是因為在中朝邊境，所以經常會有美軍的轟炸機經過。
為了避免在路上被敵軍認出來遭到襲擊，所以張大申他們對“嘎斯”進行了一下偽裝。
為了牢牢把制空權攥在手裡，敵機在進行巡邏的時候會充分利用空中優勢，一旦在地面發現活物，只要確認不是自己人，一般都會發動襲擊。
所以張大申等人為了避免長時間暴露在敵機的攻擊範圍內，日夜不停地趕路。
他們很快就到達了金川，從金川向北，如果順利的話，只需要再開一個多小時的車他們就能夠到達南川鎮和部隊會合了。
但是從金川開往南川鎮的這條路十分險要，本來地勢就很奇險，加上之前被美軍敵機狂轟亂炸，導致道路更加難以前進。
張大申手裡握著方向盤，緊緊提著一口氣在開車，好不容易過了最險要的路段，他卻絲毫沒有感到輕鬆，心中隱隱感到有些不對勁。
正當他想讓坐在旁邊的戰友小魏注意多觀察一下週圍時，就聽到他大喊一聲：“不好！有敵機！”
話音剛落，只見一架美軍的轟炸機瞄準了張大申開的“嘎斯”，徑直俯衝下來，照著他們就是一頓掃射。
張大申快速地打著方向盤，保持蛇形走位，避免走在一條直線上成為敵機的靶子。
就這樣，敵機發射的一排炮彈沒有擊中張大申的車，反而是落在了右側的水溝裡。
“快把衝鋒槍拿上！衝著飛機掃射！”張大申邊打方向盤邊大喊，小魏聽到指令之後馬上裝備好了衝鋒槍，把子彈全部裝上，對著美軍的轟炸機就是一頓掃射。
張大申雖然一直都是在當汽車兵，但是也經歷過不少次美軍的轟炸行動。
一擊未中之後，美軍轟炸機緊緊盯著張大申這輛車，任張大申怎麼躲他都一圈又一圈地盤旋在上空，隨時準備再次發起攻擊。
張大申知道，轟炸機在向下俯衝時和上升時都有時間差，他要做的就是牢牢掌握住方向盤，把握他們移動的時間，在他們還未能攻擊的間隙讓小魏射擊。
就這樣，任憑轟炸機是迎面撲來還是左右盤旋，張大申都能抓緊時間躲避，還能讓小魏打出子彈震懾敵軍。
當時和張大申一起出發的還有從駐地給他送剎車片到山村裡的戰友，為了不讓戰友的車被敵軍盯上，張大申不停地在吸引火力，而且越開越快，引起敵軍轟炸機的好勝心，好將他從戰友的車附近引開。
張大申和轟炸機周旋了幾分鐘之後，看著戰友的車逐漸落在了後面，於是他一腳油門便把車開進了朝鮮老鄉的打穀場。
打穀場很接近一條修在高壓電架旁邊的公路，場院周圍原本也有幾間民房，但是經過多次的敵軍轟炸，已經沒有人住了，房子也破爛不堪。
張大申飛快地掃了一眼確認不會傷及無辜之後，他便把轟炸機引到了這裡。
進入打穀場之後，轟炸機對張大申追得更緊了，好像是憋著一口氣非得把他的車打穿不可。
突然，“嘭——”地一聲，後背的巨響震得張大申和小魏耳朵發矇，原來是一排機關炮打中了他們汽車的後箱框子。
張大申趕緊改變新車的路線，扭頭開向民房的後院，等轟炸機追過來時，汽車又馬上跑了出來。
只要他一靠近，張大申就躲到房子後面，轟炸機盤旋在上空，就像是一隻在抓小雞的老鷹。
眼看著轟炸機被遛煩了，乾脆直接盤旋在房子上空一頓無差別掃射。
張大申心想壞了，這麼遛下去也不是辦法，於是就一個急轉彎把轟炸機往打穀場旁邊山頭的高壓電線那邊引。
這美軍的轟炸機也是昏了頭，一心只想打死張大申，壓根沒注意前面有什麼東西，對著高壓電線一頭就撞了上去。
只聽見山谷之間迴盪著一聲巨響，“轟——”地一聲飛機就燃起了熊熊烈火，七零八落的殘骸從空中四散下來。
張大申趕緊開著車遠離，免得被燃燒的殘骸砸到。
這下他心裡總算是鬆了口氣，回頭看著往下墜落的轟炸機，張大申心中有著說不出的暢快。
在這場汽車與飛機的較量當中，美軍的轟炸機對著志願軍戰士的汽車窮追猛打，原本佔有著極大的優勢，但卻被志願軍耍得團團轉。
正是因為張大申在危機的時刻有著十分冷靜的精神，懂得預判敵機的行動，還懂得根據當時自己所擁有的的武器和所處的地勢做出一些戰略佈局，才贏下了這一場力量懸殊無比，看似必死無疑的戰鬥。
汽車兵立奇功
轟炸機墜亡之後，張大申和小魏立馬開著車回去與戰友會合。
當時遇到轟炸機的地方本就距離連隊目的地沒有多遠，兩輛車回合之後也顧不上在路上多說什麼，便馬不停蹄地趕回大本營。
到達大本營之後，小魏向大家講述了剛剛在路上的驚險一幕，大家聽說張大申如此英勇，不畏強大的敵人，對他肅然起敬。
連隊知道這件事情之後，首長還特地為他向上級請功。
有了這次的經歷，張大申更加堅定了打倒美帝主義的心，以昂揚的鬥志迎接下一場戰鬥。
參考文獻
《智鬥美軍轟炸機——抗美援朝紀事》黨史縱橫. 1999,(09)
《抗美援朝戰爭中的汽車運輸》汽車運用. 1996,(02)
《抗美援朝敵我雙方裝備差距有多大》山西老年. 2015,(01）
