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為什麼大多數的人都認為,3缸發動機是技術上的退步?

為什麼大多數的人都認為,3缸發動機是技術上的退步?

大家都認為3缸發動機是退步,主要是因為3缸不是新技術,而且用起來確實也不如4缸。

就好比:以前10塊錢能買4個雞蛋再加包鹽,現在10塊錢:“對不起,3個雞蛋,鹽自己再掏錢。”“嗯?”對吧?

3缸並不是近幾年才推出的

  • 3缸不是新研發的技術

首先,3缸發動機不是近年研究出來的新技術,老早就有了。早在上個世紀,斯巴魯的Justy、薩博9-3、阿爾法·羅密歐33,都是有過輝煌的3缸史的。

我們自己在8、90年代生產的夏利,搭載的就是代號為“TJ376Q”的3缸發動機。同時,那個年代的奧拓,用的是F8B發動機,同樣也是3缸的。

後面是因為噪聲大、抖動等等先天缺陷,3缸發動機就開始逐漸地被車企棄用了。

為什麼大多數的人都認為,3缸發動機是技術上的退步?

雖然說現在的3缸比以前先進不少,但難免會讓人覺得:喲,你是……這是復古呢?還是翻新呢?還是怎麼樣?

重新回爐再造了,重置版,是吧?高畫質4K重置版都來了,是不是?會覺得是不是技術退步啊?

  • 一直以來都追求缸數越多、排量越大

與此同時,大家一直以來都是追求缸數越多、排量越大越好的,用3缸就是反了個方向,當然會覺得:“我是不是吃虧了?”

馮慶寶在《中國科教創新導刊》上面發表的論文,《淺談不成熟的中國汽車文化》。

上面說:中國人買車,喜歡把買小排量車看作是自掉身價的行為,覺得排量越大、缸數越多,就是有面子了、身價高了。

為什麼大多數的人都認為,3缸發動機是技術上的退步?

用了3缸之後,缸數更少了比4缸的話,排量也越來越小了,技術在退步不說,感覺我自己好像……我的價值量也在下降,同樣的價錢買到更少的東西了。

3缸用起來也不如4缸

除此之外,在實際使用的時候,3缸機的體驗也確實是不如4缸的,同樣,也會強化剛才說的“覺得技術退步”的這麼一個認知。

  • 3缸用起來省不了多少油

油耗,對吧?很多人覺得缸數變少了,油耗總要低了,對不對?都少了個缸了嘛。但實際上油耗降低,是有降低,但真的是微乎其微的。

沈源等人在《汽車安全與節能學報》上發表的論文,《增壓直噴三缸汽油機的NVH開發與最佳化》。

為什麼大多數的人都認為,3缸發動機是技術上的退步?

上面說:發動機排量相同的情況下,3缸機重量更輕,摩擦損耗更小,可節約大概10%的汽油。

聽起來“哎呀,不錯啊”,對不對?但是從我們車主實際的使用情況來看,3缸機的油耗降低程度是沒有那麼大的。

比如說:思域3缸版平均油耗是7.13L/100km,4缸的平均油耗7.47L/100km,降了5%都還沒到,如果換成錢,開100km省下約2塊3毛錢。

  • 使用體驗不如4缸

就這麼點油耗的降低,換來的是體驗的犧牲。

以前我們影片也講過的,3缸發動機有可能會存在連貫性差的情況,有的車型有可能會抖動,有的車型噪音會比較大,部分車型還有高速動力衰減快等等問題。

就拿抖動來說好了:3缸發動機的點火間隔是240°,即便它內部的互相作用力可以做到大小的平衡,但是在力的方向上面是做不到平衡的。

就有點像:你家裡的洗衣機,你想想,它在脫水的時候,「嗡嗡嗡」是不是這樣的?這個其實就是不穩,是不是啦?

這個就是晃,只是洗衣機你裝到車子上面去了。它當然是誇張了一點,方便大家理解。

即使現在的廠家使用了偏心質量飛輪、平衡軸等等方法來最佳化,但是這個「嗡嗡嗡嗡」只是晃得沒有原來那麼大了,對不對?

它甚至可以做到和4缸車用起來幾乎沒有什麼區別,但長期的有效性,還是存在一定的顧慮的。

為什麼大多數的人都認為,3缸發動機是技術上的退步?

比如說:隔絕抖動這方面,廠家水平參差不齊的,有的做得比較好,有的叫“一般”。

反正就是覺得:3缸機也許和4缸機差不多,但我光聽聽就覺得不舒服,何況有時候還真的沒4缸機做得好,對不對?

  • 3缸的優勢也並不是消費者關心的

為什麼還要用3缸機?3缸機肯定還是有3缸機的好處的,只不過3缸機的那些好處和優勢,大多數不是我們消費者比較關心的。

巨量引擎等聯合釋出的《2019中國汽車消費趨勢報告》上面講,汽車消費者購車的時候,考慮的主要因素:外觀、安全、價格、配置、品牌等。

為什麼大多數的人都認為,3缸發動機是技術上的退步?

說人話就是:“3缸機相對是更環保一點”的這個優點,在我們消費者買車的時候,不是排在很前面的,甚至部分朋友都完全不考慮的。

就好比:你只知道魚腥草是苦的,吃起來味道不是很好,但是你其實並不知道魚腥草它有抗菌、消炎、消毒、利尿等等作用。

反正:“噦,我沒事吃什麼魚腥草啊?”

3缸並不是新技術使用體驗不如4缸

總得來說,大家之所以認為3缸發動機是一種退步,一方面是由於3缸並不是新技術,很早以前還被淘汰過。

重新拿回來,給你高畫質重置版來了一遍,心態上、大家認知上是不舒服的。

為什麼大多數的人都認為,3缸發動機是技術上的退步?

另一方面,3缸發動機省油是省油,但省得又不多,省得不多的情況下,我的車子噪音更大、更抖了。

我開開15萬的車子,感覺變成了像12萬了、感覺像10萬,我不是虧了?體驗還不如4缸。

再加上說有環保:“嗷呦,我先看看牌子吧,我先看看配置吧,環保這個東西,我沒有排在那麼前面。”有些朋友還不琢磨這事兒呢,“我做生意的。”等等。

3缸機怎麼才能不抖

第1批上市的3缸車到現在其實好多年了,用起來到現在,他們是怎麼說的?現在到底怎麼樣?真的像大多數的人覺得,就是那麼差嗎?

還是有些朋友已經從覺得“這個東西很不行”,到變成覺得“哎,還不錯!”會不會有人真香了呢?

  • 關鍵詞:發動機

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參考文獻

[1] 馮慶寶.淺談不成熟的中國汽車文化[J].中國科教創新導刊,2014.

[2] 沈源,楊陳,鄧曉龍,楊萬里,餘靖,顧鵬雲.增壓直噴三缸汽油機的NVH開發與最佳化[J].汽車安全與節能學報,2018.

[3] 2019中國汽車消費趨勢報告.巨量引擎-汽車資料策略研究院,中國汽車流通協會

分類: 財經
時間: 2021-11-17

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