哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面啦~我是你們的新朋友巨星，我是一枚修過豪華車的二手車檢測技師。幫助廣大車迷朋友們解決買車的一系列問題，是我秉承的服務宗旨。今天給大家飽飽眼福，看看1000多萬的二手車長啥樣！
之前許多網友說不理解有人會花一兩百萬買二手車，有這錢買新車不好嗎？那今天巨星我檢測的這輛蘭博基尼埃文塔多SVJ，可能會讓你更懷疑人生。埃文塔多SVJ也就是俗稱的蘭比基尼大牛，是目前蘭比基尼在售量產車型最貴的一款車。新車指導價高達700多萬！不過它的落地價更嚇人，居然超過了1000萬！我怎麼知道的呢？因為我今天檢測的這輛尼埃文塔多SVJ開了兩年，賣家還報價1100萬。
起初接到這個檢測任務我是拒絕的，1000多萬的車，我怕把我看暈了，但是奈何他們給的太多了。哈哈，開個玩笑，能檢測這種千萬級別的豪車，我能高興一個星期，畢竟像我這種普通人接觸這種豪車的機會，一輩子也就那麼幾次。據說這輛大牛選配就花了170多萬，光選配的錢都夠買輛保時捷911了。不難發現全車每一個小細節都是需要花錢選的，光是這個碳纖維輪轂蓋就要1.2萬，貧窮限制了巨星的想象力啊。好了，閒話就不多說了，馬上進入檢測的正題，首先還是來看看車輛的基本資訊。
車型年款：2019款 蘭博基尼 Aventador SJV
生產日期：2018年10月
上牌年份：2019年5月
公里數：3660公里
新車指導價：736.4萬
賣家報價：1100萬
這輛車客戶大哥跟我說的是，賣家和他保證是原版原漆，但畢竟是一千萬的大傢伙，萬一賣家都看走眼了呢，所以客戶大哥說還是檢測一下比較更放心。可以看到2年的時間只開了3千多公里，果然這種級別的車子，觀賞價值已經可以媲美使用價值了嗎？不過也是，這車開出去的磨損估計也是以公里計算的。
因為這款蘭博基尼大牛車身有部分是碳纖維，沒法用儀器檢測，所以我先把能檢測的檢測一遍。可以看到機蓋的漆面數值在300多微米，由於車輛貼有車衣，所以這個資料是正常的。
隨後檢測到左前翼子板、左前門、右前門、右前翼子板的漆面數據都是400多微米，資料比較集中，所以雖然貼了車衣，不過基本可以肯定是沒有補過漆的，不然要是補了的話，應該是全車都做過了。所以目前來看，賣家沒有撒謊，也沒有看走眼。咱們接著往下看。
接下來在經得賣家的允許後，巨星不費吹灰之力就把前邊拆了個精光，打開了前備箱蓋。雖然沒開過大牛，但是咱沒少檢測蘭博基尼啊，拆個前備箱還是輕而易舉的。這樣看就方便多了，一覽無餘。我們仔細檢查一下，看看有沒有什麼問題。這裡我也跟廣大網友說一下，有人問會不會有賣家不讓我們拆飾板檢測的，有肯定是有，但大部分都會同意，畢竟拆個飾板不影響什麼，要是車子沒有問題，誠心賣車，都是很支援我們檢測的，畢竟檢測完了沒問題，也能促成買賣嘛。看別人一千多萬的車都讓我拆。
可以看到前邊的水箱框架沒有明顯的拆卸痕跡，螺絲無位移，而且原廠標記還在。
防撞梁螺絲也沒發現什麼異樣，還是原廠狀態。
一個大燈還貼了這麼多標籤，而且每個標籤都有日期，隨隨便便一個標籤都能證明大燈是原車的，螺絲也無拆卸痕跡，排除了更換的可能。不過這蘭博基尼大牛的大燈，還有奧迪的標籤？換殼奧迪實錘了，哈哈！
接著看前備箱蓋的螺絲，剛剛也說了，由於貼了膜，所以漆面數值在三百到四百左右浮動，目前機蓋螺絲也沒有擰動痕跡，結合之前的外觀漆面檢測，基本可以排除前面存在重大碰撞的嫌疑。
由於兩個後翼子板是非金屬件，無法用我們的儀器檢測，但是巨星發現螺絲沒有拆卸，而且從導水槽的縫隙可以看到裡面的日期，與車輛出廠日期相符，不過由於縫隙太小無法拍攝，這裡的圖片大家只能腦補一下了。但可以看出，兩個後翼子板也是原廠的。
加上左右兩側的翼子板導水槽也沒發現有什麼問題，可以排除後邊存在重大追尾的可能性。外觀看到這裡就差不多結束了，目前檢測出來的狀態確實原版狀態，接下來我們再對發動機檢查一下。
看看這碩大的V12發動機，滿滿都是金錢的味道！這臺發動機最大可以輸出770馬力，最大扭矩720N·m，匹配7檔ISR變速箱，百公里加速僅需2.8秒！聽說買這車，還要先經過官方的培訓才行，這是怕你在路上駕馭不住它啊。目前看起來這發動機艙還是嶄新的一樣，應該也不會有啥問題，不過一切還得等我看來才知道。
作為發動機大修的攔路虎，發動機分解維修必定要拆氣門室蓋，現在可以看到氣門室蓋一圈螺絲未擰動，而且也無滲油的痕跡。
進排氣也是預料之內的原車狀態，無拆卸痕跡。
再加上發動機機腳螺絲也無拆卸痕跡，排除了整體吊裝的嫌疑，截至目前為止巨星我真是沒發現什麼問題，看上去基本和新車差不了太多。下面再來看看內飾是否也一樣精品。
是經典的配方啊，經典的蘭博基尼坐姿，而且室內的按鍵真的太多了，我都不知道哪個是幹嘛用的，哈哈。這不提前培訓一下，還真的不敢開上路。不過要說這內飾現在保養得也是非常好，基本看不出什麼磨損的痕跡，馬上來看看細節處。
主駕駛座椅螺絲未拆卸，骨架也無泥沙鏽蝕和水漬。
再看方向盤管柱，儀表臺骨架也是倍兒乾爽，保險起見巨星我又把儀表臺骨架的側面蓋板都拆了，畢竟1000多萬的車，任何一個細節都不能放過！透過保險絲盒也能看出沒有問題。
接著檢查副駕駛座椅也是同樣精品狀態，挑不出一點毛病，可以百分之百排除涉水泡水了。
然後讀取車輛電腦系統也是一個故障碼都沒有。截至目前為止，巨星我是沒挑出任何問題，它和新車唯一的區別就是公里數比新車大點，當年價格肯定也是要便宜一點的。下面對底盤進行檢測。
就近找了個升降架把車子升起來之，可以看到底盤還是很乾淨整潔的。不過由於蘭博基尼大牛的底盤比較低，所以要特別注意看看是否有託底，目前看來是沒有異常的託底情況的。再看看是否有滲油漏油。
首先檢查四個懸掛的狀態還是不錯的，無滲漏也無拆卸痕跡，假如懸掛壞了，就無法給車身一個非常好的緩衝與減震效果，碰到顛跛的地面時車身左右震動，扭曲，而且震動感強烈，稀里嘩啦異響。一般家用車，開個10來萬公里懸掛都不會出現問題。像大牛這種高效能車，如果要下賽道的話，可能幾萬公里就該換了。
隨後可以看到發動機是一塵不染的，更別說拆卸吊裝了，根本不存在。
變速箱也是同樣的精品狀態，無滲油漏油，且發動機變速箱結合處螺絲無拆卸，排除了吊裝、分解維修。
最後由於從上部無法觀察左後、右後縱梁，只能現在透過底盤觀察，也是沒發現什麼問題，後邊都沒追尾，當然也不會有事了。檢測到這裡，也就差不多結束了，車況堪稱完美。
我把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶大哥，大哥非常滿意，不過就是有一個問題：車況太好不方便砍價啊！哈哈，那剩下的砍價環節就該大哥和賣家溝通了， 巨星我身份特殊不好干涉，給大哥簡單交待了幾句，收拾好裝備後就離開了。
出於好奇我在網上搜了一下同款蘭博基尼埃文塔多SVJ的價格，可以看到同源確實非常稀少，價格也都在1000萬以上，甚至公里數都很默契的只有數千公里。唯一不同的，就只有顏色了~個人覺得，黃色的最好看！你們覺得呢？
好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！透過今天的檢測案例，相信大家應該對二手車有了更多的認識，雖然從一定程度上來說，很多人買二手車是因為買不起新車，但是隨著越來越多的人對二手車的瞭解，二手車一定會成為更多人的選擇，咱們國內的二手車文化，也會越來越豐富。
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喜歡就贊，不喜歡就噴，巨星我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待，咱們下次再見。
