如果說去年在家用車市場中，什麼品牌最為風光，想必對於汽車市場有所瞭解的消費者都應該知道，那就是日產汽車。畢竟據資料顯示，去年東風日產全年總銷量達到了1133186輛，其中日產軒逸憑藉著全年538680輛的全年總銷量，強勢霸佔了家轎市場的銷量冠軍，可謂是一時風光無限。
但是誰又能知道，東風日產其實還有著許多難以賣動的車型存在。除了眾所周知的日產藍鳥、日產途達等車型以外，在中型SUV市場中，東風日產其實還有著一款仍在堅持的車型，它就是日產樓蘭。
談及日產樓蘭對於國人來說應該是不太陌生了，該車最早在2011年麗江首發進入國內市場，是日產經典SUV Murano的國產車型。本以為憑藉著海外市場的名聲，會有著不錯的市場銷量，然而實際情況卻是事與願違。上市首月僅賣出了582臺，後來更是成為了中型SUV市場中的小透明，如今更是處於賣不動的邊緣，月均銷量基本是在1-2千臺左右。然而即使是賣不動，樓蘭到現在也不停產，可見日產對於這款車還是秉持著堅強態度的。
現款在售的日產樓蘭為2021款車型，廠商指導價為23.88-37.58萬。當然受限於銷量不佳的緣故，日產樓蘭如今也是有著不小的終端優惠，基本上全系車型都有著3萬元左右的降價。和漢蘭達相比，日產樓蘭的入門門檻顯然是要更低，同時就產品力來說，日產樓蘭其實也有著可圈可點的地方。
當然在顏值造型方面，日產樓蘭的表現，確實還是有點不太理想，其採用了藍鳥、西瑪等怪異的設計風格，因此成為了許多車主不太滿意的地方。首先該車沿用了傳統的造型語言，車頭部分是標誌性的V型前臉，整體略顯圓潤敦實，辨識度比較高。燈光配置方面表現較為一般，低配車型採用了鹵素大燈，中高配車型才擁有LED大燈的配置。
車身方面，日產樓蘭則採用了流暢圓潤的風格，層次感不會太過明顯，但是給人帶來了一種時尚運動的感覺。但整體看起來，日產樓蘭的車身表現不會太過驚豔，更多的是一種中庸的感覺。配置上，日產樓蘭按照車型不同提供了R18/R20的輪轂規格，前後匹配通風盤式制動器。
然後在內飾配置方面，日產樓蘭的豪華感營造確實不太突出，和漢蘭達一樣是有著中規中矩的表現。好在隨著不斷地升級換代，配置方面日產樓蘭的表現還算尚可，多功能方向盤、倒車影像、定速巡航、一鍵啟動、BOSE營銷、中控大屏等基本上都成為了標配。當然日產樓蘭最為突出的地方，還是獨特的舒適性。在4897/1908/1691mm，軸距2830mm尺寸，以及獨特日產“大沙發”的加持下，駕乘日產樓蘭就仿若置身客廳大沙發，非常的舒適享受。
最後在動力方面，日產樓蘭按照車型不同，目前是提供了兩套動力總成來供消費者選擇。分別為2.5L自然吸氣，以及一套純進口的2.5T機械增壓油電混合動力。其中2.5T的車型匹配CVT無級變速箱，在峰值狀態下可擁有245Ps以及340N·m的動力輸出，官方零百加速僅需8.8S，工信部油耗為8.6L。可以說日產樓蘭的這套2.5T的油電混合動力總成是非常不錯了，奈何價格太高，有點讓人難以接受。
其實總的來看，日產樓蘭還是一款優點大於缺點的車型，那麼它為什麼銷量不佳呢？據網友的反饋其實可以知道，最主要就是它的CVT變速箱，以及它那高昂的售價。所以如果日產樓蘭想要賣火，折扣力度再大一點，或許會是一個不錯的方法。
