“發動機空中停車,可能是發動機本體裝置、化油器、燃油系統、滑油系統等方面的問題,也可能來自於檢測和除錯不當……”近日,在東部戰區空軍某旅裝備理論課堂上,三級軍士長曾凡淋正在講解某型無人機的裝備原理。只見他一邊比劃著圖紙,一邊拿出實物來演示,細緻的理論闡述和深入的案例剖析將他紮實的理論功底和豐富的實戰經驗展露無疑。
曾凡淋,東部戰區空軍某旅三級軍士長,2004年12月入伍,2008年7月入黨,先後兩次榮獲“全軍士官優秀人才獎”三等獎,被評為戰區空軍“一級強軍工匠”和旅優秀共產黨員,榮立個人三等功1次。
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提起曾凡淋,該旅的官兵都會豎起大拇指:他可是個“兵專家”!
“兵專家”,這個名頭一點不假,不僅該旅的官兵,連科研廠所和軍事院校的專家教授也對他連連稱讚。那次軍委組織的實兵演練,定時、定點、定高課目演練中,當無人機飛行到1/3航程時,由於風向和風速突變,飛機無法按照預定速度飛行,實飛速度超出計劃速度,他立即調整發動機狀態,退出自主導航,改成手動飛行控制,並臨時增加繞飛一圈,以2秒誤差完成該課目演練,處置流程和最終成績受到專家評估組一致肯定。
第二天,友鄰部隊組織同機型無人機飛行,高度1000米左右時,因突然出現發動機停車,飛機在短短數十秒內墜地失聯。專家評估組調查時,點名要他也參與原因分析。他反覆查閱相關資料和飛行訓練日誌,分析日常訓練的操作指令,又一頭扎進機庫進行反覆測試,逐個排除可能的原因,最終鎖定“某指令通道在訓練教程中表述有誤導致控制站發出錯誤指令”的問題,並提取測試資料報專家組分析研究。事後,專家組高度評價了他在事故排查中提供的問題線索和詳實資料,並組織專班對訓練教程改版升級,他也因此榮立個人三等功。
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光榮的背後是艱辛的付出,誰能想到,這樣一名受到軍委專家表揚的戰士,入伍時卻“懷疑自己是否適合當兵”。
那時,只有初中學歷的曾凡淋懷著“走出大山”的夢想應徵入伍,接兵幹部考慮到新質作戰力量對學歷層次要求較高,懷疑他能否勝任崗位,在談話中隨機詢問了他26個英文字母,儘管他順利回答,但是來自外界的質疑聲讓他產生莫大的壓力和無形的自卑感。回到家裡,他向父親表達了自己的顧慮以及退縮的想法,地道農民出身的父親寬慰他:車到山前必有路,船到橋頭自然直。父親的話給了他勇氣,也讓他堅定了信心:想要出路,唯有主動作為。
入伍後,曾凡淋髒活累活搶著幹,經常早起搶掃把打掃衛生,儘自己所能把能做的事情全部都做好。因表現出色,下連後他便被安排參加新裝備接裝培訓。培訓期間,他深知自己起點低,就主動加壓,一有空就往機庫跑,捧著飛行器航路規劃、氣象知識、空中管制等方面的書籍“啃”,還拉著廠家的專業老師“打破砂鍋問到底”,直到把疑問一個個弄清楚。“他太勤奮了!”時隔多年,提起他,廠家的老師仍然記憶猶新。第二年,首次參加效能驗證任務,他生怕自己實操能力不行,就鉚在任務一線,吃睡在方艙,晝夜在陣地,反覆練習操作要領,最終功夫不負有心人,安全操控無人機飛行3個架次。
“他是我從軍路上的領路人。”談到曾凡淋,如今已經成長為單位業務骨幹並榮立個人三等功的四級軍士長鬍洋賓發自內心地感佩。據胡洋賓介紹,擔任站長期間,曾凡淋凡事帶頭幹,想盡辦法把裝備摸透,把戰鬥力搞上去。日常訓練效率不高,他就帶著站裡的同志從零開始學,編寫航點推算、方位計算等相關軟體,滿足訓練需求;飛行對團隊協作要求高,他就主動學習跟蹤、通訊、機體構造、任務裝置干擾等專業知識,以自己的 “一專多能”感召和要求大家,最終使站裡的每個人都能達到“精通一專業,兼通多專業”的要求。
擔任站長期間,他在學習中提高,在實踐中摸索,在空軍組織的專攻精煉暨比武競賽中奪得士兵組第一名,參與編寫的《訓練大綱》《實施細則》《標準化作業手冊》《特情處置手冊》等10餘冊資料被推廣運用。他還帶領全站人員攻堅克難,先後2次斬獲全軍裝備管理先進臺站,2次榮立集體三等功。
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軍旅不落幕,奮鬥不止息。2015年,他從站長成長為該旅首批士官長。去年,他順利選取為高階士官後,仍然紮根在一線崗位上深鑽細研,撰寫的理論研究文章被評為戰區空軍“微創新”研究成果科研改進類三等獎,個人被評為戰區空軍“一級強軍工匠”和旅優秀共產黨員。
曾凡淋(前排右)和戰友一同進行理論學習。
“沒有別的訣竅,就是把心沉下來,把腳下的每一步都踩踏實。”在最近一次的“軍旅故事”分享交流會上,被問及成功的“秘訣”時,曾凡淋向大家坦言:把每一件平凡的小事做好,就是不平凡。
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監製 | 張春暉
編審 | 徐承華、谷任紅
主編 | 陸雄飛
特約編輯 | 喬靈軒
刊期:1978 期