076型超級兩棲攻擊艦是一艘只知道招標檔案，除此以外什麼都不知道的神秘戰艦，當下076型兩棲攻擊艦尚未開始建造，也沒有人知道076型兩棲攻擊艦究竟會長成什麼模樣，但是根據先前公開的招標檔案，盤子在綜合動力系統以及推進方式之後，大膽猜測076型兩棲攻擊艦應當採用了雙艦島設計，滿載排水量5-6萬噸，最大航速23-25節，能夠讓世界上大部分國家航母都自愧不如的超級兩棲攻擊艦。
西葛西畫的076
21兆瓦燃氣輪機與6兆瓦柴油機，可以組成中國版美國也可以組成中國版女王
根據公開的XX6型兩棲攻擊艦公開的招標資料顯示，076型兩棲攻擊艦的動力組由6兆瓦柴油機以及21兆瓦燃氣輪機組成，而21兆瓦燃氣輪機與6兆瓦柴油機可以是2燃4柴，2燃6柴，4燃2柴，也可以說4燃4柴、4燃6柴等。整體而言，可以分為4燃與2燃兩種猜測。那麼076型兩棲攻擊艦應當有幾個艦島呢？
2燃動力猜測下，076可能為單艦島也可能為雙艦島
招標檔案顯示，076的動力組由數量不明的21兆瓦燃氣輪機與6兆瓦柴油機組成，因此對於076動力組的第一種猜測就是076裝備了兩臺燃氣輪機以及2-6臺柴油機，有很多軍迷會在第一時間想到採用相似動力組的052C型導彈驅逐艦以及052D型導彈驅逐艦，進而認為076只需要有一組煙囪，有一個艦島就夠用了，沒準上層建築長的和055或者003差不多。但是這種猜測因為動力組空間不足，所以侷限性實際上是非常大的。
美國媒體對076的想象圖，動力明顯不夠用
世界範圍內使用兩臺燃氣輪機的平甲板水面艦艇有很多，裝備兩臺燃氣輪機卻使用單煙囪設計的平甲板水面艦艇少之又少。
輕型航母屆的獨苗，4燃單煙囪設計的義大利加里波第號輕型航母。義大利的加里波第號輕型航母的動力來源於4臺菲亞特生產的LM-2500燃氣輪機作為動力，與其他使用4臺燃氣輪機作為動力的平甲板水面艦艇不同的是，加里波第號輕型航母只有一組煙囪，但是這種進排氣方式很難說不是因為加里波第號輕型航母足夠小，從燃氣輪機到煙囪的位置比較近所以用不著雙煙囪。
加里波第號輕型航母側檢視
美式燃氣輪機兩棲攻擊艦採用雙燃雙煙囪單體大艦島設計。馬金島級兩棲攻擊艦以及美國級兩棲攻擊艦的動力系統構型為柴-電-燃聯合構型，動力來自於兩臺26兆瓦的LM2500+型燃氣輪機和6臺充當輔助動力與發電裝置的柴油機，在12節航速巡航時以兩臺3.7兆瓦的電動機作為前進動力，航速大於12節時燃氣輪機切入動力系統。
美國號兩期攻擊艦
可以說這套動力系統與076採用雙燃動力推測的動力組是基本一致的，但是美國級兩棲攻擊艦雖然只有一個艦島，但是美國號兩棲攻擊艦的上層建築非常的龐大，是將兩個單獨成組的煙囪包起來的。上層建築非常非常非常龐大，比山東艦的都要大好幾圈……如果076採用這種上層建築構型，軍迷怕不是當場哭暈在廁所。
馬金島號兩棲攻擊艦側檢視
其他使用了兩臺燃氣輪機組成的動力組的平甲板水面艦艇包括義大利的裡雅思特級兩棲攻擊艦、伊麗莎白女王級輕型航母、韓國海軍尚在襁褓之中的CVX計劃。上述三者雖然只有兩臺燃氣輪機，但是無一例外的採用了雙煙囪雙艦島設計。如果說伊麗莎白女王級航母使用雙艦島設計師因為英國的CVF計劃在設計之初曾考慮4燃氣輪機構型，為了統一設計所以採用了雙艦島設計，但是韓國的CVX計劃以及義大利的的裡雅思特呢？
4臺燃氣輪機構成的動力組必然會使用兩組煙囪。當今時代使用4臺燃氣輪機作為動力的平甲板水面艦艇包括印度的維克蘭特號輕型航母，日本的日向級直升機航母，出雲級輕型航母，義大利的加富爾級輕型航母，英國的無敵級輕型航母，觀察這些水面艦艇就會發現，兩組煙囪之間的距離可大可小，但是使用4臺燃氣輪機作為動力的水面艦艇無一例外的使用了兩組煙囪。
無敵級輕型航母
就算兩組煙囪之間的距離高達十米二十米甚至三十米，使用單艦島設計的水面艦艇也只能用一個非常非常非常大的單體艦島將兩組煙囪囊擴在艦島基座之內。甚至於因為兩組煙囪之間的距離著實遠了點，這票使用4臺燃氣輪機+單艦島設計的水面艦艇，上層建築比庫茲涅佐夫級載機巡洋艦的上層建築都要大……
例如上層建築看起來就很長的加富爾級輕型航母，考慮到單圖對比不是很直觀，盤子找了找圖之後，做了個同比例的對比圖。
無敵級輕型航母的上層建築大的喪心病狂……
雙艦島設計是最為適合燃氣輪機平甲板水面艦艇的動力
對於所有平甲板水面艦艇，煙道都需要儘可能的避開機庫所在的空間，使用柴油機或者蒸汽輪機作為動力的水面艦艇，排氣壓力大，就算是繞得比較遠，動力組也能正常排煙，因此在正常情況下使用蒸汽輪機的航母只有一組煙道（腦子進水的兩舷分別排氣不在此列）
但是燃氣輪機就不一樣了，燃氣輪機的排氣壓力非常小僅接近大氣壓，如果排氣管道太長，容易出現無法正常排煙的情況，也就意味著燃氣輪機的進排氣管道需要儘可能的平直。對於驅逐艦等水面艦艇而言，這個缺點完全可以忽略，直接將燃氣輪機的進排氣管道設計在燃氣輪機的正上方就好了。
阿里伯克級動力艙剖面圖
但是對於航空母艦或者兩棲攻擊艦而言，這個問題就是相當的要命了，以的裡雅思特級兩棲攻擊艦為例，前部動力組用於驅動左側大軸，而前部動力組距離前煙囪的水平距離是15米左右，從動力層到煙囪頂端的距離是30米!也就意味著的裡雅思特的煙道長度在40米以上！
動力層剖面圖與甲板層結合圖
如果再將兩個煙囪合併佈置就意味著需要再增加15米左右的水平距離，廢氣需要經過整整60米長的距離才能順利排出……如果有外飄設計的話還得再加15米……總長75米的煙道對於排氣壓力接近於大氣壓的燃氣輪機稍微過分了。因此全新設計的使用4臺燃氣輪機作為動力的的平甲板水面艦艇，使用雙艦島與兩組煙囪的設計是必然的。
的裡雅思特略微調整動力倉後就會發現，動力艙只能放下一臺發電機了
對於使用2臺燃氣輪機與2臺以上柴油機的平甲板水面艦艇而言，單動力艙設計會導致安裝柴油發電機的空間不足，影響艦艇的發電能力，此外兩臺燃氣輪機安裝於同一動力艙，也會導致艦艇的抗損能力差，存在一發魚雷幹掉全部動力的可能，所以使用兩臺燃氣輪機的航母或者說兩棲攻擊艦而言，雙艦島設計也是一種能夠兼顧軸馬力與發電能力的設計。
的裡雅思特級兩棲攻擊艦外表面與內部艙室示意圖
使用全電推進的航母或者說兩棲攻擊艦，動力組安裝的靈活性比較高，但是使用雙艦島+全電推進設計組合時，為了保證燃氣輪機能夠有充足的空氣供應與足夠順暢的排氣，所以將艦島直接吊掛在艦島下方是一個相當好的選擇（女王）
女王動力組示意圖
對於使用4臺燃氣輪機+全電推進的水面艦艇而言，雙艦島也是一個相當合適的選擇，兩臺燃氣輪機吊掛於艦島下方，兩臺燃氣輪機緊貼航母右舷，以儘可能的縮短排氣管路總長。
伊麗莎白女王ALPA方案剖面圖
基於技術發展，盤子希望076使用雙艦島而非單艦島
雙艦島設計師非常適合採用全電推進與電磁彈射器的076型超級兩棲攻擊艦的，如果076只有兩臺燃氣輪機，雙艦島設計意味著076能夠有更多的空間用於佈置柴油發電機。
如果076使用了4臺燃氣輪機，雙艦島設計意味著076在設計時能有更強的靈活性，能夠避免單體超長艦島佔用巨量甲板空間的缺憾，此外由於每組動力都擁有獨立的排煙道，也就意味著076的兩組動力艙之間的間隔能夠更大。艦長就有可能超過260甚至280米（如果不實用雙艦島設計，又安裝了4臺燃氣輪機的話，艦島沒準得超過一百米長）。
076想象圖，不知道是誰畫的
4臺21兆瓦也就是84兆瓦主動力+至少24兆瓦的柴油機能夠驅動6萬噸級的女王擁有25節的航速，如果076的航速要求與075相同，也就意味著如果076使用了採用雙艦島，076就有可能是一級滿載排水量六萬噸左右的超級兩棲攻擊艦。
如果076僅僅擁有和052D導彈驅逐艦半斤對八兩的動力的話，那麼076的噸位上限可能也只有4萬噸，如果對航速的要求比較高的話，076可能就只有兩萬噸左右了。
076 西葛西畫的
因此盤子希望076型超級兩棲攻擊艦使用了雙艦島設計，希望076是一款總功率高達108兆瓦，最大航速25節，滿載排水量6萬噸甚至更高的超級兩棲攻擊艦，希望076是一款能夠讓山東省和遼寧省軍迷心生嫉妒，讓海南軍迷哭暈在廁所表示同樣都是兩棲攻擊艦，為什麼效能差距卻這麼大的兩棲攻擊艦。
盤子自己畫的動力組設定並不合理的076想象圖
4燃4柴4動力來源，4臺20兆瓦電機推進，滿載6萬噸的076型兩棲攻擊艦，盤子打算自己畫一個萬一猜對了呢。[看]
