1965年3月18日，我國空18師飛行員高長吉，駕駛著殲6戰機，以無比威猛的姿態，出海擊落蔣系空軍超音速戰機RF-101一架：這就是著名的的“三一八”空戰。
在此戰中，高長吉駕駛的殲6，從接近敵機到最終射擊，僅用了3分40秒。
在這段時間裡，高長吉駕駛殲6和敵軍兩架RF-101一直都在糾纏混戰，從11000米的高度硬是打到了2000米。
圖|飛行員高長吉
長時間超高速俯衝的同時，高長吉成功地將與敵距離從3000米拉近到500米，隨後高長吉沉著冷靜地進行瞄準與射擊，贏下了“三一八”空戰的最終勝利。
在空戰的整個過程中，高長吉展現出了超高的軍事素養與軍事能力，連續實施了16次高難度飛行動作，無一失誤。
戰鬥結束以後，英雄高長吉駕機返回，贏得了部隊戰友們的一致叫好，這場人民空軍入閩作戰的首次勝利，也令部隊領導非常欣喜。就在當天，國防部發布嘉獎令予以表彰。
在慶功會上，林虎師長親自為高長吉等四位英雄披紅戴花，一時間可謂風光無限。
不過細心的人會發現，高長吉的做法雖然立了功，但也有違反“禁令”的嫌疑。
原來，1958年金門炮戰期間，毛主席曾下令我軍的戰機不許出海戰鬥。這是怎麼一回事呢？
圖|遠望金門
1958年10月5日，毛主席向福建前線部隊發去指示：
“不管有無美機美艦護航，十月六、七兩日，我軍一炮不發；敵方向我炮擊，我也一炮不還。偃旗息鼓，觀察兩天，再作道理。空軍必須防衛，但不出海。還有一事：兩天中，不要發表公開宣告，因為情況如何，尚待看清。”
關於“炮擊金門”一事，我方一直維持“單打雙不打”的狀態，直到1979年中美建交才宣告結束。
因此在事發之時，這個“空軍不能出海”的禁令其實是在生效期間的。那麼嚴格地說，高長吉自然是違反了禁令的。
當時高長吉駕機接敵追至大陸海岸線時，空18師值班指揮員、副師長沈科曾在無線電裡專門提醒他。
熟料，高長吉絲毫不曾停止動作，毅然決然地超越了“紅線”，將敵機擊毀。這一切都被領導看在眼裡，軍人以服從命令為天職，毛主席的命令竟被高長吉給違反了，這可是天大的事！
然而，高長吉英勇打下敵重要偵察機RF-101，這又是無可爭議的大功。
孰功孰罪，是功大，抑或罪大？空18師師部一時間無從判斷，只得把事情始末原原本本的報告上級，等待組織上的處理決定。
最後，這件事情被寫成了一份檔案，放在了毛主席的書桌上。
圖|工作中的毛主席
毛主席看著下面呈上來的重大難題，微微一笑，就給出了“一錘定音”式的批覆：“拘泥於條條框框而畏首畏尾，怎麼能打勝仗？”
就這樣，空軍英雄高長吉才得到了遲來的表揚與獎勵，空18師一時底氣十足，為高長吉舉辦隆重的慶功大會，這一系列故事更是一度登上了《人民日報》。
本文，就來聊聊英雄高長吉的故事。
1960年代前後，逃居臺灣的蔣介石，用有關利益繼續爭取美國的軍事與政治援助，為他反攻大陸的美夢做出鋪墊。其中，最重要的一部分，就是組建精銳的空軍部隊，而這之中又以空軍偵察機為緊要處。
圖|蔣介石
在美國的支援下，臺灣空軍裝備了一批U-2與RF-101等高階偵察機。前者以超過兩萬米的升限著稱，我軍除了當時蘇聯支援的幾套地空導彈之外，對其再也無力以對；後者以超音速著稱，最高速度可達1.85馬赫，一般的地空導彈想要將他擊落是非常的不容易的。
相對大名鼎鼎的U-2來說，RF-101當時在國內的名氣並不多大，可它卻是最令我國解放軍防空部隊頭疼的。
因為RF-101採用的是超低空超高速飛行，能在防空部隊戰士的視線範圍內，大搖大擺地穿過，可是我們卻沒有任何限制 它的方法。
在中國劍道中有這樣一句話，叫做“一快破萬法”。RF-101便是這樣，因為其超高速，我軍即使發現了，高炮部隊反應不及，戰機升空追擊也來不及，只能眼睜睜的看著它在這獲取情報後，逍遙而去。
圖|臺灣地區空軍裝備的RF-101“巫毒（Voodoo）”戰術偵察機
更別說，RF-101採用的超低空飛行，這就導致我國軍方的雷達大多時候是發現不了的，沒有了雷達鎖定，導彈也就很難瞄準。
當時在西方，人們都將RF-101稱作“西方戰略眼睛”。
1961年8月2日，我空軍高炮部隊，在經過很長時間的摸索與研究後，終在福州前沿一舉成功擊落了一架敵RF-101，首開了我國擊落RF-101的記錄。
於是臺灣方面的空軍也隨之改變了偵察戰術，此後的RF-101都以150米的高度越過臺灣海峽，待接近偵察航路時，快速拔高到一萬米左右，並迅速偵察拍照，隨之俯衝增速返回。
圖|RF-101
當時我防空部隊的利器——蘇制M1949型100毫米高炮，有效射程為11000米，是當時唯一有可能擊落RF-101的高炮。
可是，該炮的射速僅有15發/分，而且連續射出的炮彈散佈面積太開，根本無法在那千鈞一瞬之際，對RF-101形成有效的炮火覆蓋密度。
而當時我空軍配備的殲5戰鬥機，最高時速僅為1145公里，與RF-101的最大時速1900公里相比，實在是差太多了。
只要對方開足馬力逃跑，殲5戰鬥機的飛行員哪怕就是以最快的速度升空並加速，同樣也是很難追上的。
圖|殲5戰鬥機
就這樣，自1961年8月2日之後，連著近乎4年，我軍都再不曾成功擊落一架RF-101。
面對著這頭疼氣人的傢伙，我防空部隊戰士的心裡，始終都憋著一口氣，這份憋屈也始終都在戰士們的心中默默地積累著。
飛行員戰士們對RF-101偵察機厭惡不已，還給它起了一個外號叫“妖中妖”，一來是取自“101”的諧音，二是用以形容這中偵察機近乎邪門的能力。
時間來到1964年6月，這一狀況終於有了改變的機會，國產的超音速戰機殲6，終於開始配備給空軍。
圖|飛行中的殲6戰鬥機
殲6的最高時速是1.35馬赫，雖然距離RF-101的1.85馬赫仍有不少差距，可殲6的推重比達到了86％，是以它的加速效能是極其出眾的。
同時，他的實用升限達到了17500米，如果再有及時有效的地面引導，是完全可以與RF-101一戰的。
為此，空軍與海軍聯合抽調了航空部隊的精英，組成了專門應對RF-101的尖刀隊，並進行了專門的突擊訓練，在適應了新的戰機與團隊後，精英們便被火速派往南海前沿。
空18師抽調的精英里，有時任54大隊的副大隊長高長吉。說來，高長吉的能力也非常的突出，他幾乎是和人民軍隊一同成長起來的，在多個戰爭時期均有不俗表現。
圖|上世紀我國飛行員
高長吉，1930年出生在山東微縣，12歲在抗日戰爭期間，當上了山澤地區兒童團團長。
1947年，高長吉加入了華東野戰軍，次年正式入黨，參與了著名的濟南戰役與淮海大戰，有過多次立功表現。
新中國成立後不久，朝鮮戰爭爆發，高長吉又跟隨第二批入朝的第9兵團，在1950年11月，跨過鴨綠江直插長津湖戰區，與美國海軍陸戰第一師進行了一場血與火的較量。
1952年年底，高長吉因為聰明年輕且擁有一定的文化水平，被選派進了空軍部隊學習飛行技能，從此邁入了與藍天搏擊的浩瀚一生。
圖|上世紀我國飛行員
加入空軍部隊後的高長吉，彷彿真正找到了靈魂的震顫，他與戰機、與藍天，彷彿有著一種難以言喻的和諧，他享受著飛行帶給他的一切，作訓中的苦和累，對他來說都是莫大的享受。
《論語》有言：“知之者不如好之者，好之者不如樂之者。”高長吉這個“樂之者”，在航空兵裡，自然是最如魚得水的那個，當然也是最為璀璨的那個！
1958年7月29日，在毛主席親自指揮的金門炮擊開始前，兩方空軍便開始了大規模的較量。在首次臺海空戰中，身為空18師悍將的高長吉，率先咬住了臺灣一架F-84，並瞅準時機三炮齊射，一次性就幹掉了該機，首開了金門炮戰我軍擊落敵機的記錄。
圖|金門炮戰
時間來到了1964年，隨著殲6配備給了各個空軍部隊，航空兵各部也隨之改制，航空師下屬的各團改建為航空大隊，高長吉被任命為54大隊副大隊長，就當於原來的副團長了。
高長吉是有著豐富飛行經驗與戰鬥經驗的十多年老航空兵，有過擊毀敵機的記錄，更是全師第一批完成殲6改裝的精英飛行員之一。
在空18師選派精英決戰南海時，高長吉自然成為了其中一員，於1964年年末抵達廣東興寧機場。
時隔數年再度來到前線，高長吉的血液再度沸騰了，他熱愛自由自在的飛行，更熱愛那種在藍天下與敵機搏鬥的刺激感，那是一種比站在刀尖上跳舞更震撼的事情。
圖|臺灣國民黨空軍拍攝的照片
高長吉所在的尖刀隊，將臺灣方面的RF-101近來入侵汕頭地區的資料，進行了非常仔細的研究，隨後實施了75次的圖上作業，又完成了26次的實機演習，這才最終制定下了戰鬥預案。
殲6的配備與改裝，以及拉到南境來支援，均是我軍當時的最高機密。是以，在殲6不曾和臺灣方面的戰機相遇之前，蔣介石一直覺得大陸方面的空軍基本上就是擺設，面對美國人提供的高階偵察機，共產黨的軍隊只有氣惱的份。
1965年3月18日上午9時40分，臺灣方面又有RF-101出動，得知這一訊息後，空18師尖刀分隊各部立即進入狀態，值班指揮員、副師長沈科令當時正值班的高長吉所部，作好隨時戰鬥的準備。
圖|副師長沈科
不久，上級又給出訊息，稱臺灣方面的RF-101偵察機預計登陸地為汕頭一帶，而這正是高長吉他們多次預演中的敵機登陸所在。
沈科立即下令給高長吉，命他在10時12分準時起飛，升空至4000米高度，隱藏在汕頭機場以南的惠來空域靜待敵機到來。
10時25分，我軍前沿預警雷達準確地發現了在汕頭東南165公里處出現兩架飛機，高度都保持在500米左右，隨後兩個目標迅速從雷達上消失。不用說，這正是RF-101的路數——降低飛行高度。
沈科據此判斷，敵機這次偵察的目標應該是汕頭機場，登陸準確地是在靖海某地，當即命令高長吉駕駛殲6戰鬥機，迅速爬升至11000米高度，這個高度比敵機拍照偵察時的拉平高度超出了1000米，正適合俯衝追擊殲敵。
圖|晚年接受採訪的高長吉
10時34分，敵機再次出現在軍用雷達上，位置在靖海東南2公里處，高度已爬升至8500米，且仍有繼續拔高的趨勢。
在軍用雷達上，高長吉駕駛的殲6戰機，正位於敵兩架RF-101的左上方，雙方高度差為2500米左右，態勢對殲6有利。
可是，高長吉透過無線電中傳來訊息，在空中多次壓低坡度搜索，均未發現敵機蹤影。
10時35分，地面引導員向高長吉通報：兩架RF-101在你機身後側2000米處。得知這一訊息，高長吉不曾有任何慌亂，而是冷靜地收油門、輕放減速板、緩緩壓低坡度搜索右下方。
圖|殲6戰鬥機
十幾秒後，雙方同時發現了彼此，敵兩架戰機二話不說，就向右急轉俯衝向海面，想要逃離。畢竟，偵察事小，保命要緊，留得青山在不怕沒柴燒！
看這陣勢，大陸這次是有備而來，雖然RF-101效能優異，可以前也有過被擊落的事情發生。上級早有明示：但和大陸戰機相遇，務必以最快的速度擺脫敵機，立即撤回。
想來也是，畢竟一架高階偵察機和一個優秀飛行員，這其間付出的資本可是巨大的，容不得輕易損失。
高長吉好不容易逮到了敵機，怎允許它們就這樣溜掉，二話不說就做了一個反扣，同時以最大速度下滑追擊。
圖|殲6空戰（油畫）
敵我兩機此時業已拉開距離，高長吉本欲攻擊僚機，可在追擊過程中，燎機主動向右脫離了飛行編隊，RF-101長機卻仍舊以最初的飛行意圖前行。
敵方RF-101長機此時在殲6的前下方1500米處，高長吉隨即改變追擊目標，這時雙方都在增力加速階段，很快殲6的時速就達到了1460公里，已經接近其效能的極限。
殲6戰機出現了滾擺的反應 ，對身處其中的高長吉不管是心理上還是生理上都是一個很大的考驗。
然而，此時正是緊急時刻，所有的難受都得忍下，高長吉拼命克服一切困難，雙手緊緊地握住操縱桿，用盡全身力氣維持飛機的狀態。可哪怕如此，殲6的機頭還是頗為不聽話，本該壓下去的機頭，卻總是屢屢撅起。
圖|在臺灣陳列的RF-10
而RF-101的效能，相對殲6來說是要優異一些的，眼見著RF-101長機就要脫離掉殲6的追擊，高長吉心裡頗為氣憤。卻不想，此時早已遠離的僚機卻又靠了過來，出現在了殲6前方1千米處。
這可真是“山重水複疑無路，柳暗花明又一村”。高長吉再次果斷改變目標，重新盯上僚機，敵僚機也發現了殲6的動作，連連作起了蛇形規避機動，以規避掉殲6的瞄準。
該一系列動作，雖然成功地干擾了高長吉的瞄準，可卻無形之中消耗了RF-101的能量，不可避免地降低了飛行速度。如此縮短兩機距離的良機，卻被殲6給錯過了。
高長吉判斷失誤了嗎？不，並沒有。
圖|空戰場景
高長吉做得並沒有錯，如果可以拉近距離，他也會盡一切努力去做的。然而卻只能是徒呼奈何：殲6的加力燃燒室，因為他這一系列的操作，已經到了最大的承受限度，已經自動切斷了加力。
這一次良好的時機，因為飛機本身效能的緣故，就這麼錯過了。
此時，殲6追擊敵RF-101，也已來到了大陸海岸線附近。兩機之間的距離在600米左右，對於空中導彈沒有配備、唯能使用機載火炮的那個空戰年代，這個距離打下敵機的可能，幾乎為零。
高長吉的無線電耳機裡，突然傳來了沈科的聲音，沈科鄭重提醒他：毛主席有過不許戰機出海的禁令，切記切記！如不能擊落敵機，便放棄此次機會，否則你是會上軍事法庭的。
圖|毛主席參觀航展:要搞自己設計的飛機
在這千鈞一髮的時刻，高長吉駕駛戰機的同時，心中閃過一個想法：若放棄追擊，駕機回去，這樣無過亦無功，可自己這一生怕是也無法釋懷，畢竟殲滅敵機的機會就在眼前；
若毅然追擊，這是公然置毛主席下達的軍令於不顧，哪怕成功擊落了敵機，自己也是違令行事在先，很大可能上會上軍事法庭，進而斷送掉這近二十年來的軍旅付出。
一陣心思迴轉，高長吉咬緊了牙關，眉宇間流露出一道超脫般的釋然。
他決定了，哪怕就是面對再壞的局面，他也要追擊，這是他參軍的初心所在，是他身為一個飛行員的職責與義務，是十數年守衛祖國領空的使命所在。
圖|上世紀60年代中國飛行員
就這樣，高長吉趁飛機燃油加力裝置迴歸正常之際，重新在極短的時間內，把殲6的加力開到了最大，朝著即將飛出大陸的RF-101追去。
增速後的殲6，很快便把雙方距離拉近到了480米，這已經是高長吉頗有把握的射擊距離了。
高長吉抓住這最後的機會，雙手穩穩地抓住操縱桿，儘可能地維持飛機的平穩，同時將敵僚機RF-101死死地環在瞄準器裡，爾後稍稍平穩心緒，穩穩地按下了開炮按鈕，給敵機來了一個異常漂亮的長點射。
在一秒多的時間裡，殲6總計噴發出了70多發30毫米的口徑的炮彈，連成了三條火龍，準準地罩住了敵僚機RF-101的身上。
圖|殲6戰鬥機
幾分鐘後，伴隨著一陣巨大的轟隆聲，敵機冒著黑煙落到了兄弟嶼不遠處的大海中，高長吉在殲6戰機裡親眼目睹了這一幕。
那一刻他的心裡有著說不出的自豪與驕傲，至於回去後怎麼處理，且隨緣吧！就是時光重來，讓他再選一次，他還是如此選擇。
怎奈，敵長機早就夾著尾巴逃跑了，要是真能一舉幹掉兩架敵機，別說上軍事法庭了，就是讓他這會魂歸大海，他也是決計願意的。
長時間開足馬力的飛行，此時殲6燃油已經所剩不多，高長吉淡淡地笑了笑，遂駕機緩緩返回，於10時50分安全的降落在比較近的汕頭機場。
圖|上世紀60年代的機場
後面的事情，就是文初那段了：高長吉違令出海成功追殲敵機，作為空軍英雄榮譽歸來，卻給一眾領導帶來了一個大難題，最終一度交給了毛主席，毛主席不假思索地就作出了決定，認為高長吉等人有功無過，並讓國防部予以嘉獎表彰。
想想也是，毛主席可是一路從槍林彈雨裡打過來的，他親眼目睹的、親身經歷的、親自指揮的戰鬥，那可是太多太多了，與日寇、國民黨軍、美國鬼子都打過，不曾因為敵強就有任何退縮。
至於當初做下那個不準空軍戰機出海的決定，這也是出於政治的考慮，其意在我軍不主動出動戰機尋釁，以維持我國在臺海的主動權，並不是真的要死板的受氣與捱打。
而今高長吉的作為，正是身為一個解放軍應有的使命與作為，毛主席給予了他極高的肯定。
圖|1965年5月，毛澤東重上井岡山
高長吉這位空軍英雄，自此才真的“實至名歸”！而他自己也放下了心中的包袱，作為一個優秀的職業軍人，高長吉對於違反毛主席命令這件事，心裡一直都覺得是莫大的罪責。
然而當初情況緊急，根本不容層層請示，他只得選擇了違令行事，在他心裡始終堅持為了黨和國家，而甘於承受一切代價。
高長吉這次殲滅敵RF-101，這是自1961年殲滅第一架RF-101以來，我軍的第二次重大勝利，為以後殲6的戰鬥提供了切實的模板，同時大大地打擊了臺灣方面的邪惡企圖與囂張氣焰。
圖|晚年的蔣介石
此後，空軍開始對高長吉大力培養，高長吉也沒有辜負毛主席與組織的信任，一步一個腳印，從空18師副大隊長的職務上，一路升到到副師長、軍區指揮所副主任、軍區副軍級調研員。
在1988年我軍恢復軍銜制之際，高長吉還被授予了少將軍銜。
1991年高長吉將軍離休後，仍十分關心空軍事業，多次參加部隊以及地區舉行的有關活動，為大家講述當年汕頭空防的戰鬥歷史，激勵著一代代空軍後輩，在他既往的戰鬥之路上越走越遠、越走越強。
-完-
