F110是通用電氣公司研發的一款傳奇航空發動機，整個F110系列的航空發動機，就滿足了美*方整個四代戰機的需要，如F14、F15、F16等。F110發動機非加力版本還被應用於B2戰略隱身轟炸機上，可謂是威名赫赫。這樣一款發動機，領先世界多年，到目前為止還沒有被超越。就拿太行渦扇10發動機來說，是我國一款較為成熟的發動機，其整體構造和F110相似，但是從引數來看，與F100還有不小差距。
在三代機時代，戰機講究高空高速，看起來對發動機要求頗高，但是其實並不是這麼一回事。在不論壽命的前提下，採用不鏽鋼機身的米格25甚至能夠超過2.5馬赫的速度，這樣的速度甚至超過了當時空空導彈的速度，但是帶來的影響卻是發動機幾乎飛一次就報廢。
進入四代機時代，空戰對於速度的要求明顯降低，因為導彈技術日新月異，戰機速度再快，也無法超過導彈。基本上主流四代機的速度都不超過2馬赫，雖然對速度要求不高，但是對於機動性要求卻異常嚴格。以四代機空戰的標準，在戰鬥過程當中要不停從高速和低速切換，以調整位置或者擺脫追蹤，脫離戰場。而發動機從低速到最高速再回到低速，稱之為一個熱迴圈，而這樣的熱迴圈在2000小時的飛行時間當中高達10360次，這對於發動機要求極高。
為此，美*方要求各大航空巨頭研發適合四代機的發動機，而F110正是從這樣的競標當中脫穎而出，成為美*方四代機標配。F110發動機推力高達14.5噸，推重比7.8，大修時間2000小時，全壽命週期6000小時，這個時間和戰機的壽命持平。這樣的引數表明F110具有非常強大的耐久性，在整個使用過程當中經濟性極高。
此前F15戰機裝備普惠發動機和F100發動機，因為熱端零部件極易損壞，所以大名鼎鼎的F15戰機飛過一次以後，就要進行高強度的維護，甚至有的戰機發動機葉片直接損壞，使得F15淪為了機庫皇后。
採用F110發動機之後，F15才重現輝煌。而F110一直被各國模仿，包括渦扇10。目前渦扇10的推力為14.5噸，推重比8，但是熱端壽命1500小時，還無法達到F110的水平。所以說F110一直被模仿，但是從來沒有被超越。
