近期，寧德時代在第十屆全球新能源汽車大會上透露，將於2025年前後正式推出CTC整合電池技術。CTC技術是一種新型的高密度整合化電池技術。透過最佳化車體排列的方式增加車內電芯數量，提升電池儲能，從而達到增加新能源汽車續航里程的目的。
傳統電池包由電芯、模組、電池包組成，結構繁瑣空間利用率低，現行CTP技術省去了模組部分，由電芯直接組成電池包，空間利用率達到60%，未來新一代CTC技術，直接將電芯和整車底盤結合，同時摒棄了模組和電池包部分，使空間利用率提升至70%。
同時新一代CTC還將使電池組成效率達到90%以上，超越目前的CTP/刀片電池。寧德時代董事長曾毓群此前也表示CTC技術可使電動汽車的續航里程至少可以達到800公里。
相較於現有技術，CTC的推廣無疑將度對底盤整合、動力電池、熱管理系統、線控底盤系統提出更大的挑戰。
伯特利：汽車制動系統龍頭，深耕汽車制動領域，線控制動是公司新的增量空間，公司業務拓展超預期，線控制動是新能源車的標配，公司2021年國內品牌率先量產One-Box線控制動產品，。CTC技術的推廣或將為公司帶來新的發展契機。
拓普集團：公司立足汽車底盤，在輕量化底盤領域佈局近20年，深度繫結下游新能源核心客戶。2016年，與特斯拉合作，配套鋁合金底盤結構件，單車配套價值不斷提升。近一個階段更是成立了新能源車熱管理系統海外子公司，加入到熱管理系統競爭中。CTC技術問世，對公司而言既是挑戰更是機會。
一輛新能源車，最核心的東西就是電池，大家買車最關心的就是電池能用多久，充電要多久，續航里程多少，CTC技術問世，無疑對汽車零部件供應商提出了新的要求，您認為還有哪些企業可能從這次技術革新中脫穎而出呢？
投資有風險，入市須謹慎！
