開路虎的朋友們是不是有這樣的困擾，幾十上百萬的車開幾萬公里就會提示冷卻液過低，不同程度出現滲水漏水情況，難道真的是因為路虎過於霸氣導致側漏嗎？
今天就以這臺攬運為例來和大家聊聊路虎保養，到底幾萬公里才需要更換易損件，4S店讓換的這些配件真的必要嗎？是不是被坑了。
攬運大保養
其實無論是4S店還是外面車行維修店，並不是真的衝著賺你的錢才賣你這些配件的（當然不排除有的黑心店真的只是想狠宰你一筆）。
路虎攬勝、攬運、極光等幾種車型開7~8萬公里後都會出現不同程度的漏冷卻液的情況，儀表顯示冷卻液過低或者高溫的情況，不知道是設計缺陷還是容易受損路虎的整套冷卻系統，總會掉鏈子不是管道、節溫器、還是水泵介面都會出現橡膠老化開裂的情況，冷卻液在不知不覺中慢慢滲漏最終導致車輛報警高溫，嚴重的可能會燒壞發動機導致嚴重後果。
高溫警告
其實處理起來也很容易只需要更換相應部件就可以，價格方面不同地方也有不同的售價，及時更換及時止損。
車輛到8萬公里左右就需要進行一次深度保養了，具體情況還是需要看使用者的駕駛習慣和長期行駛的路況來決定。大保養相比常規小保養只是換換油水濾網什麼的確實多出來很多專案，如這臺攬運更換的彎臂膠、直臂膠、火花塞、皮帶、管路等這些東西。所以在保養費用上會提高很多讓人一下接受不了，但這些東西的更換是和安全息息相關所以不要為了省錢忽略了安全。
皮帶更換
彎臂直臂更換
其實這些配件都屬於易損件，使用習慣的不同會導致不同程度的磨損，有時候看起來只是一些輕微裂痕其實就已經有不小的安全隱患了，但我們自己肉眼卻很難察覺，只有專業檢查才會發現。
皮帶開裂，長期不更換可能導致斷裂出現事故
直臂膠破損
當你開始直行出現方向偏移、打方向的時候出現咔咔咔的響聲有可能就是彎直臂出現損壞，導致駕駛操控出現困難。
當出現動力不足、點火困難等情況很大可能是因為火花塞老化，火花塞老化還會導致油耗提升，嚴重時可能會發動機熄火，這東西不貴及時更換就好。
新舊火花塞對比
剩下的就是油水一系列的更換了，值得注意的是選擇大品牌的產品看似價格高一些實際上會對車輛機械運轉起到很好的保護作用，降低磨損反而更有價值。
至於什麼時候需要做到這些保養了，其實從駕駛習慣和反饋就能覺察到，為什麼每次保養過後汽車駕駛起來就更加輕便更容易操控，這就是保養的意義，提高操控，排除安全隱患。
其實說了這麼多隻是想告訴廣大車主一件事：安全無小事，不能因小失大。車輛定期做專業的汽車保養，讓每一份錢都花得值，畢竟健康無價。
