哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，大家都叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走的表情包，歡迎大家收看今天的檢測趣事兒。
對於男人而言，汽車就像生命中不可或缺的大玩具一樣。對於效能車而言，更是眾多車型中的明星產品。那要是問你寶馬車系中效能車有哪些，我想大部分人第一個想到的還是M3,M5之類的暴力野獸。但是還有一臺寶馬車系中的明星產品，甚至比M3，M5更讓人追捧入迷。
它就是寶馬家族中針對中國地區限量推出的1系M，簡稱寶馬1M。和大部分豪華車和跑車不同，1M為了追求最純粹的駕駛樂趣，依然堅持著推出的只有手動檔車型。因為對於很多愛駕駛的老司機來說，手動擋才能真正做到人車合一，對於能下賽道的效能車更是如此。但是，事與願違，汽車工業的發展，讓自動變速箱越做越好，越來越普及，現在也就只有少數車型才配有手動擋了
1M的車身尺寸和很多緊湊級別的家用車相比更小，對於玩具而言。為了操控其他都可以犧牲捨去。對於男人而言，“短小”並不是什麼優勢，因為大部分女士還是比較喜歡又長又大的（大家別瞎想，我說的是車）。但是對於作為以操控為目的定位為男人大玩具的汽車，短小就是必不可少的優勢。
短小的車身將賦予1M無與倫比的操控，而前置後驅的設計配合經典的3.0T直列六缸動力組合使其成為寶馬家族中極具操控樂趣的一款效能鋼炮。這也是我們粉絲苦苦找遍大半個中國也要購買這臺已經停產了這麼久的車型重要原因。
而其中國特色限量版的身份使其全國僅有418臺，如今經過這麼多年，除去一些極致玩家暴力改裝的和一些存在事故的之外，剩下的車況好的更是難得一見。所以今天委託我們檢測的這位粉絲也是尋遍大半個中國，連續看了好幾臺車才找到的這其中一臺。也是我們今天要檢測的主角~
這是一臺2011款寶馬1M，2011年11月出廠，2012年5月上牌，當年新車指導價：60萬，現在賣方的報價是31萬，表顯里程：56211KM。我個人認為這價格對這臺車來說絕對不算貴，但對不瞭解1M這車的小白來說，這車貴到誇張的地步了，我認為就保值率來說，這車可謂是二手車界的一大“理財產品”。
今天我們的這位小哥也是尋找了好久車源，也讓我幫著檢測過好幾臺車了，結果車況都不是特別理想，今天這又找到了一臺，可見小哥對這臺車的執著。
所以見到車後，我話不多說緊接著就開始檢測，首先圍繞車輛一圈觀察，看下外觀是否存在明顯問題。檢測發現前、後槓有噴漆，左前葉子板，車頂有磕碰輕微凹陷。
接下來還是外觀漆面，前機蓋前有噴漆，結合前面看到的前槓有噴漆，所以我當時就懷疑，前部有過小的碰撞，（這個不能怪我想太多，主要是之前看過的幾臺沒有車況好的）一會開啟機蓋要看前面是否還換過其他的部件來判斷嚴重性。
右側車門以及右後後葉子板漆面檢測下來發現均有鈑金修復，右前葉子板漆面數值明顯偏低懷疑有過更換，到目前這臺車子修復的地方真的不少，看來上任並沒有把這臺暴躁的小怪獸馴化的很好啊~帶著疑問隨後打開了機蓋，進行機艙內部檢查。
檢查完外觀，接著看下發動機艙內部，整體看上去也沒有發現油液滲出的痕跡，也沒有精洗。看來這真的是一個個人賣家，並非我們之前遇到車商或者展廳裡的車，那種車一般清洗的就像新車一樣，有的甚至還打有標板臘。對於小白來說真的會以為還是新車的狀態。對於這種原滋原味的發動機艙狀態，是最好發現問題的。
水箱沒有變形或維修水箱也無拆卸情況，未發現縱梁有受傷變形的情況。減震塔和翼子板邊梁都是原廠狀態，右前葉子板固定螺絲有拆卸痕跡結合漆面情況判斷右前葉子板有更換。
兩側前部大燈日期與出廠日期不符有過更換，並且在檢查的過程中發現大燈固定爪有過修復。
檢查完發動機艙，接下來就要到駕駛艙看一下了，開啟車門，首先看到座椅皮質有些褶皺，不過並沒有明顯磨損情況。內飾配件完整，無破損或缺失
接著檢查了一下車內的一些細節，座椅滑道正常，螺絲沒有鏽跡，滑道無泥沙鏽跡。地膠、地毯也是沒有更換過的，無水泡痕跡。安全帶無拆卸和更換，檢查至此，綜合機艙、座椅滑道、地毯、地膠等各項檢測結果，基本沒有問題。
拿過來車鑰匙，啟動車輛，檢視車輛中控臺和儀表臺，車輛的儀表自檢均正常。這臺的的表底是300km/h，單從這裡也能看出這臺車是多麼的暴力。從車輛的磨損情況看，再加上參考公司後臺發來的維保記錄，這臺車應該是沒有調過表。
接著檢查了一下車內的一些細節，座椅滑道正常，螺絲沒有鏽跡，滑道無泥沙鏽跡。地膠、地毯也是沒有更換過的，無水泡痕跡。安全帶無拆卸和更換，檢查至此，綜合機艙、座椅滑道、地毯、地膠等各項檢測結果，基本沒有問題。
隨後在obd檢測中發現，存在歷史性故障，懷疑是車輛斷電導致的，清除後重新調取，故障消失。接著我也跟粉絲和賣家溝通說需要進行上架，賣家並沒有反對，在附近尋找了一個修理廠上架檢測。
來到上架的地點，我先要整理一下自己的思緒。車輛升起來，整體上看了一下，底盤左右對稱，基本排除了大事故的嫌疑。護板塞得也是滿滿登登，沒有託底刮蹭的痕跡
前，後懸掛部件以及四輪減震的固定螺絲沒有一點擰動拆卸的痕跡，減震器工況良好沒有滲油漏油等情況。
進入車底，發現發動機油底殼輕微的滲油，這樣程度目前是無需進行處理的，後期維護保養的時候注意一下就可以了
變速箱箱沒有拆卸維修痕跡，底盤也沒有發現其他任何的託底問題，完美！到這裡全部檢測都已經結束了。
今天的作業就到這裡了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜尋微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦~
