近日，8月份新車交強險購買數排行榜新鮮出爐，今天我們對比乘聯會的SUV銷量排行榜前十五名，看看差別在哪？誰才是真的銷量冠軍。
先說下兩個排行榜的區別和差異，乘聯會的資料主要來自車企的批發資料，主要是車企自己公佈；新車交強險數主要來自第三方機構，保險公司的資料統計，也是終端市場新車實際銷量（零售量），它可以真實反映出新車的市場表現，資料相對更絕對。
首先，透過兩個排行榜對比發現，乘聯會公佈的銷售新星-比亞迪宋，銷量為16891輛，排在第三名，而新車交強險購買數排行榜（以下簡稱新車交強險排行榜）前十五中根本沒有比亞迪宋，說明比亞迪宋應該是批發給了經銷商，還沒有來得及交車，預計下個月新車交強險排行榜會有比亞迪宋的排名。
另外，特斯拉Model Y乘聯會公佈的資料超過了萬輛，但新車交強險排行榜也是沒有蹤跡，乘聯會公佈的銷量應該是一部分出口了，另一部分批發給了終端店。
新車交強險排行榜中多了奇瑞瑞虎8,銷量為10130輛，排在第11名；另外，還有理想ONE，銷量為9394輛，排行榜中唯一一款新勢力造車。
需要重點說明的是兩個排行榜中其它13款車車型，除去哈弗H6和長安CS75銷量相差較大，超過了7-8千輛，都是交強險資料大，批發銷量小，進一步說明兩款車都在消化終端經銷商庫存。其它車型兩個排行榜銷量差距並不大，基本屬於正常狀態。
寫在最後：透過以上兩個銷量排行榜對比，可以更清楚反映出SUV車型在8月份的市場表現。
新車批發數與交強險購買數相當，說明車型處於穩定狀態；
新車批發數大於交強險購買數，說明車企把新車批發給你終端經銷商；
新車批發數小於交強險購買數，則說明車企降低了批發量，終端經銷商消化了更多的庫存。
無論是哪個排行榜，8月份銷量冠軍還是哈弗H6。
