sponsored links

二戰國軍用過的坦克裝甲車輛,在當時都是最先進的

親愛的軍迷朋友們,大家好,我是TSArmy,繼續來為大家們分享武器裝備內容。

本期來盤點一下,在二戰期間,國軍裝甲部隊曾使用過的那些坦克和裝甲車輛,這些型號在當時都是西方最先進的,雖然所裝備的數量並不是很多,但在當年也都參與過戰鬥任務。

以下是坦克系列


蘇制:BT-5 快速坦克

二戰國軍用過的坦克裝甲車輛,在當時都是最先進的

BT-5快速坦克由前蘇聯在1932年研發,別名為:“克里斯蒂輕型坦克”,它的最大特點就是機動速度快,靈活性強,可以跟隨騎兵一同作戰。如果在作戰時履帶被炸斷,也可更換輪胎繼續戰鬥,而且移動速度會更快。安裝履帶的行駛速度為50公里每小時,安裝輪胎的行駛速度可以達到每小時70公里。在1938年期間,國軍方面也從蘇聯採購少量的BT-5快速坦克,並裝備第200師,還有幾輛用於軍校學員訓練使用。

基本引數

戰鬥全重:11.5噸。

車身尺寸:長5.52米、寬2.23米、高2.21米。

引擎:M-5汽油發動機。

最快行進速度:52~70公里每小時。

越野行進速度:30~40公里每小時。

主武器:L/42 45毫米坦克炮。

輔助武器:2挺7.62毫米機槍。

備彈量:炮彈115發,機槍彈2394發。

裝甲厚度:6-13毫米。

車組人數:3人。

意制:CV-33 偵察坦克

二戰國軍用過的坦克裝甲車輛,在當時都是最先進的

CV-33是義大利基於CV-29半成品戰車,所改裝出來的一款輕型坦克,在1933年正式定型,並同時生產了1300餘輛,它的早期型主武器是一挺6.5毫米M14型水冷機槍,在1935年期間所生產的型號,主武器改為了雙聯8毫米菲亞特M35型機槍,1938年所生產的CV-33,把主武器又改為了一挺13.2毫米貝雷塔M31型重機槍,還對履帶和懸掛系統進行了改良。在後期國軍也裝備少量的CV-33輕型坦克,並且進入緬甸作戰,一般作為偵察坦克使用。

基本引數

戰鬥全重:3.2噸。

車身尺寸:長3.2米,寬1.4米,高1.28米。

引擎:菲亞特SPA CV3-005型直列水冷4缸汽油發動機。

最快行進速度:42公里每小時。

越野行進速度:22公里每小時。

主武器:雙聯菲亞特M35型8毫米機槍。

輔助武器:6.5毫米M14型水冷機槍(早期型)。

備彈量:8毫米機槍彈2000發。

裝甲厚度:5~10毫米

車組人數:2人。

美製:M3A3 輕型坦克

二戰國軍用過的坦克裝甲車輛,在當時都是最先進的

M3A3全名為:“斯圖亞特V輕型坦克”,由美國在1940年開始研發,1943年進行服役,到1943年末,共計生產了3427輛。M3A3是M3系列的最後一種改進型戰車,它採用焊接式裝甲和傾斜式佈局,防禦性較強,機動性較高,當年還部署在太平洋戰場和歐洲戰場作戰。在二戰末期也有少量的M3A3斯圖亞特輕型坦克,援助給了國軍裝甲部隊,並編入最新組建的第一戰車營。

基本引數

戰鬥全重:12.7噸。

車身尺寸:長4.53米,寬2.24米,高2.64米。

引擎:Continental W-670-9A汽油引擎。

最快行進速度:58公里每小時。

越野行進速度:25公里每小時

主武器:37毫米火炮。

輔助武器:3挺M1919A4型7.62毫米機槍。

備彈量:炮彈103發,機槍彈8270發。

裝甲厚度:10~44毫米。

車組人數:4人。

美製:M4謝爾曼 中型坦克

二戰國軍用過的坦克裝甲車輛,在當時都是最先進的

謝爾曼M4中型坦克,由美國在上世紀40年代初期研製,1941年正式定型,1942年列裝服役。在二戰期間生產超過49500輛,並被美國軍隊大量採用,還有一些援助給英國與其他同盟陣營。謝爾曼M4中型坦克的火力較強,還衍生出十幾種不同型號,可以配備75毫米、76毫米、或105毫米火炮,車內還搭載無線電臺,可以與車組之間或總部之間進行聯絡。在上世紀40年代期間,國軍入緬作戰,也得到美軍所援助的少量謝爾曼M4中型坦克。

基本引數

戰鬥全重:33.65噸。

車身尺寸:長7.54米,寬2.97米,高3.0米。

引擎:Wright R-975型汽油發動機。

最快行進速度:38公里每小時

越野行進速度:21公里每小時

主武器:75毫米M3型坦克炮。

輔助武器:2挺M1914A4型7.62毫米並列機槍,1挺M2型12.7毫米高射機槍。

備彈量:炮彈71發,7.62機槍彈6250發,12.7毫米機槍彈1200發。

裝甲厚度:13~76毫米。

車組人數:5人。

德制:Sd.Kfz101 輕型坦克

二戰國軍用過的坦克裝甲車輛,在當時都是最先進的

該型坦克的別名叫做:“克虜伯戰車”,實際上它是根據英國維克斯6噸坦克的基礎改進而來的,在1933年進行研製,並且賓士公司也參與設計,研發了其中的炮塔和裝甲,在上世紀30年代,少量的Sd.Kfz101輕型坦克被國軍裝甲部隊採用。

基本引數

戰鬥全重:5.4噸。

車身尺寸:長4.02米,寬2.06米,高1.72米。

引擎:Krupp M305汽油引擎。

最快行進速度:37公里每小時

越野行進速度:18公里每小時

主武器:雙聯MG-13型7.92毫米機槍。

備彈量:機槍彈2250發。

裝甲厚度:8~13毫米。

車組人數:2人。

蘇制:T-26 輕型坦克

二戰國軍用過的坦克裝甲車輛,在當時都是最先進的

T-26輕型坦克由前蘇聯在上世紀30年代初期研發,1931年定型,1932年開始服役。它基於英國維克斯6噸輕型坦克的基礎上改進,安裝了一門45毫米火炮和較強的裝甲防護,它可以為步兵提供有效的火力支援,也能對一些同類的輕型裝甲進行打擊。在上世紀40年代初期,國軍裝甲部隊也採用了少量的T-26B型輕型坦克,並裝備在第200師。

基本引數

戰鬥全重:10.5噸。

車身尺寸:長4.88米,寬3.41米,高2.41米。

引擎:GAZT-26型汽油發動機。

最快行進速度:30公里每小時。

越野行進速度:15公里每小時。

主武器:Model38型45毫米坦克炮。

輔助武器:2挺DT型7.62毫米機槍。

備彈量:炮彈165發,機槍彈3654發。

裝甲厚度:15~25毫米。

車組人數:3人。

法制:AMR33 輕型坦克

二戰國軍用過的坦克裝甲車輛,在當時都是最先進的

AMR-33輕型坦克,由法國雷諾旗下在上世紀30年代初期研製,它比之前的雷諾FT-17更加先進,具有更強的裝甲防護和更強的機動能力,但主武器僅有1挺7.5毫米機槍,一般情況下這種坦克主要用於偵察,或對步兵提供掩護。在上世紀30年代中期也被國軍所採用,到了40年代期間,又隨同遠征軍第200師入緬作戰。

基本引數

戰鬥全重:5.5噸。

車身尺寸:長3.98米,寬2.07米,高1.76米。

引擎:雷諾8缸汽油發動機。

最快行進速度:54公里每小時。

越野行進速度:28公里每小時。

主要武器:7.5毫米機槍。

備彈量:機槍彈3200發。

裝甲厚度:5~13毫米。

車組人數:2人。

英制:維克斯 M1931水陸兩棲坦克

二戰國軍用過的坦克裝甲車輛,在當時都是最先進的

該型坦克由英國在一戰後期所研製。最大特點,採用了一個具有防水能力的鋼製車體,並具備浮渡能力,尾部還有一個螺旋槳推動裝置,駕駛員在駕駛艙中使用操作杆就可控制。但它的裝甲較弱,火力較弱,主武器僅有1挺7.9毫米水冷式機槍。在上世紀30年代中期,國軍也採購了29輛維克斯M1931型水陸兩棲坦克,在與日軍對抗時,發揮出很強的優勢。

基本引數

戰鬥全重:3.1噸。

車身尺寸:長3.89,寬2.26,高2.55。

引擎:維克斯四缸水冷汽油發動機。

最快行進速度:40公里每小時。

水面行進速度:6公里每小時。

主武器:1挺維克斯7.92毫米重機槍。

備彈量:機槍彈2800發。

裝甲厚度:5~9毫米。

車組人數:2人。

英制:維克斯B 輕型坦克

二戰國軍用過的坦克裝甲車輛,在當時都是最先進的

首輛維克斯輕型坦克誕生在1928年的英國,之後衍生出各型別號,其中就包括B型。它採用雙人單炮塔,主武器為一門47毫米維克斯速射炮,還有一挺維克斯7.7毫米機槍作為副武器。在上世紀30年代這種坦克也比較先進,綜合性能很好。當年國軍也裝備了少量的維克斯B型坦克。

基本引數

戰鬥全重:7.3噸。

車身尺寸:長4.88米,寬2.41米,高2.16米。

引擎:四汽缸空冷式汽油發動機。

最快行進速度:35公里每小時。

越野行進速度:12公里每小時。

主武器:47毫米榴彈炮。

輔助武器:1挺維克斯7.7毫米並列機槍。

備彈量:炮彈50發,機槍彈3000發。

裝甲厚度:5~13mm。

車組人數:3人。

德制:一號 輕型坦克

二戰國軍用過的坦克裝甲車輛,在當時都是最先進的

一號輕型坦克由德國在20世紀30年代初期研發,在1934年開始生產,在當時算得上是德國一戰之後第一種國產輕型坦克。在一號輕型戰車誕生後,有的進入軍隊服役,有的還進入軍校作為訓練車輛,隨後還衍生出A型、B型、C型、D型、E型和F型,其還有采用一號坦克底盤改進出來的自行火炮和自行高射炮。在上世紀30年代期間,一號輕型坦克也被國軍裝甲部隊所採用,但數量比較少。

基本引數

戰鬥全重:5.8噸。

車身尺寸:長4.42米,寬2.06米,高1.72米。

引擎:邁巴赫NL38TR汽油發動機。

最快行進速度:40公里每小時

越野行進速度:20公里每小時

主武器:雙聯7.92mm MG13機槍。

備彈量:機槍彈6250發。

裝甲厚度:8~13毫米。

車組人數:2人。

以下是裝甲車系列


英制:布輪機槍運載車

二戰國軍用過的坦克裝甲車輛,在當時都是最先進的

布輪機槍運載車,由英國維克斯公司,在上世紀30年代中期所研製,從1939年到上世紀60年代初期,布輪機槍運載車,共計生產了8.4萬輛,在二戰期間它被英軍和澳大利亞軍隊廣泛使用,而且已經成為了英軍的標誌。該車的體型小巧,使用履帶行走,機動性靈活,可以運載步兵、偵察、提供火力支援,也可以牽引一些輕型火炮。在國軍入緬作戰時,也得到不少英國軍隊所援助的布輪式機槍運載車。

基本引數

戰鬥全重:3.75噸。

車身尺寸:長3.6米,寬2.1米,高1.6米。

引擎:D50型水冷汽油發動機。

最快行進速度:48公里每小時。

越野行進速度:15公里每小時。

主武器:1挺7.92毫米英制布輪輕機槍。

備彈量:機槍彈5800發。

裝甲厚度:4~10毫米。

車組人數:3~4人。

德制:Sd Kfz222 裝甲車

二戰國軍用過的坦克裝甲車輛,在當時都是最先進的

Sd Kfz222型裝甲車的別名也叫做:“毫須”。由德國在上世紀30年代初期研製,1934年投入使用,並參與第二次世界大戰,在戰爭期間,也衍生出多種不同型號被廣泛使用。有的型號可以在炮塔上搭載雙聯機槍或者20毫米機炮,也有的可以當作防禦哨卡或反坦克車。在上世紀30年代末期,Sd Kfz222型裝甲車也被國軍德械師所採用,40年代也參與了入緬作戰。

基本引數

戰鬥全重:4噸。

車身尺寸:長4.8米,寬1.95米,高2.10米。

引擎:Horch型V8汽油發動機。

最快行進速度:90公里每小時。

越野行進速度:30公里每小時。

主武器:1挺MG13型7.92毫米機槍。

備彈量:機槍彈4550發。

裝甲厚度:5~8毫米。

車組人數:2-3人。

美製:M3 半履帶式裝甲車

二戰國軍用過的坦克裝甲車輛,在當時都是最先進的

M3半履帶車,由美國阿德莫爾汽車研發公司,在1939年設計,1940年開始投產,並進行服役。M3半履帶車具備多種用途,可以作為火炮牽引車,可以承載高射炮,作為防空車,也可安裝封閉式車艙,用於運載步兵。從1940年到1944年,M3共計生產了42000輛,二戰期間還援助給前蘇聯、英國和國軍等同盟陣營使用。

基本引數

戰鬥全重:8.89噸。

車身尺寸:長6.1米,寬2.2米,高2.6米。

引擎:GMC53型6缸柴油發動機。

最快行進速度:64公里每小時。

越野行進速度:39公里每小時。

主武器:1挺M2型12.7毫米機槍。

輔助武器:1挺M1919A4型7.62毫米機槍。

備彈量:12.7毫米機槍彈700發,7.62毫米機槍彈7750發。

裝甲厚度:7~12毫米。

車組人數:3~8人。

蘇制:BA-20 裝甲車

二戰國軍用過的坦克裝甲車輛,在當時都是最先進的

BA-20裝甲車,由前蘇聯在GAZ M1型4驅越野車的基礎上改進而來,它當時的研發,就是為了提高蘇軍的機械化能力,能為部隊提供偵察和火力支援,在上世紀30年代後期,國軍也採用了少量的BA-20裝甲車,同樣用於偵察和支援任務。

基本引數

戰鬥全重:2.27噸。

車身尺寸:長4.31米,寬1.74米,高2.13米。

引擎:Gaz MM型4缸汽油發動機。

最快行進速度:80公里每小時。

越野行進速度:45公里每小時。

主武器:TD TMG型7.62毫米機槍。

備彈量:機槍彈6500發。

裝甲厚度:4-6毫米。

車組人數:2~3人。

蘇制:BA-3 裝甲車

二戰國軍用過的坦克裝甲車輛,在當時都是最先進的

BA-3裝甲車由前蘇聯在1934年研發,在美國福特卡車的基礎上改進,增加了全封閉式裝甲車艙,並在車身頂部安裝了T-26輕型坦克的炮塔,但炮塔的裝甲削弱了8毫米。它的機動性很強,最快時速能達到每小時70公里,為了增強該車的機動性和越野性,後面的輪子可以拆卸,替換成80×35毫米的鋁帶,但更換需要10~15分鐘才能完成。在當年,BA-3裝甲車也被國軍採用,但數量比較少。

基本引數

戰鬥全重:5.82噸。

車身尺寸:長4.65米,寬2.10米,高2.20米。

引擎:福特6缸水冷柴油發動機。

最快行進速度:63公里每小時。

越野行進速度:33公里每小時。

主武器:20K型1932/38型45毫米火炮。

輔助武器:1挺DT型7.62毫米機槍(副駕駛位置)。

備彈量:炮彈60發,機槍彈3200發。

裝甲厚度:8~12毫米。

車組人數:2~3人。

那本期有關國軍裝甲部隊曾使用過的坦克裝甲車輛,就為大家盤點到這裡,如果你還有哪些想要補充或者不同的意見,請在評論區中表達,想要了解更多武器裝備內容,請記得關注,下期繼續為大家更新。

分類: 科學
時間: 2021-12-20

相關文章

今日Nature子刊|鎳鐵基單/雙原子氧電催化劑活性中心的機理探究

今日Nature子刊|鎳鐵基單/雙原子氧電催化劑活性中心的機理探究
喜歡就關注我們吧,訂閱更多最新訊息 第一作者: Wenchao Wan, Yonggui Zhao 通訊作者: Greta R. Patzke 通訊單位: 蘇黎世大學 論文DOI: https://d ...

黃寧團隊CO2還原今日JACS:穩定的雙金屬COF電催化劑

黃寧團隊CO2還原今日JACS:穩定的雙金屬COF電催化劑
喜歡就關注我們吧,訂閱更多最新訊息 第一作者: Yan Yue 通訊作者: 周宏才,黃寧 通訊單位: 德克薩斯A&M大學,浙江大學 論文DOI: https://doi.org/10.1021 ...

中國做得好的土特產(農特產)電商平臺有哪些?

中國做得好的土特產(農特產)電商平臺有哪些?
編輯導語:在萬物皆可上網買的時代,電商平臺已經在各行各業垂直髮展起來.然而看似潛力無限的農產品電子商務平臺卻仍在虧本運營.本篇文章中,作者從農產品電商平臺視角出發,與大家分析行業的現狀與發展. 先給結 ...

港城大&港理工《AFM》:節能制氫!低成本高效能雙功能電催化劑

港城大&港理工《AFM》:節能制氫!低成本高效能雙功能電催化劑
氫氣作為一種清潔能源,由於其零碳足跡和高的重量能量密度,有望成為傳統化石燃料的理想替代品.由於目前的工業制氫技術,如水蒸氣重整和煤氣化,需要大量消耗化石燃料和釋放包括二氧化碳在內的有害氣體,電化學裂水 ...

將MOFs與光敏劑組裝於一體,實現高效光催化CO2還原

將MOFs與光敏劑組裝於一體,實現高效光催化CO2還原
喜歡就關注我們吧,訂閱更多最新訊息 第一作者:Ning-Yu Huang.Hai He 通訊作者:廖培欽教授 通訊單位:中山大學 DOI: 10.1021/jacs.1c05839 全文速覽 透過光化 ...

研究揭示二氧化碳高選擇性電還原“雙通道”機理

研究揭示二氧化碳高選擇性電還原“雙通道”機理
中國科學報社製圖 (記者卜葉)近日,中國科學院大連化學物理研究所研究員肖建平團隊與電子科技大學教授夏川團隊.中國科學技術大學教授曾傑團隊合作,在二氧化碳轉化研究中取得新進展.他們研發出鉛單原子合金化的 ...

科研人員實現電鏡下原子微觀資訊測量

科研人員實現電鏡下原子微觀資訊測量
近日,中國科學院大連化學物理研究所源研究技術平臺電鏡技術研究組研究員劉偉團隊與大連交通大學博士劉淑慧等合作,開發出基於電鏡HAADF影象的原子識別統計(EMARS)新方法,並利用該方法精準統計了180 ...

想氣派,這4款純電中大型轎車也值得選,極狐阿爾法S領銜

想氣派,這4款純電中大型轎車也值得選,極狐阿爾法S領銜
其實一直以來,中國品牌都不缺大車,但也一直很缺"大車".這看似矛盾的一句話,反映的卻是過去中國品牌在產品發展中的"痛".國人崇大,這是眾所周知的事情,因而為了吸 ...

新材料保障資訊保安潛力大
來源:人民網-人民日報海外版 本報電近日,中國科學院院士.西北工業大學教授黃維和南京工業大學教授安眾福與新加坡國立大學教授劉小鋼合作,在有機室溫磷光領域再次取得突破.他們創造性地提出了"髮色 ...

AM和Angew兩連發,教你如何設計水分解催化劑

AM和Angew兩連發,教你如何設計水分解催化劑
1. 黃小青團隊Advanced Materials:超薄 RuMn 奈米片分支的補償電子效應助力水分解! 全文速覽 為了提高電催化劑的活性和穩定性,研究人員已經在奈米催化劑中應用了各種調製策略.在不 ...

ACS Catal. | 機器學習在過渡金屬電子催化劑研發中的應用

ACS Catal. | 機器學習在過渡金屬電子催化劑研發中的應用
機器學習在析氫反應 (HER) 電催化的應用處於早期.本文介紹了機器學習輔助識別基於高效能過渡金屬 (TM) 的 HER 電催化劑的最新進展,重點敘述了機器學習描述符的研究以及深度學習影象識別在基於 ...

今日科技話題:“奮鬥者”號、遠望3號船、自主水下機器人、鉑催化劑晶格應變、新型太陽耀斑

今日科技話題:“奮鬥者”號、遠望3號船、自主水下機器人、鉑催化劑晶格應變、新型太陽耀斑
1 "奮鬥者"號載人潛水器完成首次常規科考應用航次 順利返航 10月8日,"探索一號"科考船搭載"奮鬥者"號載人潛水器抵達三亞錨地.按照科技 ...

人進入強磁場中會發生什麼?科學家用青蛙做實驗,得到了反重力蛙

人進入強磁場中會發生什麼?科學家用青蛙做實驗,得到了反重力蛙
綜述: 提到"磁場",很多人會聯想到磁鐵和鐵製品,而對於其他東西,比如人體.動物等生物體,我們就很難將二者聯絡在一起. 這些聯想與判斷皆是源自於尋常生活中不斷觀察下來所積累的經驗, ...

優選級休旅車,大運PTG300X動態測評

優選級休旅車,大運PTG300X動態測評
大運PTG300 在近幾年的國內摩托車市場,拉力車型一直都是最受歡迎的存在,在小編看來,原因無非有兩點.第一,在國人的傳統觀念裡,講究一物多用.所以無論是汽車還是摩托車,多用途的車型是非常受歡迎的.汽 ...

淺談電動車續航里程

淺談電動車續航里程
回到今天的主題,我們說續航也是一個車企對電動車不同"造車理念"的體現,續航到底多少算多?電動車達到800km續航後是不是就沒有續航焦慮了?要怎樣才不會有續航焦慮?續航焦慮是由續航短 ...

世界首例!湘雅三醫院成功開展達芬奇機器人輔助帶血管蒂髂骨瓣移植術

世界首例!湘雅三醫院成功開展達芬奇機器人輔助帶血管蒂髂骨瓣移植術
科羅令教授團隊與手術室團隊合作進行手術. 手術第二天,羅令查房. 紅網時刻9月18日訊(記者 周曼 通訊員 李姍 李驍寧 蔣凱)9月17日,中南大學湘雅三醫院骨科羅令教授團隊與手術室團隊合作,運用機器 ...

市場:從暴增的搜尋量看北美時裝行業的9大趨勢

市場:從暴增的搜尋量看北美時裝行業的9大趨勢
概述 時裝電子商務行業宛若自信的模特穿著Prada一樣,高傲地迎接著行業變化.變化是時裝產業的一個重要特徵,幾乎每一季的時裝秀都會發生一定程度的變化.然而,未來一年可能會帶來該行業迄今為止最劇烈的變革 ...

市場走訪丨“雙節前”茅臺“降溫”,高階白酒市場趨理性

市場走訪丨“雙節前”茅臺“降溫”,高階白酒市場趨理性
新京報訊(記者 薛晨)中秋與國慶"雙節"是下半年白酒消費旺季的重要節點,尤其是經歷了新冠肺炎疫情的白酒行業,面對日漸恢復的白酒消費場景,白酒廠商更是使出渾身解數吸引消費者,搶佔市場 ...

五集飆到9.6,TVB竟然把這種題材拍火了

五集飆到9.6,TVB竟然把這種題材拍火了
萬萬沒想到,那個拍陀槍師姐.金枝欲孽的TVB竟然對"扶貧"題材出手了. 當香港人文視角碰上內地扶貧計劃,沒有生硬的解讀和刻意的煽情,卻能讓觀眾莫名的感動,<無窮之路>從 ...

央行首提房地產“兩維護”樓市維穩訊號釋出,四季度風將吹向何方?
9月29日,央行.銀保監會聯合召開了房地產金融工作座談會,再提"維護房地產市場的平穩健康發展,維護住房消費者合法權益",而就在三天前,於9月24日召開的貨幣政策委員會三季度例會上, ...