當你戴上頭盔，擰動油門，穿行潮流都市之間，感受同級卓絕動力。當你補油降擋，操縱自如，掌馭多種騎行路況，駕享彎道操控樂趣。生而由我，隨心所律，前路充滿無限挑戰，縱燃激情，掙脫束縛，騎行節奏由你掌控。作為運動型機車的典型代表，春風250 NK，就是其中一員。
2022款春風250NK,在今年九月份上市，帶給車友一個小小的驚喜，按照慣例我們在說車之前還是簡單介紹一下春風摩托，浙江老牌摩托企業一直致力於水冷發動機的研發創新，並且已走出國門，在國內也處於領先地位。
外觀設計
外觀造型源自V.02NK概念車設計語言，沿用了nk家族的基因外觀，外形動感十足，整體造型和nk150極為相似，車身塗裝採用了大量的亞光漆面，整體光澤柔和有著黑暗美學元素。車身多處採用碳纖維材料覆蓋，這也是我比較喜歡的一點。
Nk 250裝配了全新的儀表，採用全貼合IPS螢幕，五英寸視角更加的寬廣，清晰度也更高，同時功能更加強大，藍芽連線，導航投屏，可以基本滿足日常騎行的需要。方向車把採用陽極氧化處理更加的耐腐蝕，亞光黑的配色也顯得運動感爆棚。
之前吐槽過nk 150車頭燈為鹵素光源，本次nk 250升級為了全LED光源，燈光造型依然沿用家族化設計風格，鬼臉造型猶如黑武士的面具，看起來犀利而霸氣。
車身座椅同樣採用街車造型設計風格，運動感有增無減坐墊接縫採用了防水處理，質感有所提升就行駛舒適性來說，並無太大變化，畢竟接觸的定位舒適性不是最重要的，795MM的座高，12.5升油箱容積，配合158Kg整備質量，車身高度有所提升，但整備質量並不高所以駕馭起來還算OK。
車身依然採用編織式車架，由於裝配了250 CC發動機相較nk 150，發動機的部位看起來非常飽滿，前懸掛採用37 MM倒置液壓阻尼減震，後懸掛採用中置減震，實際騎行中操控性有所提升也更加靈活。
制動方面，前輪裝配292 MM單碟對置四活塞卡鉗，後輪裝配220 MM單碟單活塞浮動式卡鉗，2022款分兩個版本ABS和CBS,CBS又稱聯合剎車系統,簡單地說，cbs系統可以分配前後輪的制動力,使剎車距離更短，但不具有防抱死功能，從實用性角度來看還是建議選擇ABS版本。
動力方面，採用了249 CC的單缸水冷發動機雙頂置凸輪軸設計減輕機械運動慣量，在加速效能上更加的優越。配裝滑動離合使整車的行駛操控性更加靈活自如，最大功率20.5/9750，最大扭矩22/7500。整車在振動方面也有所改善，將擋位感測器由單點調整為雙點，換擋更加清晰行駛質感得到了提升。
總結一下NK250 ABS版本售價18900元，配置方面，比CBS版本更加的優越，相比NK150實現了質的飛躍，車友們對這臺車有什麼看法，可以在下方評論區留言。
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