文/夙靳霽
在所有汽車領域中，站在科技前沿的當屬於新能源領域，而新能源三個字涵蓋甚廣，它並非所指一種能源模式，而是在節能環保基礎上延伸出了更多的可能性。所以在這個範圍當中，增程式就屬於一個不錯的案例，它打破了常規純電或純油格局，實現了高續航和低油耗。
目前國內所擁有的增程式電動車型其實並不算多，而嵐圖FREE算是其中一個。這是嵐圖汽車旗下首款量產車型，但它的定位卻不在基礎行列。車型擁有著大體量，定位在中大型SUV領域，是一款帶有家用取向的車型，但車型依舊延續了5座佈局。
嵐圖FREE並不只有一種能源模式，它給出了兩種可選性，除了增程式電動之外，還有純電動能源模式。而車型在售的五個版本當中，有三個版本是純電動能源，剩餘兩個版本屬於增程式能源，而兩個增程式能源則攜帶有增程器。
嵐圖FREE增程式版本除了搭載前+後橋雙電機之外，還提供了發動機，車型的發動機有著1.5T排量，馬力值提供了109匹。增程器在擁有馬力值的狀態下，能夠使它擁有一個平穩的轉速區間，利用燒油的方式給電池提供電量。
發動機的工作模式有些類似於家用發電機，繼而在增程式動力車型身上我們稱之為增程器。嵐圖FREE配備增程器的車型分別是官方指導價在31.36萬元的四驅增程版，以及官方指導價在33.36萬元的四驅增程版專屬豪華套裝。
嵐圖FREE提供了兩驅模式和四驅模式，而增程式版本都屬於四驅車型，所以增程式版本的電機擁有著可觀的功率，馬力值擁有694匹，扭矩高達1040牛·米。這樣的扭矩數值在目前市面上比較罕見，能夠給到車型穩定的後期再加速能力。
而三個純電版本的車型分別是官方指導價34.86萬的兩驅純電城市版、官方指導價33.36萬的兩驅純電版、官方指導價36.36萬元的四驅純電版專屬豪華套裝。其中，四驅純電版車型和四驅增程式的扭矩同樣是1040牛·米，馬力值為694匹。兩驅純電版的功率相同，都是347匹馬力值以及520牛·米扭矩。
這五個車型版本在配置層面也多少存在差異，其中，兩驅純電城市版、四驅增程版專屬豪華套裝以及四驅純電版專屬豪華套裝都標配有空氣懸架，底盤可進行高低調節。但是隻有兩驅純電城市版車型的底盤標配有軟硬調節。
配有空氣懸架的車型在顛簸路段的濾震效果會比較細膩，尤其是震感傳到車尾部時，沒有太強的晃動，具備一定的行車穩定性。並且可高低調整的懸架擁有高於常規底盤的透過性，即便路面條件坎坷不平，調高底盤後也不容易磕碰到下方的電池包，具備不錯的行車安全性。而剩餘的車型，則沒有這項空氣懸掛的配置。
總結：
嵐圖FREE所給出的五個車型版本具備較大的可選範圍，如果需要經常駕駛車輛長途出差，但多數時候在各個城市之間穿梭，那麼可以考慮四驅增成版，雖然沒有底盤高低調節功能，但也沒有續航焦慮。而選擇駕駛車輛長途戶外旅行的使用者則可以考慮四驅增程版專屬豪華套裝，因為它的底盤透過性比較強，能夠應對一些較為坎坷不平的路面。但如果只是選擇在城市範圍中通勤代步，可以考慮兩驅純電版車型，比較經濟實用，市區沒有油耗擔憂。另外，對配置需求較高的使用者可以考慮兩驅純電城市版，而四驅純電專屬豪華套裝則可以滿足使用者對於動力以及操控的需求。
