奧迪Q2L e-tron配置解讀，算不算電動車界的“小資選擇”

伴隨著國內排放標準日益嚴格，同時新能源技術的日趨成熟，使得免搖號、不限行的純電汽車成為不少年輕人的首選。以目前國內市場來看，能買到的新能源車型多集中在自主品牌，除此之外，來自奧迪的Q2L e-tron 也算是品質與品位兼顧的新選擇。作為一汽-大眾奧迪首款國產純電動車型，Q2L e-tron與e-tron同期在國內上市，正式開啟了品牌的電氣化程序。其中的e-tron直接對標純電動老大哥特斯拉ModelX，而Q2L e-tron作為入門款，則主要面向年輕家用市場。本文將針對目前國內在售的奧迪Q2L e-tron整體，以及全系不同版本配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。

目前在售的奧迪Q2L e-tron全系共兩款車型，補貼後售價區間22.68-23.73萬元，部分市場終端還有著4萬元左右優惠。鑑於自身小型SUV的定位，Q2L系列車型的定價，一定程度上打破了不少年輕人對奧迪作為豪華品牌的固有觀念，Q2L e-tron相比燃油版價格要稍高一些，結合市場終端的優惠，也就是普通合資緊湊型SUV的價格。

由於Q2L e-tron主要面向年輕消費市場，在配色方面多采用時尚個性化型別，以滿足更多人的審美需求，同時也包含了冰川白、錳石黑、鈦金米、納諾灰這些主流常規配色，就目前市面常見Q2L系列車型而言，還是以白色車身居多。

外觀方面，奧迪Q2L e-tron 基本保持了汽油版Q2L的造型，同時延續奧迪品牌現階段家族式設計語言，整車輪廓沒有太大改變。細節處加入e-tron上的相同元素，用來凸顯車輛的電動化特徵，熟悉汽油版Q2L的消費者，還是能夠一眼看出區別的，好在時尚度方面並沒有因此降低。

車頭部分，奧迪Q2L e-tron算得上同級別裡的高顏值型別，前臉沿襲家族設計風格，八邊形封閉式前格柵稜角分明，給不大的車身增添幾分氣勢。中網周圍採用一圈較粗的銀色邊框，內部為密集且工整的網格結構，中間部分實際上並不是封閉的。下格柵處為貫通樣式，同樣採用密集的橫向輻條修飾，既與中網呼應強化整體感，也使得整個車頭看起來更顯寬大。

大燈造型採用了些許扁平化設計，外部輪廓和內部結構都富有稜角，與車頭整體輪廓搭配協調；燈腔中間細長的轉向燈帶起到分隔作用，日間行車燈被設計在下方傳統霧燈區位置，採用與周圍飾板融合的多段豎向排列樣式，支援動態點亮/關閉，效果精緻傳神。全系遠近光燈組均採用LED光源，支援自動大燈、大燈高度調節、延時關閉、以及前大燈雨霧模式等功能。

車身側面，Q2L e-tron對使用一些平直的線條進行勾勒，使得車側看起來十分舒適整潔。車頂弧線向後方略微下傾，搭配同樣傾斜的後風擋，為其增添更多動感氣息。車門表面腰線採用了前後起伏樣式，與飽滿的輪拱融合後，起到不錯的塑形作用；隱藏式D柱的設計，則從後方營造了懸浮式車頂效果。車身尺寸屬於一般小型SUV的中上等水平，國產加長後的2628mm軸距，已經接近個別早期緊湊型SUV。

後視鏡整合LED轉向燈帶，全系均支援後視鏡電動調節、鏡片加熱，支援選裝後視鏡電動摺疊（價格1000元）和自動防眩目功能。全系車身D柱位置還提供了多種顏色飾板可選，除此之外，還支援選裝同級別車型少見的後排深色隱私玻璃，全系標配前排車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動。

全系均採用17英寸五輻風刃型鋁合金輪轂，樣式動感且具有降低風阻的作用，同時還提供了另外6種輪轂樣式可選。輪胎匹配米其林PRIMACY 4系列，規格為215/55 R17，車內標配胎壓報警，制動型別為前通風盤、後實習盤規格。

車尾部分簡潔大方，車頂擾流板與後風擋兩側飾板連線後呈環繞樣式，尾門中間的凸起部分，讓車尾看起來更立體。尾燈造型緊貼車尾輪廓，表面採用燻黑處理，內部LED燈帶點亮後具有不錯的辨識度。車尾底部沒有燃油車上的排氣裝飾，一道較粗的銀灰色包圍，看起來更有層次感。全系標配前後倒車雷達，智享型配備了倒車影像，智酷型需選裝獲得，價格為2500元。

內飾方面，想必很多人Q2L e-tron車內都不會感到陌生，還是那個我們非常熟悉的奧迪內飾，整體設計風格偏簡潔，用料依舊出色。全系車內以黑色為主要基調，除此之外，針對中控臺邊框和其它細節處提供了多種顏色和紋路裝飾可選，突出了車內的年輕氛圍，而且整體效果富有高階感。

三輻式多功能方向盤造型簡潔耐看，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節等輔助功能，全系握柄處均採用真皮包裹，握持感紮實，方向盤支援手動四向調節。

全系標配12.3英寸全液晶儀表盤，整塊螢幕顯示效果十分細膩，整體動畫流暢，沒有絲毫的卡頓情況，螢幕材質也不會造成反光和模糊不清的情況。介面風格和顯示內容針對電動車屬性有所調整，螢幕可以使用方向盤功能鍵來選擇多種類目，以及多種顯示樣式，最好用的還屬地圖模式，可以直接將地圖投影在儀表，從而進一步提升駕駛者的行車安全。

主被動安全方面，全系標配主動剎車，支援選裝併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助。被動安全方面，標配的車內胎壓報警系統，僅能起到一定的提示作用，無法看到每個輪胎具體胎壓數值；全系標配主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾。

中控部分，全系均採用一塊8.3英寸懸浮式觸控式螢幕，內建奧迪MMI車機系統，支援下方旋鈕按鍵和觸屏調節，有助於日常駕車時的盲操作，而且旋鈕和按鍵阻尼相當富有質感。車機系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、CarPaly手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等諸多時下主流功能。車內音響均採用的是前後6揚聲器單元，支援選裝更高階的Bang&Olufsen品牌音響。

全系車內均為前排雙溫區自動空調系統，沒有配備後排出風口，前排空調面板採用三旋鈕與按鍵組合，日常使用便捷順手。

其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、駕駛模式切換等時下常規功能悉數配備。兩款車型均支援選裝定速巡航（1000元）、自適應巡航（9500元）、以及自動泊車入位（2500元）。

全系車內座椅表面均採用皮和織物混搭，並且有左右支撐，進一步固定駕駛者行駛中的穩定性。全系標配均是手動前排座椅，預算充足可直接升級至帶腰託和加熱的電動座椅，享受更舒適的乘坐體驗。作為一款小型SUV，後排的表現超出預期，由於電池包處於下方，可以使座椅有一個比較好的大腿承託，中央杯架位置也配備了頭枕，儘可能使後排三名乘客都能擁有比較完善的乘坐體驗。全系只有智享型配備了常規面積電動天窗，智酷型支援選裝獲得，價格為8000元。

後備廂常規容積347L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間，全系均支援選裝後備廂電動尾門，價格為3000元。

動力方面，奧迪 Q2L e-tron 採用了全新的電力驅動模組，最大功率達到100kW，最大扭矩290牛米，匹配電動車上常見的單速固定齒比變速箱。電動機全時峰值扭矩輸出為奧迪Q2Le-tron 時刻帶來充沛動力，基於傳統燃油車的造車實力，擁有非常出色的操控表現。同時支援直流電與交流電雙重充電模式，直流快充下可在36min左右完成充電80%，NEDC標準下，奧迪Q2Le-tron的續航里程達到265 公里，充分滿足都市日常出行需求。

懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，行駛表現具有一定的豪華感與高檔感；懸架系統濾振非常乾脆，前後一致性做得比較好；得益於車身尺寸較小和比較緊緻的懸架設定，在車流間穿梭是一件得心應手的事情。

奧迪Q2L e-tron全系目前僅提供兩款配置車型，高配智享型相比低配智酷型價格貴了1.05萬元，配置上僅增加倒車影像和電動天窗，實際單獨選裝這兩項配置的價格也是1.05萬元，所以兩款車型已沒有太多對比的意義。Q2L e-tron的推出，對一汽-大眾奧迪而言，更多是為了填補家族在該領域的空缺，以目前市場現狀來看，顯然無法成為銷量主力，所以在整體配置上保持著主流水平就夠了，包括一些基礎的舒適性和科技性配置都沒有缺席，只不過在檔次感方面可能還無法達到部分人心中對豪華的定義，畢竟價格也在那擺著。