作為家裡的第二輛車，買車時考慮的主要是燃油經濟性和保值率，10多萬的預算，就選擇了我們本地車，21款卡羅拉雙擎精英版，主要是老婆開，由於中配的中央扶手及車門扶手都是織布包裹，極易沾上汙漬並且難以清洗，所以老婆極力要求解決這個問題，在網上也看到有賣扶手保護套的，看了一下，基本都是用雙面膠固定，在把富裕的皮邊塞進門板的縫隙中，對於這種安裝方式我還是有些疑問，一是不是牢固，二是網上都是用的超纖皮質感還是和真皮有區別，三是老婆不喜歡帶縫線的，於是綜合考慮，決定自己嘗試更換，畢竟也從事這個行業，於是採購好皮料和膠水，先從中央扶手蓋上的織布下手了，中央扶手蓋的拆裝及包皮之前發過影片和文章，請參考以下連結中央扶手蓋板織物包裹真皮，卡羅拉中央扶手如何拆裝，有了中央扶手包皮的經驗，就開始對車門扶手下手了，首先需要把車門上的織物扶手拆下，天真的我原以為是卡扣固定直接可以拆下，但經過多次嘗試，發現沒有這麼簡單，於是我選擇先拆下門板看看。
前門
前門板拆裝有三處，需要先把紅線圈起來的這三處飾板先拆線，都是卡扣固定，直接用手就可以拆開，注意用力均勻不要把飾板掰斷，並且玻璃升降開關處有線束，撬開升降開關飾板後需要拔下玻璃升降開關的線束再把飾板整個拆下。
後門
後門有兩處飾板需要拆下，和前門飾板的拆卸方法一樣，也是需要注意玻璃升降開關的線束，前後門的飾板都拆下後，就會看到固定門板的螺絲，前後各三顆螺絲固定，用十字螺絲刀直接拆下就行。
後門三顆螺絲的位置
螺絲都拆下後，剩下的都是卡扣固定，用手扣住車門下方門板和車門之前的縫隙，用力拽下，門板就整體拆下了，注意拽門板的力量一定要用巧勁，慣性的往後拽，越猶豫越容易弄斷卡扣。拆下門板後，不要著急拿下來，還有車鎖拉線的兩個連線點，拆的時候先把綠色和白色的固定點拆下，前面的金屬球頭就下來了，安裝時，先安裝金屬球頭，再把綠色和白色的固定點安裝好。
車鎖拉線的連線處
拆下門板後，就可以拿著門板回屋裡繼續研究了，這一到屋我就發現問題了，叫我很詫異的一種設計，扶手飾板同時用了兩種固定方法，螺絲和塑膠焊接，明顯是為了控制一下成本，把一部分螺絲換成塑膠焊接，但是對於現在的拆裝造成了一定的困難，於是我決定先用電鑽把塑膠焊點先打下去，注意一定不要打過頭，只要和門板分離就可以，然後再擰下剩餘的固定螺絲就可以把扶手飾板拆下。
塑膠焊點及螺絲
拆下的織物扶手
拆下織物扶手飾板，就可以進入到下一步了，就是包真皮了，因為我用的是真皮底下沒有海綿就沒有把原來的織物去除而是直接塗膠覆蓋在上面，先把扶手蓋板放在皮子上，裁出大致的輪廓，可以裁大點，千萬不要裁小了。
裁剪出合適的大小
然後把織物扶手和皮子上均勻塗上膠水，把扶手平整的壓在皮子上，待稍地牢固後在把扶手曲面部分和再子按壓平整，然後把多餘的皮子裁減掉，最後進行收尾的折邊，一個扶手就包好了。
折邊收尾
包完的效果
對比一下包之前和之後的效果，質感直接起來了。
包完前後對比
接下來我們把包好的扶手重新安裝回門板上，這次我只是用扶手的幾顆螺絲進行固定，沒有重新把焊點粘上，試了試強度，幾顆螺絲的強度絕對可以滿足日常的使用，不用擔心焊點打下去強度會變小的問題。
包完真皮的門板效果
最後我們把門板重新安裝回車門，安裝時，先要把門鎖的兩根拉線安裝好，然後把玻璃升降器開關的線束從門板玻璃升降器開關的位置留出來，以免安轉完門板線束還壓在門板下面又得重新拆門板，把門板上沿先由上到下插在內側的玻璃膠條上，然後對好門板卡扣和車門上卡扣孔洞的位置，用咱們靈巧的小手，趁門板不注意，把它拍回去，注意一定要用“拍”而不是“按”，最後把螺絲都上好，線束插好，飾板重新安裝上，就大功告成了，我們來看看效果。
前後門裝車效果
估計不出所料，晚上老婆又能給加個雞腿了，老話說的好啊，“自己動手得豐衣足食”，真香！
