即便預算不足，不少消費者依舊想選擇一款空間夠大、配置夠豐富，駕乘更舒服的SUV，這便是國內SUV市場的一個現狀。那麼在7-10萬元級自主緊湊型SUV市場中，哪款產品最適合呢？答案是哈弗M6。
無論從熱度還是銷量上看，哈弗M6都是同價位產品中的王者，雖然是老舊平臺，但是大氣的外形和不錯的產品力很有吸引力。而作為它的核心競爭對手，遠景X6始終比不過它，即便在一些方面比哈弗M6更好。好在吉利意識到了這一點，即將推出遠景X6 PRO，作為應對手段，那麼這一次能贏過哈弗M6嗎？下面看看兩車對比吧。
新車精緻感提升，但氣場依舊不及哈弗M6
遠景X6 PRO和哈弗M6都是各自品牌老款車型平臺下，換殼推出的車型，不過單從外形看去，這個“殼”確實漂亮，而這也是兩款車受消費者歡迎的原因。即將上市的遠景X6 PRO整體設計延續了現款車型的風格，但細節方面進行了更精緻的升級，尤其是前臉變化最大，從新設計的進氣格柵面積更大，並且用上了直瀑式造型，配合更時尚的保險槓，辨識度更高。車身側面和車尾變化不大，主要是用上了貫穿式後尾燈，並且在尾翼、後保險槓造型上有一些修改，層次感更豐富了。
哈弗M6給人第一感覺是氣場十足，站在它身旁你會感受到一絲威嚴，當然，整車也不乏精緻的位置，例如前格柵造型很特別，多邊形大嘴沉穩大氣等等；車尾部分採用了貫穿式尾燈設計，配合保險槓下方的裝飾件，符合當下主流審美。
在內飾方面，哈弗M6立體感很強，主要原因是中控螢幕造型誇張，但也帶來了一個問題，就是稍顯突兀，和內飾氛圍有些不搭，當然，不影響日常使用。遠景X6 PRO車內設計簡約大方，純黑、黑棕配色很有質感，平直線條以及貫穿式設計迎合當下潮流，並且還使用了一個花紋別緻的裝飾面板，年輕人會更喜歡。
遠景X6 PRO空間不足是硬傷，但座艙氛圍能彌補
哈弗M6長寬高尺寸分別達到4664/1830/1729mm，軸距2680mm，屬於標準的緊湊型SUV身材。遠景X6 PRO目前車身尺寸還未公佈，但預計和現款車型不會相差太大，車長超過4.5m，軸距在2.6m左右，這個資料明顯比哈弗M6要小一些。
實際乘坐表現，哈弗M6前後排同時乘坐180cm的乘客時，後排腿部空間能有2拳多。遠景X6 PRO空間表現參考現款車型，前後同時乘坐180cm的乘客，後排腿部空間只有1拳多一點的餘量，有些侷促。所以，空間方面哈弗M6佔有絕對優勢，相信這也是更多消費者選擇哈弗M6的原因之一。
不過，即將上市的遠景X6 PRO在車內時尚氛圍及質感方面做得比哈弗M6更好，例如，車內運用了大量軟質包裹，車門板使用了辨識度頗高的飾板，還有諸如鋼琴式按鍵、貫穿式空調出風口、三輻式多功能方向盤，鍍鉻+烤漆材質裝飾件等等，能營造出更有檔次的乘坐氛圍。
哈弗M6動力穩定，遠景X6 PRO會有6AT？
兩車定位入門級緊湊型SUV，動力方面以平順、耐用為主。哈弗M6全系使用1.5T發動機，最大馬力150匹，最大扭矩210牛·米，匹配6MT和7擋溼式雙離合。遠景X6 PRO預計會沿用現款動力總成，搭載1.4T發動機，最大馬力141匹，最大扭矩235牛·米。變速箱方面，6MT和CVT變速箱大機率會繼續使用，而能否搭載消費者更喜歡的6AT，目前還是個未知數。
哈弗M6使用的這臺1.5T發動機是我們的老朋友，已經使用多年，質量經得起考驗，並且在不斷最佳化下，它的最大扭矩輸出由此前的2200轉，提前到了1800轉，更適合城市，7擋溼式雙離合經過調校，在平順性方面做的很好，日常行駛很難感受到頓挫。
相比之下，使用CVT變速箱的遠景X6 PRO，駕駛感受應該會和哈弗M6一樣，以平順舒適為主。但如果遠景X6 PRO能夠搭載6AT，相信駕駛體驗會更好。相比哈弗M6的7擋溼式雙離合，6AT結構上的先天優勢對穩定性和耐用性提升更大，消費者使用起來也會更放心一些。
總結：
從產品力上看，哈弗M6產品穩定、駕乘空間寬敞，加上哈弗在SUV市場多年打拼出來的品牌價值與產品口碑，哈弗M6更容易受到消費者歡迎，儘管它的動力系統有些不足。另外，我們從即將上市的遠景X6 PRO身上，看到了不少提升，外觀、內飾等方面的質感，明顯比哈弗M6更好。但想贏過哈弗M6，能否使用消費者更喜歡的6AT變速箱，目前還是個未知數，而這個變數相信是遠景X6 PRO未來能否逆襲的關鍵。
