作為上汽榮威旗下主力車型的RX5，可以稱得上是品牌功臣，藉助著前些年國內SUV熱潮，讓榮威在短時間裡實現快速發展，如今已經發展到RX5、RX5 PLUS、RX5 MAX三大系列，分別面向國內低、中、高階緊湊型SUV市場，其中的RX5和RX5 PLUS屬於新老同堂銷售，類似的做法在其它品牌上也屢見不鮮。國內目前在售的榮威RX5為20T百萬款，榮威RX5 PLUS為330TGI國潮系列，兩種版本隸屬於同一代產品，不過後者在外觀、內飾、動力等諸多方面都進行了不同程度的升級，所以車名輔以PLUS字尾。本文將針對目前在售的榮威RX5 和RX5 PLUS整體，以及全系不同版本車型之間配置進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。
榮威RX5 4G互聯百萬款提供三種配置版本，價格區間9.96-12.88萬元，以目前市場終端優惠前來看，20T 手動4G互聯百萬款有1萬元左右幅度，20T 自動4G互聯百萬款有2萬元左右幅度，20T 自動4G互聯百萬旗艦款有2.5萬元左右幅度。榮威RX5 PLUS共有5中配置版本，價格區間10.38-13.98萬元，配合官方5000元現金紅包，市場終端優惠幅度在8000元左右。總的來看，榮威RX5 20T車型市場價格基本上下探到10萬元以內，RX5 PLUS 300TGI車型市場價格則維持在10-14萬元之間，達到一定的價格銜接，讓消費者在選擇時更有針對性。
車身配色
RX5 20T由於問世時間相對長一些，在車身配色上相比改款後的RX5 PLUS要豐富，且6種車身配色在目前市面上均有著一定的佔有率，其中數白、黑、金這三種常規配色要稍多一些。RX5 PLUS並沒有在車身配色上下太多功夫，主要是增加了寰宇灰配色，同時車身細節處也輔以亮色飾條點綴，其它三種均為常規配色，其中霽風藍屬於頂配霽風國潮智駕版專屬配色。
外觀
外觀方面，以榮威RX5在國內的人氣，想必多數消費者對其都不會陌生，尤其是延續早期風格的20T車型，在目前市面上保持著相當高的出鏡率，時至今日，多少會讓人感覺有些審美疲勞。PLUS版本融入新的家族式設計風格，針對車頭、車尾、以及細節處的改變，為其賦予了更多年輕時尚氣息。兩種版本的高低配車型在外觀上都沒有太大區別，某種程度上也照顧到了低配車主的面子問題。
車頭部分，20T車型依舊是早期樣式，在問世初期也曾是同級別較為時尚的一類，經過這幾年的時間，相比風格大變的PLUS車型，透露出幾分成熟穩重的氣質，而且也不至於太顯過時。倒梯形中網格柵與大燈之間緊密銜接，內部豐富的鍍鉻輻條，讓前臉看起來更大氣，周底部環繞式邊框，提升了前臉的整體性。
PLUS車型前臉相比20T車型有著很大的變化，包括車標、中網、大燈、車前包圍均採用新的家族樣式；尤其是X型中網，佔據了前臉大部分面積，內部為採用官方稱之為榮麟格柵的亮黑色羽翼網格，視覺效果動感且富有張力；上沿處貫穿車標的邊框，中間嵌入一根亮色飾條點綴，兩端延伸至大燈內部，既提升了前臉視覺寬度，同時搭配中網左上方的小塊K標識，為其增添更多年輕氣息。除此之外，與長安CS75 PLUS上有些類似的車前包圍，透過兩側造型立體且線條銳利的進氣口裝飾，進一步烘托車輛的年輕氛圍。
20T大燈造型簡約幹練，與車頭輪廓和中網之間都有著不錯的融合度，除旗艦版遠近光燈組採用矩陣式LED光源外，其它兩款20T車型均為普通鹵素光源；標配日間行車燈、大燈高度調節、延時關閉，除20T手動4G互聯百萬款外，其它兩款均配備了自動大燈功能；全系標配車前鹵素霧燈，支援轉向輔助。
PLUS 330TGI大燈加入了更多幾何造型，而且與中網邊框融合的樣式，頗具設計感，遠近光燈組標配矩陣式LED光源，支援自動大燈、大燈高低調節、延時關閉，除兩款智享版外，其它版本車型均增加自適應遠近光功能；由於取消了20T車型上的前霧燈，PLUS 330TGI車型大燈標配前大燈雨霧模式。
車身側面，可以看到PLUS 330TGI依然延續著20T車型上的整體輪廓，區別主要表現在車頭邊緣和其它一些細節處的裝飾，由此也可以判斷出二者在底子上沒有變化。車門表面高腰線採用濃重的貫通樣式，搭配下方大塊內凹設計，以及前後外擴的輪拱，起到不錯的塑形效果，用在PLUS 330TGI上搭配黑色車頂行李架、後視鏡外殼、以及側裙表面的亮色飾條，也絲毫沒有違和感。RX5整體尺寸在同級別車型裡中規中矩，PLUS 330TGI相比20T車型車長和軸距均有所增加，超過2700mm的軸距，相比對手略有優勢。
PLUS 330TGI車型後視鏡外殼採用了碳纖維紋路裝飾，全系後視鏡均整合LED轉向燈帶，標配後視鏡電動調節和鏡片加熱，除20T手動4G互聯百萬款和PLUS 330TGI手動國潮智享版外，其它版本車型均配備了後視鏡電動摺疊。PLUS 330TGI前排側窗均採用多層隔音玻璃，全系標配前排車門無鑰匙進入、車內無鑰匙啟動、除兩款智享版外的其它PLUS 330TGI車型還配備了遠端啟動功能。
20T車型均採用的是相同的18英寸鋁合金輪轂，粗細相間的銀黑雙色多輻條樣式簡潔大方，PLUS 330TGI車型均升級為相同的19英寸雙五輻樣式，視覺上更年輕化，全系制動型別均為前通風盤、後實心盤規格。20T車型輪胎匹配固鉑ZEON C7系列，規格為235/50 R18；PLUS 330TGI車型輪胎匹配米其林PILOT SPORT 4系列，規格為235/45 R19；20T車型標配車內胎壓報警，PLUS 330TGI車型升級為胎壓顯示。
車尾部分，PLUS 330TGI車型相比20T車型的區別主要表現在車頂擾流板、尾燈、後包圍等處；車頂採用大塊運動式擾流板，鏤空的造型相當有運動感；尾門中間的榮威車標變成英文標識，看起來更顯高階。尾燈造型上變化不大，表面採用燻黑處理，內部加入了亮色貫通式輻條，與車頭相呼應 。後包圍表面採用黑色塗裝，造型也變得更工整，20T車型上外露的雙邊共兩出尾喉，在PLUS 330TGI車型上調整為隱藏式佈局。全系標配倒車雷達和倒車影像，除20T車型和兩款PLUS 330TGI智享版外，其它PLUS 330TGI車型均升級為360度全景影像，智尊版和霽風國潮智駕版增加車前駐車雷達。
內飾
內飾方面，PLUS 330TGI車內設計相比20T車型同樣有著很大的變化，整體佈局由之前傾斜的T字型，變成類似環抱式雙座艙樣式；中控臺造型也調整為時下主流的橫向貫通式設計，配合隱藏式空調出風口，和中間細長的亮色飾條勾勒，使得前排座艙看起來更顯寬敞。做工用料方面，中控臺上方採用大面積軟性搪塑材質覆蓋，面板處同樣輔以軟性材質，搭配細節處的烤漆與皮質點綴，整體質感有著不錯的表現，相比之下PLUS 330TGI內飾風格顯然更符合當下流行趨勢。
PLUS 330TSI方向盤造型採用了榮威最新家族樣式，不過20T上方向盤造型現在看來也並不過時，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節等功能，定速巡航則由後方單獨的撥杆控制；全系方向盤握柄處均採用皮質包裹，支援手動四向調節。
20T車型儀表盤均採用傳統的機械指標與中間3.5英寸單色行車電腦組合，樣式看起來比較普通，好在日常觀察直觀明瞭，中間螢幕也能夠顯示一些較為實用的行車資訊。PLUS 330TGI車型均升級為12.3英寸懸浮式全液晶儀表盤，顯示效果和內容方面都更出色，且支援不同主題切換，智尊版和霽風國潮智駕版配備了前排手機無線充電功能。
主動安全裝備方面，全系只有PLUS 330TGI國潮智臻版、智尊版、智駕版配備了車道偏離預警和主動剎車。被動安全裝備方面，20T車型標配的是胎壓報警系統，只能起到一定的提示作用，PLUS 330TGI車型升級為車內胎壓顯示，能夠在儀表盤中間看到每個輪胎的具體胎壓數值。20T手動/自動4G互聯百萬款僅配備了主副駕駛位正面氣囊，20T旗艦版和PLUS 330TGI手動國潮智享版、自動國潮智享版、自動國潮智臻版增加前排側氣囊，智尊版和霽風國潮智駕版配備前後排頭部氣簾。
中控部分，20T車型均採用的是一塊10.4英寸嵌入式觸控液晶大屏，與兩側出風口之間透過鍍鉻邊框形成整體樣式；PLUS 330TGI車型則均採用更大的14.1英寸觸控式螢幕，螢幕造型略凸起，兩側還集成了觸控式風量調節按鍵。PLUS 330TGI車機採用最新VENUS系統，包含諸多與時俱進的升級功能，支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、語音識別控制、車聯網和OTA升級等。全系車內音響均採用前後6揚聲器單元。
20T車型和PLUS 330TGI車型前排空調面板佈局一致，區別是PLUS 330TGI車型按鍵表面採用黑色烤漆塗裝，看起來更精緻，僅負責一些基礎功能，詳細調節需要在上方中控螢幕內操作。20T全系車型和PLUS 330TGI手動國潮智享版、自動國潮智享版、均採用手動空調系統，其它三款PLUS 330TGI車型升級為前排雙溫區自動空調，全系標配後排出風口，PLUS 330TGI車型均搭載了PM2.5過濾裝置。
其它車輛輔助/操控配置方面，全系標配電子手剎和上坡輔助，除20T和PLUS 330TGI的兩款手動擋車型外，其它版本車型均配備了自動駐車、陡坡緩降、駕駛模式切換等功能；全系除20T手動4G互聯百萬款外，其它版本車型均配備了定速巡航系統，其中PLUS 330TGI自動國潮智臻版、智尊版、智駕版升級為全速自適應巡航。
座椅空間
全系只有20T手動4G互聯百萬款車內座椅表面為全織物材質，其它版本車型均升級為皮質包裹，PLUS 330TGI自動國潮智臻版、智尊版、智駕版座椅採用皮和翻毛皮材質混搭；全系座椅造型基本一致，寬大的坐墊和靠背能夠給身體提供不錯的承託效果，內部填充飽滿厚實。20T車型只有旗艦版前排主駕駛位支援電動調節，其它兩款均為手動調節方式。PLUS 330TGI手動國潮智享版前排主副駕駛位均為手動調節，智享版增加主駕駛位電動調節，包含2向腰部支撐，智臻版、智尊版、智駕版再增加前排座椅加熱功能。
20T車型和PLUS 330TGI車型後排空間基本一致，座椅造型延續了前排設計，靠背角度支援小範圍調節，頭部和腿部空間表現都比較充裕，符合該級別車型的主流水平，且地板中間接近全平的設計，能夠兼顧更好的乘坐舒適性。全系後排均提供了帶杯架的中央扶手和空調出風口，PLUS 300TGI相比20T車型多了後排手機電源介面，其中智享版後排左側座椅還集成了專屬的兒童座椅功能。
全系標配國內多數消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，20T車型後備廂常規容積595L，PLUS 330TGI車型常規容積430L，後排座椅靠背支援按比例放倒，最大可擴充套件至1639L，全系只有PLUS 330TGI自動國潮智臻版、智尊版、智駕版配備了後備廂電動尾門和尾門開啟位置記憶功能。
動力
榮威RX5 20T百萬款車型均搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。最大扭矩平臺為1700-4300rpm，理論上來說有著不錯的低扭表現，發動機在中低轉速時的動力輸出較為線性，即便深踩油門，也很難感受到渦輪增壓發動機特有的爆發力，作為一臺主打家用的SUV車型，這樣的調校其實無可厚非；轉速超過2500rpm時，動力輸出會明顯感到更順暢些，因此在中段加速時，這臺RX5的表現也並不算弱。7速雙離合變速箱在上汽集團旗下的車型上已經廣泛運用，變速箱在2300rpm內便會完成升擋，遺憾的是在車輛中低速行駛時的升降擋會有些頓挫感。
榮威RX5 PLUS 330TGI國潮版依舊搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率133kW/181Ps，最大扭矩285Nm，匹配6擋手動或7擋溼式雙離合變速箱。這次改款最主要的升級就是這個7速溼式雙離合變速箱，採用了三腔蜂巢科技，不需要延長換擋和結合的時間，給人的感覺就是動力響應更快，加速的感覺也更加順暢，而動力部分和20T車型相比最大功率有所增加，踩下油門後動力提升更加迅速。
懸架方面，榮威RX5車採用前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架，雖然這樣的組合在同級別中較為常見，但前軸採用了全框式副車架，此舉目的在於確保舒適性的同時提升操控。對於細碎的顛簸，減振器過濾的會較為乾淨，並且在車輛駛過坑窪路面時，縱向拋離感也並不明顯，車內乘客並不會產生明顯的不適感。轉向手感較為輕盈，指向性很精準，對於初次接觸的駕駛者幾乎不需要上手時間。
下面針對目前在售的榮威RX5全系不同版本車型之間配置差異，進行詳細對比解讀。
2020款 榮威RX5 20T 手動4G互聯百萬款，廠商指導價：9.98萬元。
2020款 榮威RX5 20T 自動4G互聯百萬款，廠商指導價：11.98萬元。
目前在售的榮威RX5 20T車型扮演著車系入門角色，相比PLUS 330TGI車型優勢體現在優惠後的終端價格上，其中最低配手動4G互聯百萬款，整體配置中規中矩，包括18寸輪轂、全景天窗、車門無鑰匙進入+車內無鑰匙啟動、倒車雷達+倒車影像、以及電子手剎等基礎功能悉數配備，能夠滿足一般日常需求，不過手動擋的型別，對於駕駛技術也有著一定要求。
20T 自動4G互聯百萬款終端優惠後，價格相比手動4G互聯百萬款實際上貴了1萬元左右，除了升級為7速乾式雙離合變速箱外，配置上還增加後視鏡電動摺疊、自動大燈、車內仿皮座椅、自動駐車、陡坡緩降、定速巡航功能，在舒適性和便利性方面有著更好表現。
2020款 榮威RX5 20T 自動4G互聯百萬旗艦款，廠商指導價：12.88萬元。
20T 自動4G互聯百萬旗艦款為目前在售RX5 20T系列的頂配版本，同時相比其它兩款市場終端優惠幅度也更大，比20T 自動4G互聯百萬款貴了4千元左右，配置上增加了矩陣式LED大燈、前排側氣囊、帶腰部支撐的前排主駕駛位座椅與電動調節，相比而言價效比更突出，適合一些購車預算的消費者。
2021款 榮威RX5 PLUS 330TGI 手動國潮智享版，廠商指導價：10.38萬元。
2021款 榮威RX5 PLUS 330TGI 自動國潮智享版，廠商指導價：12.28萬元。
和20T入門車型相比，2021款榮威RX5 PLUS的入門車型手動國潮智享版，在指導價上貴了0.4萬元，但這0.4萬元能夠帶來矩陣式LED大燈、19英寸輪圈、前排側氣囊、定速巡航、12.3英寸全液晶儀表、14.1英寸中控屏以及前排隔音玻璃等配置，此外1.5T發動機的動力輸出也有提升，算是非常超值了。所以即便購買的是入門版車型，2021款榮威RX5 PLUS也能有足夠多的安全及舒適配置，如果就是想購買一臺手動擋車型，那手動國潮智享版顯然是更值的。
自動國潮智享版除了變速箱的區別，就比手動國潮智享版多了主駕駛座椅電動調節、外後視鏡電動摺疊、以及自動駐車和陡坡緩建功能，結合2021款榮威RX5 PLUS的基礎配置，自動國潮智享版的價效比其實也不算低，但1.9萬元的差價，主要就是奔著7速溼式雙離合變速箱，似乎又不是那麼划算。
2021款 榮威RX5 PLUS 330TGI 自動國潮智臻版，廠商指導價：13.08萬元。
自動國潮智臻版比自動國潮智享版價格貴0.8萬元，配置上的升級可謂相當全面了，涵蓋了駕駛輔助、舒適性、便利性等方面，整體配置表現已能夠滿足大多數消費者使用需求，結合0.8萬元的差價，顯得物超所值，是2021款榮威RX5 PLUS全系車型中最值得被推薦購買的車型。
2021款 榮威RX5 PLUS 330TGI 自動國潮智尊版/霽風國潮智駕版，廠商指導價：13.98萬元。
作為頂配的自動國潮至尊版和霽風國潮智駕版價格和配置表現相同，僅僅是後者擁有專屬的車身顏色。相比自動國潮智臻版價格再貴0.9萬元，增加了頭部氣簾、手機無線充電、前泊車雷達等配置；從安全形度出發，這兩款車型也是值得被推薦的，擁有專色車身顏色的霽風國潮智駕版，僅適合少數對該種配色中意的消費者。
總結：
作為國內SUV車型裡的實力派一員，榮威RX5也算是見證了國產自主品牌在這幾年的強勢崛起，20T 4G互聯百萬款或許要不了多長時間就退出舞臺，留下改款後的榮威RX5 PLUS，整體表現足夠均衡，沒有明顯短板，確實將消費者最為需要的一面，做得足夠優秀。
