途昂和途昂X大家都不陌生，它們是上汽大眾旗下的一對中大型SUV，前者採用常規的車身設計+7座佈局；後者則採用了轎跑式車身+5座佈局，但它們相同的是體積都極為魁梧，且整車配置和車內用料都很出眾。而在今年的上海車展上，全新途昂和全新途昂X已經正式上市，兩款新車均基於全新MQB EVO數字智慧架構所打造，有了很多出人意料的變化。
全新途昂和全新途昂X分別推出5款和6款配置車型，前者的官方指導價為29.2萬-37.2萬元；後者的官方指導價為28.2萬-36.2萬元。雖然它們是基於同一平臺打造而來，又是一對兄弟產品，但在外觀設計與內飾細節方面卻有著很大不同。
若只從外觀層面來看，全新途昂和全新途昂X的變化或許並不算大，能夠讓人們一眼就分辨出新舊款區別的，也許只有中網、保險槓、前/後大燈等細節部分，因此它們也被部分消費者誤以為只是“改款”產品，但相信當您看過了內飾以後，這樣的觀點立馬就會發生改變。
從內飾設計來講，全新途昂和全新途昂X的變化確實讓我們感到驚豔，一進入到車內，科技感就撲面而來，特別是可發光飾板的加入，更是讓車輛的前衛感提升了一個檔次，猶豫一款電動車一般。不過在配置方面，筆者認為它們還有提升的空間，如時下流行的AR-HUD抬頭顯示系統並未出現，並且手機充電功能也只有頂配車型才有，期待後期升級。
總體而言，寬敞的乘坐空間與儲物空間依舊是全新途昂和全新途昂X的“殺手鐧”，且它們相較於上一代產品，也在細節方面進行了升級，實際體驗感更佳。而5座、6座或7座的設計，則可以滿足不用使用者人群的需求。
總體而言，全新途昂和全新途昂X的駕駛感區別不大，唯一的區別可能就在於懸架的舒適程度方面，前者的舒適程度更高一些；後者則更加運動一些。而相較於老款產品，它們的底盤韌性、靜謐性都有著明顯提升。
寫在最後：2016年，途昂正式登陸國內市場，2019年途昂X也加入進來，與途昂組成了雙旗艦SUV的產品陣容。而在時隔多年後的今天，途昂家族的累計銷量已超過30萬輛，這足以說明途昂家族的成功。不過隨著這一細分市場的持續升溫，以及消費升級的影響，參與競爭的產品越來越多，車型的競爭力也是越來越強，想要繼續保持高銷量變得十分困難，而唯一的解決辦法就是提升自己。而全新途昂和全新途昂X正是這麼做的，新車在保持自身優勢不變的基礎上，又進行了智慧化的升級，且全系車型的價格也略有降低，相信會更容易贏得消費者的心。
（圖/文 網通社 王磊）
