迎合新一輪的全球SUV熱潮，對於各大車企來說已經是大家的共識，很多原本專注轎跑領域的車企也是不甘落後，爭先恐後打造自己的系列SUV出來攻佔市場。而捷豹作為中高檔的轎跑品牌，也是憑著敏銳的嗅覺抓住了進場時機，開始佈置自己的SUV品牌系列。
前不久，小編到店試駕了2018款 P250 HSE 國VI捷豹E-PACE，那麼這輛車的體驗到底如何，先別急，不妨花一兩分鐘跟我來看一下真實的試駕評測吧。
作為一款緊湊型SUV，捷豹這款車的外觀要更顯霸氣側漏，前臉設計的銀色鍍鉻點綴的四邊形中網，兩側的車燈狹長蔓延至兩側，給人一種敏銳而犀利的眼光，很有脾氣。車身採用長直的流線型腰身，搭配上燻黑處理的多幅輪轂和卡鉗設計，深淺有致的昂揚線條，停在那裡都能感覺到濃濃的運動感，看著很有活力。移步到車尾，下部配備雙排氣設計，尾燈狹長，顯得車身更加連貫。
車身尺寸方面，這款車的車身長、寬、高分別為4411/1900/1649mm，軸距2681mm，放在緊湊型SUV車裡面也很有競爭力，坐在主駕駛前方視野很好，正常坐姿可以很舒服坐在那裡，開車不會感覺累。後排空間也挺寬敞，小編身高180cm，坐後面也不會感覺頂腿，後排座椅放倒這個功能很討喜，有時候累了在後面也能湊合休息。後備箱的空間很大，空間利用率很高，兩側出風口下方還設計了專門的儲物槽，可以說是很貼心了，放點兒小件東西很方便，分配很合理，也不佔地方。
內飾方面設計很亮眼，很多地方都比較考慮坐車人的感受。前排座椅配備腿託調節和腰託調節，基本上各種身材都能找到一個比較舒服的坐姿，記憶功能也很方便。後排3個頭枕，中間的單獨頭枕還可以適當調節高低位置，提供頭部支撐，但靠上去之後舒適度感覺並不是很好，填充有點兒硬。前排的扶手箱典型的皮質包裹，支援前後調節，放些東西還挺順手。
動力方面，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，配合上9擋手自一體，最大功率183kw，採用汽油能源，最大扭矩365N.m。動力體驗方面，不得不說動力很帶勁兒，市區紅綠燈起步加速經常都是快人一步，響動很快，一般開車主要後驅為主，碰上雨天或者溼滑地面的時候改成四驅，可以適應大多數突發天氣狀況，很穩當。
寫在最後
總的來講，這款捷豹比之前的老款效能上又有了不小的提升，但後排空間還是稍顯拘謹，如果說主要看操作性的話，還是可以考慮一下這款車的，不說物超所值，但保值還是可以的，大家有興趣的可以考慮一下。
