人們對於飛機的喜愛，從其誕生之日便未曾中斷。小時候去航天博物館參觀，總要帶上滿滿一揹包的膠捲才夠。長大了，飛行次數增多，我們與飛機的距離卻好像越來越遠，面對匆忙的行程，近距離觀賞飛機，變成“奢侈”的事。其實，除了機場，還有許多地方也能見到飛機，當翱翔藍天的“鋼鐵之翼”降落在人們的生活場景中，會碰撞出怎樣的火花？它們會為人們的生活增色，成為旅遊目的地的新亮點嗎？想知道答案，就跟著小編一起來看看吧～
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與自然相契，住出“雲端”感
近日，巴厘島2021年僅接待45名國際遊客的新聞引發熱議，這一“透心涼”的數字不僅震撼了螢幕前的網友們，也讓當地旅遊從業者陷入了思考：該做些什麼，才能增強巴厘島的吸引力呢？
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俄羅斯企業家、巴厘島居民菲利克斯·德明(Felix Demin)希望藉由一架建在懸崖上的飛機酒店，為巴厘島旅遊業注入新的活力。不久前，他購買了一架退役的波音737客機，這架被拆解的飛機原本將作為廢金屬出售。“這架飛機重達30噸，它讓巴厘島的街道都變得狹窄了。整個運輸過程非常艱難，我們將其拆解，分批運送到情人崖(Nyang-Nyang Beach)上，運送第一部分的時候，短短15公里的路程，花費了6—7個小時。雖然艱難，但飛機加懸崖這樣獨特的組合，讓人覺得非常新奇。”德明在接受採訪時說道。
他在巴厘島擁有3家酒店，而這架飛機，也將被建設為一家新奇的“飛機酒店”。德明還希望這裡能成為熱門的拍照打卡地，為巴厘島旅遊業的復興帶來希望。試想一下，住在飛機改造的房間中，舷窗外就是碧波盪漾的海水，該是一番多麼奇妙的體驗！
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將飛機改造成住宿地的例子並不少見，在英國威爾士的彭布羅克郡，也有一家由廢舊飛機改造而成的飛機旅館。這家旅館由蘋果露營公司經營，由空客A319客機的部分機體組成，名為“阿拉伯之夜”。此前，阿提哈德航空於2017年將這架飛機封存。2020年4月，蘋果露營公司購買了拆解後的機身，並將其作為營地中一個獨特的住宿場所吸引遊客。在倉庫裡“吃灰”許久的舊飛機，由此煥發了新的生機。
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“阿拉伯之夜”可以容納4名住客，機艙的小屋內配有床、沙發、電視等生活設施，附近甚至還設有露天的陽臺和燒烤裝置，客人們還可以坐在駕駛室內，體驗飛行員的視角。在這裡住兩晚需要花費298英鎊（約合人民幣2535元），價格並不便宜，然而，對於飛機愛好者們來說，這肯定是一次有趣的住宿體驗。
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位於斯德哥爾摩的珍寶旅舍（Jumbo Stay Hotel）同樣也是由廢舊飛機改造而成。珍寶旅舍建在阿蘭達國際機場入口處，共有宿舍房、標準間、套房3種房型，其中一些房間內設有私人衛生間和淋浴間，從由駕駛艙改造而成的豪華套房中向外看，還能欣賞到阿蘭達國際機場的全景。
美食加持，飛機餐廳引新潮
日常生活中，飛機似乎與美食二字毫無關係，儘管許多航司高價聘請了世界一流的廚師製作選單，卻鮮少有人認為飛機餐是美味的。試想，當飛機不再是到達某地的交通手段，而是成為旅客目的地，那會是一種怎樣的體驗？飛機和酒店融合，讓人們擁有了如住雲端的新鮮感，而飛機與餐廳結合，則在點燃食客們味蕾的同時，帶來奇妙的飛行之感。
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麥當勞是城市裡隨處可見的快餐店，但是，你見過開在飛機上的麥當勞嗎？在紐西蘭的陶波，就有這樣一家“空中麥當勞”。這架飛機的型號為道格拉斯DC-3，先後作為客機、追肥機使用，1984年退役後，曾是當地一家汽車經銷公司的特色景觀。1990年，麥當勞買下了這架飛機，並將其改建成為餐廳。飛機的外觀被粉刷成麥當勞標誌性的紅色，不遠處還有豎立的M形標誌，十分惹人注目。
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機艙內部設有紅色的皮質座椅，顧客購買餐食後可以來這裡用餐。為了給顧客帶來最貼近天空的體驗，飛機儘可能地保持了原有的分割槽，人們還可以推開艙門，走進駕駛艙中參觀打卡。機艙內還有各種展板，讓顧客能從中瞭解這架飛機的歷史。
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說起飛機餐廳，位於迦納首都阿克拉的La Tante DC10餐廳也頗有名氣，在化身為餐館之前，這架飛機隸屬迦納航空，雖然這家航司現在已經破產，但飛機餐廳卻保留了下來。La Tante DC10餐廳主要經營迦納特色菜餚，飛機原本的頭等艙區域被改為等待區，而經濟艙成為了顧客用餐和品酒的主要場所。
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這裡的菜品雖不如米其林餐廳那樣精緻，卻帶著非洲地區的豪放熱情，如果你想品嚐地道的迦納菜，千萬不能錯過。La Tante DC10飛機餐廳外圍還有一個大花園，可以舉辦戶外餐飲派對、婚宴等活動，酷炫十足。
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英國博爾頓迪恩路上，矗立著一架被卸下機翼的波音737客機。現在，它不再搭載旅客翱翔天際，而是為飢腸轆轆的人們提供美味的牛排，這家餐廳的名字也非常言簡意賅，就叫做“牛排”。餐廳內部的設計很有科技感，置身其中，彷彿能觸控到未來世界。
拆解再利用，小物件大意義
被改造成酒店、豪宅、餐廳的“過期”飛機們，算得上是飛機中的幸運兒。對於大多數退役飛機來說，被拆解擱置是它們無法逃脫的宿命。通常來說，廢棄飛機只有有利用價值的零部件會被回收，其餘部分會被埋入垃圾場或長期閒置，而這也會對環境造成破壞。不久前，阿聯酋航空與獵鷹飛機回收公司簽署了一項開創性的協議——將其首架退役的A380客機進行回收再利用。
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除了對該飛機的發動機、起落架和飛行控制部件等可利用部分進行回收外，其餘材料和零件在拆解後將被製作成獨特的紀念品，售賣給顧客們。販售紀念品所獲得的收益，將用於阿聯酋航空基金會的慈善專案。阿聯酋航空總裁蒂姆·克拉克表示：“我們很高興與獵鷹飛機回收公司合作開展這個首創性的專案。透過這一舉措，顧客們可以把一段航空歷史帶回家，並在保護環境的同時，透過阿聯酋航空基金會為慈善事業做出貢獻。對於這架標誌性的飛機而言，這是一種合適、優雅的退役方案。”
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飛機與住宿、餐飲、文創等行業的融合，在為人們生活帶來新奇感的同時，也給飛機們的“退休生活”帶來了更多的可能性。或許，這些擁有了“第二次生命”的飛機們，將成為引領行業復甦的點睛之筆。
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