幸好降落時的濃霧能見度“足有”350米，符合規定的最低標準，要不然我的乘客就該遲到了！這是一名俄羅斯飛行員在大霧天氣“盲降”成功後，面對採訪時說出的話。
從表面上看，這名飛行員的操作或許會被認為是藝高人膽大，畢竟符合了最低標準也不算是違規；然而，他的乘客卻絕不是可以符合“最低降落標準”的人，因為當時坐在飛機上的正是普京。換句話來說，這名總統“御用”飛行員即便看不清跑道，卻依然頂著壓力迫降，完全算得上是帶著普京在鬼門關前走了一遭。
今天就和大家聊聊，普京的專機為何要硬在看不清跑道的時候“盲降”？而這名拿總統生命冒險的飛行員，後來受到的是褒獎還是懲罰呢？
就在幾個月前，俄羅斯總統普京和國防部長紹伊古從不同地區出發，準備共同前往吉爾吉斯斯坦參加會議。由於距離相對較近，所以紹伊古的專機先到了吉爾吉斯斯坦的比什凱克機場。
可這時飛行員卻發現，因為大霧的瀰漫，原本清晰的機場跑道已經消失在了視野中，哪怕是亮度很高的指揮塔此時也若隱若現。面對這樣的危險情況，紹伊古當即決定改航，轉頭前往哈薩克的阿拉木圖機場降落，接著再驅車前往會議地點。
幾小時後，普京的專機也來到了比什凱克機場上空，雖說此時的霧氣消散了一些，但在飛行員眼中，機場方向依舊是白茫茫的一片。面對這種情況，總統的專機卻做出了與國防部長完全不同的選擇，飛行員在與機場控制塔溝通後，在看不見跑道的情況下，卻依然選擇“盲降”。
得知這個訊息後，俄羅斯軍方和吉爾吉斯斯坦政府的心瞬間提到了嗓子眼，因為飛行員做出的決定是十分危險的。對於俄羅斯人來說，他們的總統此時無疑是準備經歷一場“生命”的考驗；而對於吉爾吉斯斯坦來說，俄羅斯的總統一旦在本國降落時遇難，無論有再正當的理由都說不過去。
不過外界的勸阻沒有動搖普京的專機飛行員，在此次降落過程中，他一開始只能接收到機場傳來的訊息，甚至可以用“只聞其聲不見其人”來形容。
在調整了飛行姿勢後，他依靠著精湛的技藝衝破了層層迷霧，使機身逐漸與地面平行；在距離機場僅有400米左右的時候，飛行員終於可以影影綽綽的看到跑道上微弱閃爍的指示燈了，這時他再一次微調了飛機的角度；由於飛行速度很快，所以直到幾乎“觸地”時，飛機才完成了著陸所需的一切準備。
好在人們所擔心的沒有發生，在俄吉兩國高層大氣都不敢喘的幾分鐘後，專機終於穩穩地停在了比什凱克機場跑道上。
聊到這有的朋友可能會有疑問，別說是總統了，就是普通人乘坐飛機降落時都講究安全、萬無一失的降落，那麼此次普京的“御用”飛行員為何如此大膽呢？
事實上，早在紹伊古來到比什凱克機場，見到如此大霧後，就已經將這則訊息告訴自己的總統了。此時擺在普京面前的選擇只有兩個，要麼和自己的國防部長一樣，臨時改道去阿拉木圖機場；要麼“玩命”，相信飛行員的水平，“盲降”在預定地點。
在得到訊息後，飛行員曾請示了自己的總統，然而普京卻堅定地告訴飛行員：維持原計劃不變。其實從這點來看，此次“玩命”行動完全是普京授意的，但他為何要這麼做呢？
原來，當時普京要參加的是集體安全條約組織峰會，由於近期俄羅斯受到了前所未有的壓力，所以普京對於這次會議的重視程度不言而喻。若是選擇臨時改道阿拉木圖機場，普京就得繞道235公里前往會議地點。
面對這樣的情況，普京將自己的安危放在了一邊，從這個角度來看，他對俄羅斯的國家安全問題看得的確比自己的生命還要重要。而在另一方面，雖然飛行員此次行動十分冒險，但他也不過是學以致用而已。
其實早在上個世紀，蘇聯飛行員的“大膽”就早已在國際上赫赫有名了。
1973年，以色列和一眾阿拉伯國家爆發了著名的贖罪日戰爭。這場戰爭在表面上，是以色列與一眾阿拉伯國家因為信仰不合產生的衝突，可實際上，卻是美蘇兩國執行的“代理人”戰爭。
當時的蘇聯雖然和美國在軍事實力方面不相上下，但論高精尖技術裝置，美國還是要強於蘇聯的，這就使得蘇聯飛行員在與美國戰機的“較量”中，必須採用一些非常規技術手段才能獲勝。
彼時，美國一架RF-4C鬼怪偵察機侵入了蘇聯掌控的空域偵查情報，仗著自己的戰機效能優異，美國飛行員不但不“低調”，甚至屢次動用技術手段侮辱蘇聯人。面對這樣的情況，蘇聯王牌飛行員葉裡謝耶夫臨危受命，長官對他的要求是：不惜一切代價，將這架美軍戰機擊落在本方的領空之內。
葉裡謝耶夫駕駛的米格21戰機眼看追上了鬼怪，在鎖定目標後，他也很從容地按下了導彈的發射按鈕。但讓葉裡謝耶夫大吃一驚的是，他在雷達中眼看著自己的兩發導彈接近了敵機，可美國戰機不知道採用了什麼技術手段，讓即將命中自己的2發導彈全部射偏了。
面對這樣的情況，葉裡謝耶夫只得加足馬力迫近美國飛行員，並且採用機炮這種傳統空戰方式予以擊落。可令人無奈的是，雖然米格21在飛行速度上要強於鬼怪戰機，但論空中靈活性，美國戰機要比蘇聯戰機強得多。
幾輪射擊下來，鬼怪戰機已經邊躲閃邊逃離到了蘇聯領空邊界，還有1分鐘左右他將回到美國領空。葉裡謝耶夫眼看美國人帶著“沉甸甸”的情報即將逃走，為了完成任務，他開足馬力徑直撞向了鬼怪戰機。
就這樣，蘇聯人以犧牲王牌飛行員的代價換來了美軍情報作戰的失敗，也正因如此，“撞機”這種戰術成為了蘇聯乃至日後俄羅斯飛行員的一種常規訓練模式，而飛機在各種極端條件下的訓練也不過是俄羅斯飛行員的日常而已。
時間回到現在，這次帶著普京在大霧天“玩命”的飛行員起初是俄羅斯空軍的一員，因為業務能力突出，特被選為了總統的“御用”飛行員，已經接受過各種撞機訓練的他，對於盲降這種“簡單”的操作更是手拿把攥；除此之外，普京的專機還配有目前最先進的導航裝置，所以對於飛行員來說，雖然飛機上載著總統，但也不過是他平時的一次普通訓練科目而已。
安全降落後，普京從容地走下飛機立刻去參加會議了，而留在機場的飛行員則成為了紅人，他在接受採訪時表示：幸虧當時的霧小了一些，達到了客機降落的最低標準，若是霧氣還很大，自己只能“違反”總統的命令，轉而選擇更穩妥的阿拉木圖機場降落。
從這點看，普京這次能順利到達會議現場，一方面是因為御用飛行員的藝高人膽大，另一方面也是因為天公作美，為其創造了一個“最低降落標準”
當然，作為一國領導人來說，在面對如此危險的情況時，普京卻下令飛行員“盲降”完全是出於對俄羅斯飛行員技術的信任，而這次立了大功的飛行員不但沒有受到責怪，還在落地後的第一時間，接到了由普京親自端來的櫻桃派作為慰問。
