2021年，國內汽車市場充滿坎坷的一年。在這一年裡，汽車行業遇見過市場回暖的陽光，也經歷了缺芯時代的陰霾。在這一年中，令我們印象深刻的是，從年初開始，各大車企就在不斷髮布新車。而在汽車，有各方面都很令人滿意的車型，也有充滿爭議的新車……今天，我們就來聊聊2021年的“爭議之車”。
凡爾賽C5 X
神龍汽車的復興之路，有多少曲折坎坷？
當凡爾賽C5 X尚未釋出，神龍汽車宣佈開啟“C43計劃”的時候，筆者就有預感：這一計劃打造出的新車，肯定會在國內汽車市場中激起千層浪。
而當凡爾賽C5 X新車釋出並且上市之後，雪鐵龍這個品牌終於獲得了久違的熱度。掀背式跨界車身，讓凡爾賽C5 X這臺車依然保留了法式風格的浪漫與驚豔。而且，14.37-18.67萬的售價區間，也讓很多消費者大呼過癮。
然而好景不長，雪鐵龍的新車似乎總會伴隨著爭議而生。凡爾賽C5 X在上市不就後，很快就引來了一波批評的聲音。例如“尺寸達不到B級車的標準”、“明明可以用老款C5的獨立後懸，卻非得用扭力梁後懸”、“車機系統不好用”之類的聲音不絕於耳。
於是乎，凡爾賽C5 X憑藉著一己之力，將車迷們分成了兩大派別。在兩大派別中，大家說得都很有道理，並且經歷了深入且友好地探討。
拋開兩邊的爭論不談，筆者其實認為凡爾賽C5 X這臺車固然存在一些缺點，但不可否認它也有很多出色的地方。十多萬的價位，就能獲得一臺做工紮實、設計優良並且有風格的掀背車，怎能讓人不愛？
當然，法系車是有脾氣的。在你準備購買它之前，得做好一定的心理建設，不要讓這輛車的“怪脾氣”影響自己的用車體驗。
傳祺影豹
新一屆“鬼火之車”，非傳祺影豹莫屬
五年前，第十代思域如期而至。但是在思域的車主圈層中，出現了太多的“鬼火少年”。他們開著思域，並且認為自己的車技“天下無敵”，甚至喊出了“挑戰全網M3”、“挑戰全網AMG”這一類的稱號，令無數真正的車迷感到歡樂。
如今，廣汽傳祺推出了新生代運動轎車——傳祺影豹。而這臺售價比思域更便宜的運動轎車，同樣吸引著無數少年的目光。“豆豆鞋緊身褲，籃子髮型社會路”，不少這樣的車主再次向全網發出了“挑戰信”。而這一次，這些年輕的車主們，同樣為大家帶來了不少歡樂的情緒。
其實，除了個別車主的言論帶起了爭議外，傳祺影豹這輛車本身就存在一定的問題。
例如官方給出的0-100Km/h加速成績是6.95秒，但很多媒體和車迷測試出來的成績普遍在7.5-8.7秒之間。這也說明，傳祺影豹的動力效能可能並沒有大家想象中那麼強大。
同時，傳祺影豹還採用了十分犀利、運動的設計造型。對於很多小年輕來說，它的設計的確很有吸引力。不過，在專業玩家眼中，影豹的運動化設計純粹只是為了視覺上的“運動”。比如這輛車的黃色制動卡鉗，其實並非專業的品牌套件，只是廣汽傳祺給卡鉗套了一個黃色的殼子，實際效能與普通家轎相差不大。
豐田賽那
一臺豐田MPV，有何底氣敢賣高價？
在2021年，國內MPV市場迎來了快速發展的時期。由廣汽豐田引入的賽那（SIENNA），毫無意外地成為了最具爭議的車型。其原因很簡單，30.98-40.58萬的售價，實在是有些偏高。
拋開售價來看，豐田賽那其實是一款很不錯的大尺寸家用MPV。寬敞的空間、舒適的第二排座椅、2.5L雙擎動力系統帶來的經濟油耗，都有著不小的吸引力。
更重要的是，基於TNGA架構打造的賽那，也讓“MPV不安全”成為了過去式。在北美，SIENNA還收穫了IIHS碰撞測試中Top Safety Pick+的成績，而在國內，這輛車不出意外的話，也將在C-NCAP或者C-IASI測試中收穫不錯的成績。
這輛車的問題在於，其內飾的設計、配置甚至是做工，都不是太符合30-40萬區間的價位，整體的高階感與豪華感並不算明顯。而且在終端銷售環節，也存在變相加價的問題。
如今，消費者已經變得更加理智，大家不再狂熱地追求、不再迷信某一品牌。一輛車最終的市場表現，會與產品力、消費者的信任程度深層次掛鉤。雖然豐田賽那算得上是一臺很不錯的MPV，但無奈於豐田對自身的品牌力太過於自信……或許留給賽那的時間，真的不多了。
寫在最後：
2021年的汽車市場，多多少少都有些魔幻。在這一年裡，雖然沒有推出什麼千奇百怪的車型，但此次盤點中的三款車型，都存在不小的爭議。當然，我們也希望在2022年，這些存在爭議的車型，都能透過改款或者其他形式，變得越來越好。
