現在很多小夥伴都很喜歡聊車。事實上能討論到的車型無論是好是壞，它們都有一個共同點，就是銷量不錯，因為都得到了比較強的曝光，所以總歸會有消費者買單的，只是銷量多少而已。
今天我們不聊這些大家都很熟悉的車型，我們來聊一款銷量非常慘淡的車型，這輛車子是2021年3月份剛剛上市的。現在這輛車子已經交出了答卷，在上市的首月賣出去26輛。很多朋友覺得這個成績已經非常慘淡了，但是我告訴你，這26輛的銷量絕對是這款車型的高光時刻，因為它全年的銷量僅僅只有28輛，這款車型也被人們評為今年最慘的汽車，這款新車就是海馬6P。
海馬6P的整體設計其實還算是不錯的，採用的海馬家族式的前進氣中網，而且採用的是點陣式的鍍鉻飾條進行了裝飾，具備不錯的金屬感；兩側的大燈與進氣中網進行了銜接，並且還是很犀利的鷹眼造型。此外，還配備了四邊形的霧燈設計，總體上來看，車頭具備不錯的力量感與辨識度。
從側面來看，這輛海馬6P採用的是燻黑的車頂設計，與車身進行了撞色搭配，營造出了較強的運動性。車身資料部分，這輛海馬6P的長寬高分別為4418/1823/1630mm，軸距是2630mm，全系是5座的設計。
車型尾部採用了迴旋鏢的尾燈設計，看起來有些奇怪。其次，它的車尾線條是比較凌厲的，但是顯得有些雜亂無章。
海馬6P的內飾設計得比較中規中矩，和現款的新能源汽車相比，並沒有太多的驚豔之處，反而更像是一輛油改電的車型。中控部分搭載了10英寸的懸浮螢幕，行車電腦屏搭載的是全液晶的10英寸彩色螢幕設計，科技感還不錯，但是香檳樣式的設計看起來有些土味。座椅採用的是黑色加米色的皮質設計，並且還搭載了全景天窗。
海馬6P的後排寬敞度我個人覺得比較一般。作為新能源汽車，它的地臺隆起程度還是有點高的。此外，新車在後排並沒有配備空調出風口。
至於動力系統，海馬6P採用的是插電式混合動力，匹配的是1.2T三缸發動機，這款發動機最大功率141馬力，峰值扭矩244N·m，百公里綜合油耗為1.4升，燃油經濟性不錯。至於這輛海馬6P的價格，16.28萬元和17.58萬元，定價其實是比較高的，特別是對於一款沒有太多名氣的國產車來說，而且匹配的是鹵素遠近光大燈，並且全系標配，所以這輛海馬6P銷量只有28輛，也被很多網友稱為2021年最慘的車型。
