前段時間，哥帶您盤點了一下2021年出現的新勢力新品牌。但實際上，很多在車圈混跡多年的“老大哥們”也在2021年帶來了自己旗下的新品牌，今兒哥就帶您回顧一下這些老牌汽車企業成立的新品牌，或者有老牌汽車企業背書的新品牌。
3月，極氪
要說吉利的新能源品牌，那簡直太多了！吉利新能源、幾何、楓葉……可這麼多品牌，對於吉利來說好像是不太夠一樣，這不，在今年3月又成立了一個極氪……
當然了，成立極氪的主要原因，其實是因為吉利在2015年制定的“藍色吉利行動計劃”以失敗告終……當時計劃的內容是在2020年實現新能源汽車銷量佔吉利整體銷量的90%以上，很顯然，吉利沒完成。當然，這也不能怪吉利，畢竟彼時的時機還不成熟，歐美、日韓車企都有在新能源銷量計劃方面的失敗案例。
不過，作為“自主一哥”的吉利並不會就此罷休。又在隨後將“藍色吉利行動計劃”進行了拆分。分別是以混動、拆彈混動、增程式電動車以及小排量節能車型為主導的“藍色吉利行動計劃一”，以及以智慧化高階純電動汽車為主導的“藍色吉利行動計劃二”。極氪其實就是“藍色吉利行動計劃二”中的一步重要棋子。極氪宣佈成立那天，安聰慧就講過：“極氪不同於吉利迄今為止任何一次的電動汽車試水。這個全新品牌，將直接對抗特斯拉。”
3月，集度
有意思的是，在吉利成立極氪的同時，還有一家和吉利有著千絲萬縷關係的品牌——集度，也走進了人們的視線。集度是百度和吉利共同成立的一個智慧汽車品牌，雖然是整體由百度主導的全新汽車品牌，但有著吉利的參與，也算是一個有傳統勢力背書的新品牌。
當然，畢竟集度剛剛成立，目前還沒有一款車型，但在今年9月，集度汽車CEO夏一平在微博上放出了一張集度首款車型模擬樣車的測試諜照。結合圖片來看，新車車身較長，外後視鏡設定在前門板上，有效拉低了視覺重心，配合長前懸設計，使新車散發出比較濃郁的運動氣息。
夏一平還在微博上表示，集度已在9月份基於模擬樣車開展軟體層面的開發。實現軟體定義汽車是集度的優勢，模擬樣車正處於這一過程中的早期研發階段。集度透過對基礎車的電子電氣架構調整，將智慧座艙功能、智慧駕駛的開發前置，以提高研發效率。
據瞭解，集度的首款車型將基於吉利浩瀚SEA智慧進化體驗架構打造，也就是說和極氪001共享平臺。一個是“自主一哥”，另一個則是自動駕駛技術方面的龍頭企業。他倆相結合，到底能擦出怎樣的火花？哥還真挺期待的。
8月，沙龍
作為長城汽車集團目前最新推出的高階品牌，沙龍汽車於今年8月5日正式成立。在成立前，沙龍就曾釋出了一則《致沙龍新夥伴的一封信》。彼時，沙龍宣佈未來將採用“純電 氫能”的技術路線，劍指“全球第一的氫電雙能豪華品牌”。不過，考慮到國內氫能發展的問題，目前沙龍釋出的首款產品機甲龍依舊是一款純電車型。
沙龍機甲龍採用的是復古＋潮流的混搭風格，不能說有多好看，但確實足夠個性。除了個性的外觀設計，機甲龍還實現了全球首次搭載4顆鐳射雷達，且是目前全球唯一實現鐳射雷達360°全視角覆蓋的車型。同時，38個智慧化感知元件，配合雙MDC智慧駕駛計算平臺和全場景端到端智慧輔助駕駛；再加上405千瓦的最大功率、3.7秒的零百加速成績以及大禹電池可耐1000℃且不起火不爆炸的特點，機甲龍在宣佈全球限量發售的101臺限量版三小時候就已經售罄。
從機甲龍身上我們大概可以看出未來整個沙龍品牌的產品調性——“機甲科技”。入場三小時宣告售罄，也為沙龍開了一個好頭。未來上市的普通版機甲龍，估計也會是一個爆款車型。
11月，阿維塔
阿維塔到底算不算新品牌？也算，也不算，阿維塔的前身是2018年成立長安蔚來，不過自成立以來卻一直沒有任何動靜。今年5月，長安蔚來默默地更名為阿維塔科技，蔚來也默默地退出了和長安的合作。直到11月，阿維塔品牌的首場正式意義上的公開活動才在上海召開。
阿維塔可謂是含著金鑰匙出生的品牌，背後除了長安，還有寧德時代和華為。所以，在阿維塔出現，打著“情感智慧電動車”的稱號，大家並不會有任何意外的感覺。
當然，阿維塔也並沒有讓大家失望，其首款車型阿維塔11的續航能力達到了至少700千米，再加上200千瓦的高壓超級快充、不到4秒的零百加速時間以及400Tops的頂級算力……這些引數，隨便拿出來一個都能在當今市場上極具競爭力。將這些引數結合到一起，再加上長安、寧德時代、華為三巨頭的背書，為阿維塔未來的發展提供了更好的保障，也讓阿維塔的產品更值得期待。
12月，傲圖AITO
說到傲圖AITO，可能很多人都會把它當做新勢力看待。畢竟它是賽力斯和華為緊密合作成立的品牌嘛，很多人都會直接把賽力斯和新勢力直接劃等號。但實際上，賽力斯也是一個老牌車企做的新品牌。賽力斯是由重慶小康工業集團成立的品牌，說到小康工業集團可能大家會比較陌生，但他們家的另外幾個汽車品牌相信很多人都認識，它們就是東風小康和東風風光。算下來，東風小康和東風風光已經有了超過18年的造車經驗，再加上小康工業集團原本就是汽車零部件起家，其在汽車領域的經驗超過了35年！
自賽力斯成立以來，就與華為進行了緊密的合作，而作為賽力斯和華為合作的高階智慧汽車品牌，傲圖AITO更是有著華為全場景智慧生態的加持，將為使用者出行中每一個環節，提供端到端的智慧服務。
此外，傲圖AITO首款車型問界M5還首次搭載了全新的HarmonyOS智慧座艙，打破了不同裝置之間的資訊鴻溝，讓車輛能夠與人、手機、智慧家居、智慧手錶等進行無縫流轉的超級終端，真正實現了車聯萬物的便捷。
在哥看來，相比於那些純新的新勢力，這些由傳統車企打造的新品牌可能會成有優勢。畢竟，本身已經在市場上深耕多年，對於使用者的需求也有了一定的瞭解，其技術也有了一定的積累。當然，這只是哥的個人看法，如果您有不同意見，歡迎下方留言討論。
