小型SUV是中國汽車市場上的重要車型之一，這種車型一般情況下空間較小，價格較低，適合作為不少消費者的第一款車。在小型SUV領域內，日系廠商佔據主導地位，本田雙車繽智和XR-V、日產勁客等車型都有著不錯的市場表現，同時在二線陣營中有部分車型也有著一定的市場影響力，斯柯達柯米克就是其中之一。自9月份開始，這款車的月銷量便能穩定在2000輛以上，成為斯柯達品牌的主力車型，吸引了不少消費者。
近日，2021款斯柯達柯米克GT正式上市，新車共推出4款車型，售價為11.19-12.59萬元。與原版車型相比，它的GT車型在外觀上顯得更有運動氣息，目的地為了吸引年輕消費者。那麼新推出的4款車型中，哪一款更值得入手呢？
外觀
新車屬於年度改款車型，外觀方面基本與現款車型保持一致。直瀑式中網是斯柯達品牌的家族化設計之一，同時它還有著大尺寸的大燈，並且與中網融合在一起，設計感還是比較強的。與大眾品牌相比，它的前臉設計不那麼古板和保守，展現出了比較強的時尚感。
新車的車身長度為4409mm，在小型SUV中算是比較大的，2610mm的軸距雖然不能帶來多麼寬敞的內部空間，但滿足日常需求還是沒什麼問題的。這款車雖然號稱GT車型，在動力方面的表現其實比較一般，只是透過類似於溜背的車身造型來展現它的運動氣息。
車尾採用了大量的橫向設計線條，看上去有比較強的層次感。它採用了分體式的尾燈，看上去還是比較精緻的，但尺寸太小，影響了整體的辨識度。與此同時，這款車還採用了大尺寸的後包圍，造型上則與前包圍比較類似。
內飾
新車的內飾也基本與現款車型保持一致，它有著一套與大眾不同的家族化設計語言，但整體上依然沒有什麼新意，車內大量採用硬質塑膠，給人一種比較低端的感覺。新車全系搭載8英寸嵌入式中控屏，擁有車載電話、手機互聯、語音識別控制系統、倒車影像等基本配置，能夠滿足日常需求，但基本上沒有采用什麼高階配置。
新車全系採用運動風格座椅，顯得比較年輕化。4款車的座椅均採用仿皮材質，電動調節、座椅加熱、通風、腰部調節等高階配置全部缺席，舒適度方面表現一般。
新車定位於小型SUV，後排空間方面沒有什麼優勢，只能解決基本的代步需求。與此同時，後排的舒適度也比較差，除了PM2.5過濾裝置之外，溫度分割槽控制、車載空氣清淨機、後座出風口等配置全部缺席。
動力
新車被冠以“GT”之名，不過這更多地體現在外觀而不是動力系統上。它搭載了1.5L自吸和1.2T渦輪增壓兩種車型，前者匹配6AT變速箱，最大功率為82kW，最大扭矩則達到了145N·m；後者匹配7擋乾式雙離合變速箱，最大功率為85kW，最大扭矩為200N·m，動力表現屬於一般水平。
車型概述
柯米克現在是斯柯達品牌的主力車型，銷量不算很高，不過也在頑強生存。GT車型算是對柯米克車系的一種補充，相對比較成功的外觀設計能夠吸引一部分年輕消費者。新推出的4款車型中，2021款GT 1.5L自動旗艦版售價為11.89萬元，這款車價格合理，配置水平也比較高，因此是4款車中最值得入手的。
2021款GT 1.5L自動舒適版：11.19萬元
推薦指數：★★
推薦理由：入門車型配置太低
全系入門車型，採用1.5L+6AT的動力組合，擁有倒車影像、多功能方向盤、8英寸中控屏、語音識別系統、自動空調、車內PM2.5過濾裝置等常用配置，但整體的配置水平太低，雖然價格便宜，整體的價效比也很一般，因此並不值得入手。
2021款GT TSI230 DSG舒適版：11.89萬元
推薦指數：★★★
推薦理由：配置提升不明顯
採用1.2T+7DCT的動力組合，動力效能有所提升。同時這款車還新增了前排側氣囊、無鑰匙啟動、無鑰匙進入等配置，配置水平有所提升，但提升並不明顯。
2021款GT 1.5L自動旗艦版：11.89萬元
推薦指數：★★★★★
推薦理由：配置水平較高，價格合理，價效比高
採用1.5L+6AT的動力組合，新增前後排氣囊、定速巡航、可開啟全景天窗等配置，價效比較高，配置也沒有比頂配車型低多少，因此是4款車中最值得入手的一款車。
2021款GT TSI230 DSG旗艦版：12.59萬元
推薦指數：★★★★
推薦理由：價格高，配置水平提升不明顯
全系頂配車型，採用1.2T+7DCT的動力組合，新增自動頭燈、大燈延時關閉、雨量感應雨刷等配置，價格較高，但配置水平一般，因此價效比也比較低。
小結：新推出的四款車型均不以配置水平取勝，動力水平其實也比較一般。它們的賣點在於斯柯達與大眾中間千絲萬縷的血緣關係，針對的物件則是斯柯達的老使用者。新車上市後能夠吸引一部分年輕使用者，但對整體的銷量規模不會有特別大的促進作用。
