經過近幾年的市場培育,移動機器人(AGV/AMR)行業已經進入了快速發展期,無論是市場規模還是企業數量都已是今非昔比。
根據中國移動機器人產業聯盟資料顯示,2020年,中國移動機器人銷量為41000臺,市場規模達76.8億元,同比增長24.4%;其中營收超億元的企業有24家。
在整個移動機器人行業向好的同時,國外市場也同樣熱火朝天。據新戰略移動機器人全媒體不完全統計,為了更好地佈局移動機器人市場,國外移動機器人行業今年掀起一陣“收購”浪潮,其中不乏知名企業,如ABB、斑馬技術和永恆力等等。
企業名稱 |
時間 |
收購物件 |
企業領域 |
Verizon |
2021.2 |
incubed IT |
自主移動機器人軟體 |
軟銀 |
2021.4 |
AutoStore(40%股份) |
倉儲機器人 |
JASCI |
2021.5 |
NextShift |
自主倉儲機器人 |
ABB |
2021.7 |
ASTI |
自主移動機器人(AMR) |
斑馬技術 |
2021.7 |
Fetch 機器人 |
自主移動機器人(AMR) |
Locus機器人 |
2021.9 |
Waypoint機器人 |
全方位移動機器人 |
Elektroautomatik |
2021.10 |
Jernbro Automatio的AGV業務 |
AGV和自動化 |
永恆力 |
2021.11 |
Arculus |
自主移動機器人(AMR) |
雖然都是為了更好地佈局市場,但國外企業入局移動機器人行業的方式卻與國內企業大相徑庭,國內一般是合作或者加碼投資,而國外卻是收併購,那麼,這究竟是何故?這裡,筆者本著實事求是的精神,進行了一些觀點梳理,以饗讀者。
一、你情我願,相互依靠
當前,行業瞬息萬變。一些企業在成立時或許有競爭優勢,但由於各種原因,競爭力在逐漸消失。而當自己企業競爭力減弱時,就必須依靠外來的投資才能保持企業競爭力,在不想被優勝劣汰的經濟大氣候淘汰的話就只有靠相互收購來使自身保持盈利,這是一種依靠股份制來謀求企業發展的方式。
以AutoStore為例,AutoStore成立於1996年,而最讓人津津樂道的當屬它的倉儲物流系統。根據相關報道,得益於AutoStore倉儲物流系統的先進性,AutoStore部署2萬臺機器人在全球超過35個國家和地區服務,並實現倉庫自動化。
然而,隨著行業的發展,AutoStore在市場經營上開始遇到各種問題,比如在當前新技術、新企業的衝擊下,AutoStore倉儲物流系統的核心競爭優勢正在下降。
除核心競爭力逐漸下降外,AutoStore還面臨其它問題。2021年,AutoStore爆出與英國最大的線上超市Ocado展開法律訴訟,AutoStore聲稱Ocado抄襲其部分機器人設計。但Ocado否認了這些指控,並在多個國家進行了反訴。
另外,AutoStore也在2020年出現了經營虧損現象,虧損2110萬美元,同時2021年上半年AutoStore的情況也不容客觀,營收1.5億美元,淨虧損5650萬美元。
種種跡象表明,AutoStore的競爭力正在減弱,當AutoStore接受了軟銀28億美元的注資後,則更加說明了這個事實。因為,AutoStore需要維持發展,而軟銀也想在機器人賽道上得到進一步拓展,可以說兩者不謀而合。
二、專業的人做專業的事
一家企業很小,或許只有幾個人,但它們在自己的專精領域的深度,可能比大企業在這個專門分支上投入的力量和資源都多,大企業一般是打群架的,但最能打的未必在那,小企業是擅長單挑的,打群架不行,單挑的本事還是不錯的。
這裡如亞馬遜收購Kiva Systems。2012年,亞馬遜以7.75億美元的大手筆收購了Kiva System,並將其整編為旗下機器人部門Amazon Robotics。而在之後的兩到三年裡,亞馬遜開始在各個倉庫大規模部署Kiva。
作為全球零售商企業代表,亞馬遜在物流方面無疑是有研究的,但方向卻是十分寬泛,涉及整個環節。比如,亞馬遜的物流模式有FBA、第三方海外倉、自發貨三種,這三種模式皆涉及了倉儲、分揀、打包、發貨、配送等環節。
Kiva Systems雖然整體實力不如亞馬遜,但在倉儲物流這一環節,絕對是“扛把子”的存在,而亞馬遜看中的正是Kiva Systems在倉儲方面的潛力,所以才斥巨資將Kiva Systems收購,補齊自己的技術短板。
根據2013年一份報告顯示,亞馬遜在當時普通訂單的交付成本約為3.50至3.75美元,但使用Kiva機器人後,這一成本明顯下降,降幅在20%至40%之間,預估每年在倉庫分揀環節中,機器人能為亞馬遜節省9億美元左右。
三、更優的成本
眾所周知,收購的最終目的一定是為了拓展自己的業務。那麼,以何種方式進行拓展?這才是關鍵!如果這時,有一條更簡便、更經濟、更划算的方式擺在面前的話,我相信所有的企業都是蜂擁而至的!
恰巧,移動機器人行業就具有這種特點。首先,移動機器人行業雖然近幾年發展勢頭猛,但從市場體量來看,還是個小行業。小行業就有一特點,如果前期投入過大,就有可能造成資源浪費,如果投入過少,又有可能打磨不好產品或技術。
這時,如果透過收購的方式來入局的話,那麼勢必會省下一大筆經費,甚至會形成技術上的互補。比如,永恆力收購Arculus技術公司。
眾所周知,永恆力雖是一家傳統叉車企業,但在業務上,卻是“雄心勃勃”。其針對製造業自動化升級趨勢,推出了現代的、全面的AGV產品系列。根據資料顯示,2021年前三季度,永恆力的營業收入就達到了30.2億歐元。
然而,儘管如此,永恆力依然面臨著全球供應鏈緊張的壓力,尋求新的增長曲線成了永恆力應對大環境壓力的重要手段。因此,永恆力瞄準了Arculus。
Arculus專注於自主移動機器人(AMR)、模組化生產平臺和軟體解決方案。其憑藉在Munich, Ingolstadt, Stuttgart以及Dresden的工廠擁有經驗豐富的硬體和軟體專家團隊,許多知名汽車製造企業和來自其它行業的工業客戶都是Arculus重要客戶。而透過收購此次收購,永恆力將正在快速增長的自主移動機器人領域中高度創新的硬體和軟體解決方案,新增至現有的自動化系統產品組合中。
在當前的環境下,許多企業都在尋找新的契機,永恆力自然也不例外。但作為一家傳統企業,入局到自主移動機器人(AMR),那該花的一點都省不了,因此,出於成本方面的考慮,收購無疑是最佳的選擇。而事實也證實收購的可行性。
永恆力股份公司董事會主席拉爾斯·布林佐斯卡博士表示:“透過收購Arculus,我們得以全面擴充套件 Jungheinrich 在自動化行動領域的專業知識。重要的應用領域——比如人與人的訂單挑選——將持續強勁增長,尤其是因為電子商務的數量不斷增加。透過 Arculus 團隊,我們可以實現強大的增長協同效應,並解鎖自動化倉庫物流中未來的重要行動領域。我們共同開啟了未來倉庫歷史的新篇章”。
結語:除以上的原因外,文化差異與營商環境也是國外企業更加熱衷於收購的重要原因。因為在國內,人們對於產品的歸屬性更強,認為真正能掌握在手裡的,才是自己的,所以傾向自己找人幹;而在國外,則沒有這樣的考慮,一切都可以“買、買、買”。另外,國外的法律體系健全,人們對於智慧財產權的保護十分到位,一旦發生產品侵權事件則要付出極高的代價。因而,當研發成本過高時,又有智慧財產權的保護下,某家企業想要擠進某個領域,收購似乎真的是最好的選擇。