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JC君和你一起聊摩托
寫這個標題的時候，我想很多人一定會問，JC君，賽600昨天剛聊過，那不是600cc國產跑車麼？只能說不一樣，錢江要真從車架、懸掛、以及相關的運營上做個600rr的硬核一點的跑車，那麼錢江還是有截胡的可能，但是目前來看，在“跑車”這個事情上，春風更會玩一些
其實上次去上海參加活動的時候，就基本確認那輛車會是一輛雙缸450cc的車型，只不過官方並沒有明確說明，因為新款跑車的亮相，據說訊息釋出後，春風的250sr瞬間就沒有那麼香了，各個經銷商銷量直接受到了很大的衝擊
目前基本可以確認發動機來自於KTM技術，直列雙缸270°曲軸的450cc水冷發動機，最大功率>33.5kW，這個資料在國內的一種小跑中鶴立雞群，同時即使和川崎的Ninja400 比起來也不相伯仲，再配合春風這幾年在賽車這塊的研發經驗，講故事營銷能力正常發揮，應該會有不錯的表現
JC君：
現在整車行業頭部品牌之間的“軍備競賽”越演越烈，春風擅長做產品，講故事，錢江擅長做市場整體佈局，面對無極的300rr，凱越來勢洶洶的 321rr，以及錢江的賽350，春風的450 SR-C21 無疑是再一次從排量上壓制性的站到了前列，甚至對於在國內已經火爆了好幾年的川崎忍者400，也造成一些影響，至於雅馬哈的R3應該不是一個層面的競爭
不過即使排量上升到450cc，面對的應該還是新手居多，之前400cc國產車少有，進口車價格又不親民，那麼春風450 SR上市後，250跑車市場肯定會有一些萎縮，同時對於不少新手升級來說也是不錯的選擇
就看到時候春風的產能和價格了~
