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電動車行業洗牌將進一步加劇。近日，有一線商家反饋之前合作的小雜品牌很久不過來送貨，詢問了對接的業務員才知道已經不做了。

這種情況在今年的行業中比較常見。不止於一些小雜廠家，日前一家有20餘年歷史的知名品牌也破產清算。

一、知名老牌退場，產業洗牌加劇

近日，行業傳出某知名品牌退場的訊息。根據人民法院公告網7月27日釋出的一則清算公告表示，天津某電動車有限公司因相關人員下落不明，被法院裁定終結強制清算程式。

據悉，該公司成立於1998年，是行業的老牌企業，目前該品牌的營業執照已經處於被吊銷狀態。

不得不說這樣一個老品牌經營至今面臨破產清算，還是免不了讓人唏噓不已，電動車行業的殘酷在近兩年裡體現得淋漓盡致。中小品牌就像被大品牌蠶食的小魚一樣，原有的終端資源和一些優勢都逐漸被大品牌搶佔吞食，品牌集中度提升的背後是一個又一個的品牌退場。

二、洗牌加劇，商家選品牌的三點前提

行業劇烈洗牌的背後，更多的是政策的推動。

新國標在引導產業的規範化，抬高製造門檻、產品門檻，一車一票規範行業、規範稅務成本，全國掀起的市場整治，在給經銷商施壓，倒逼行業規範化，倒逼小雜廠商正規化，持續性的檢查也顯示了政策的落地並非如往年一樣的“一陣風”。

當中小品牌與大品牌被倒逼處於一個相近的水平線時，大品牌的規模、資源和渠道優勢都會形成碾壓式的效果，這就是規模化帶來的核心優勢。拳頭大了，一些“陽謀”就能令中小品牌苦不堪言。

同樣的，在當下的電動車市場，能有機會選品牌的差不多都已經選完了，還有經銷商想要換品牌的話，就必須要有一些必要的前提。

一、遠離無資質或違規生產的品牌。老生常談的問題是，如今還沒有解決生產、產品這些資質問題的品牌，真的不要選了，還有掛靠生產的品牌建議也要慎重選擇。未來的市場必然是正規化的市場，如果在縣鄉鎮區域，或許管理不嚴還能苟延殘喘，但一二線城市真的很難混了。

二、有多大體量幹多大事。大家都知道大品牌好，但大品牌也並非適合所有經銷商。畢竟頭部品牌如今合作門檻高、任務重，一些中小規模的經銷商很難玩得轉，而此時一些差異化的品牌或者新品牌，反而更適合。

三、差異化是未來市場的核心競爭點。無論是品牌還是產品，都必須要具備差異化得特別，未來市場同質化真的很難混，只能在價格上面去做文章，然後利潤越砍越少，差異化的產品和品牌，才能有更多賺錢的機會。

結語

從目前瘋狂的價格戰和全國掀起的整治風暴來看，今年的年底勢必會迎來一波中小品牌的倒閉浪潮，希望各位經銷商朋友都能選擇合適自己的品牌，良好經營。