一週言車：奧迪即將國產三款電動車，特斯拉車機可玩賽博朋克

這一週汽車圈的新聞還真不少，如1月10日長安終於開始預售全新車型UNI-V，寶馬在北京，深圳中心城區設立BMWi體驗店，不過與這些相比最近最火爆的應該還是李斌的言論，李斌：真的想不明白，為什麼現在還有人去買油車，除了能聞到汽油味，還有什麼好，這句話說出以後網上直接炸鍋了，今天就來說說這一週關於汽車圈新聞。

李斌：真想不明白現在還有人買燃油車

剛剛上面說到了李斌作為蔚來汽車創始人，說完這句話以後在網上引發了不小的爭論，無非兩種觀點，一方是站在李斌這邊，認為現在已經是電動車時代了，買純燃油真的沒有什麼意思，另一方面就是傳統燃油車這邊，電動車除了零百加速快以外，和操控真的不相關，從駕駛樂趣層面講燃油車也要優於電動車，其實這件事並沒有誰對誰錯，也並不需要爭論出一個對錯才好，買車這件事本來就看自己的用車需求，舉個例子你生活在東北，城市充電樁這些也都不完善，小區也不讓安裝充電樁，最主要的是當地不限行限牌，就這種情況下有多少人回去買電動車，而且現在電動車的玩法和傳統燃油車區別還是很大的，新能源車不說完全手機化也差不多，就拿釋出會來說，新勢力品牌釋出會動不動就把創始人搬上來，不說合資品牌，就國產其它品牌哪個車型釋出的時候創始人上臺演講了？吉利李書福？比亞迪王傳福？好像都沒有，不過作為一個創始人說這些也是有目的的，因為說這些話正趕在了蔚來ET5上市，所以這只是製造一下輿論，增加一下品牌熱度的營銷手段而已，如果當真說明你已經上當了。

奧迪即將國產三款電動車，A6L也有純電動

現在的電動車真的非常內卷，時間長不僅沒有新鮮感，看多了反倒會覺煩，奧迪自e-tron以後，後面又陸續在車展上公佈了Q5e-tron，不過最新的訊息傳出，奧迪將會在國內使用與保時捷聯合開發的純電平臺PPE，該平臺所生產的三臺車也將全部在國內銷售，有Q6L e-tron，Q6L e-tron Sportback，E6L Limousine，前兩臺看名字也能猜出來是SUV車型，最有看點的還是後面的E6L這臺車基本可以理解是純電版的奧迪A6L，雖然現在還是概念階段，但已經報出E6L的相關引數了，該車會分為83kWh和100kWh兩種電池包，其中100kWh會有後驅和四驅，CATL給出的續航里程分別是550KM和600km，雖說沒有相關售價，但結合Q5e-tron的40-52萬的預售價格，定位更高的Q6L e-tron價格只會更高不會更低，而且傳統品牌和新勢力電動車相比，續航，車機，可玩性這些都不行，唯一的優勢可能就是品牌，不過買電動車的人對品牌影響並沒有燃油車那麼大。

特斯拉車機可以玩賽博朋克2077？

特斯拉的車機可以玩遊戲這件事並不稀奇，最近美國國家公路交通安全管理局對特斯拉進行了安全調查，大概的意思就是乘客可以在前排玩遊戲，這樣會分散駕駛員注意力增加事故風險，不過特斯拉Model S Plaid車機使用的處理器的確很厲害，當時也演示了可以流暢執行賽博朋克2077，據說這個處理器和ps5上的處理器相當，而且特斯拉車機目前可以執行20多款遊戲，不過車機處理器強歸強，但被美國國家公路交通安全管理局調查，估計不久特斯拉會進行調整，之前賓士在美國就因為駕駛時娛樂系統會啟用網際網路相關顯示，分散駕駛員注意力，最後賓士在美國召回調整。

小號凡爾賽要來了，雪鐵龍代號C43的新車型

凡爾賽C5X，是一臺比較特別的車型，也可以說這是一臺在夾縫中生存的車，按照法系車在國內的受歡迎程度來看，凡爾賽表現已經很好了，雪鐵龍決定在2022年繼續推出這種跨界旅行車，目前代號為C43這個C43可不是賓士AMG，而是內部代號，該車會與C4同平臺打造，可以看做是C4的跨界旅行版，車頭設計也和凡爾賽相似，都是X形，車頭和車側也會有塑膠包圍件，預計車臺車將會在22年10月生產。

2022年思域王在東本4S店就能買到

這代思域TYPE R一直很神秘，關於它的訊息也非常少，外觀也僅能看出大概的輪廓，最近本田官方宣稱，全新一代的思域TYPE R將在22年1月14日的東京改裝展上正式亮相，動力系統還是搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動變速箱，這臺車在美國的售價大概4萬美金左右，但這些訊息並不勁爆，據說這代思域TYPE R很可能會引入到國內，並在東本4S店銷售，更誇張的訊息是這代思域TYPE R還有可能國產，而且還流出了東本思域TYPE R訂單圖片，不過這些並非是官方訊息，既然能有訊息就說明思域TYPE R引入國內希望還是很大的，如果情況屬實後面還會有更多相關訊息會報出，最後就是價格了，這臺車在美國的起售價格就已經4萬了要是國產還好，如果進口這臺車的價格不說東本最貴的車也差不多。

上汽奧迪A7L將在元旦交付

A7L作為上汽奧迪的首款車型，這臺車自打問世以來爭議一直不斷，無非就是沒有了溜背造型，該車將在元旦正式舉行交付儀式，不過並不是交給消費者，這臺車目前還未上市，A7L前期都是3.0T車型，後期會增加2.0T，而且車臺車也是國產奧迪中配置最高的，雖然A7L外觀爭議很大，但如果上市後價格合理一點，後期在有點優惠幅度，A7L還是挺有潛力的，別總看網上有人罵這車，就目前來看進口A7除了外觀能配的上轎跑名字其它真的不符合轎跑標準，而且進口2.0T高功率的價格就能買到國產A7L的3.0T版，別看現在A7L罵的人多，等真上市了，在路上見到新的A7L這臺車的回頭率絕對會高過進口A7，哪怕多數人嘴裡還會說有這錢買它，但你說的這些真的能影響到車主，你的眼裡最終不還是充滿羨慕與嫉妒嗎。

小結

最近除了文章中這幾個比較有代表的話題以外，像豐田全新一代的蘭德酷路澤以達到了天津港，不過這臺車還未透過排放稅審批，所以還不能交錢預定，不過根據平行進口車商給出的大概價格，低配車型指導價可能就高達100萬起，高配車型更是180萬，如果雷克薩斯LX570沒有退市，這個價格都能買來LX570了，但是這些都是車商的報價，實際價格還是按照官方為準，相比這些值得慶幸的就是全新的蘭德酷路澤可以在國內銷售，喜歡這臺車還是在等等吧。

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