上週，造車新勢力中蔚來李斌與理想汽車李想懟燃油車的話，引起了不少爭議。比如，李斌稱“不明白為什麼還有人買燃油車”，李想更是透過一張海報來“報仇”。
海報表達的意思是，2019年12月時，理想one銷量只有1011輛，大眾途昂、途銳銷量合計13171輛；而到了2021年11月，理想one的銷量為13438輛，大眾途昂、途銳、攬境、ID.6X、ID.6Crozz五輛車的合計才12445輛。如果僅僅是銷量統計可能並不會引來非議，關鍵是理想汽車把大眾中國CEO馮思翰“懟”增（li）程（xiang）的一句話放到了海報上：增程是“最糟糕的解決方案”。
“君子報仇，三年不晚”，看到這句話有網友感慨，原來李想的真正目的在這裡。也有人吐槽說，李想的格局小了。拋開事實本身不談，其實汽車圈的互懟時有發生，並非從新勢力開始的，至今很多人還清晰記得“過五關斬六將”的海報，當時這張海報融合了秀智商、蹭熱點、諧音梗等等多種營銷技法，瞬間點燃了營銷圈，一時間近20個品牌參與其中。這種互撩又互懟的做法，不僅沒有引起大家的反感，反而引得很多人叫好。
如果說，上述海報僅僅是秀技法，那麼蔡澈（原梅賽德斯-賓士CEO）退休時，與寶馬互撩的告別秀，更是將情感表達、品牌積澱體現的淋漓盡致。兩個百年品牌，在市場上相愛相殺，退場時又英雄惜英雄。目前看來，新勢力們的互懟段位明顯還停留在功能、引數、銷量層面，而BBA在營銷段位上，多彰顯品牌形象，同時也更能贏得共鳴。
