智慧駕駛競爭進入深水區，市場開始分層，新的競爭局面開啟。

高工智慧汽車研究院資料顯示，今年1-11月國內L2級ADAS新車搭載上險量為338.51萬輛，同比上年同期增長78.33%。預計未來2-3年間，L2依舊呈現快速增長併成為市場主流，但同時L2+/L3將進入量產期落地關鍵期。

對國產智慧駕駛方案供應商來說，未來幾年的競爭將圍繞技術升級、價效比、量產落地而展開。這意味著，國產供應商們需要結合自身特點與優勢，瞄準核心市場快速落地，形成規模化優勢並帶動成本與技術的持續最佳化。

今日，智慧駕駛方案提供商極目智慧正式釋出業界首款「全國產化」L2級智慧輔助駕駛方案，“全國產化”指的是該方案核心元件均來自國產本土供應商。此外，依託極目自主研發的JMNet深度學習神經網路，該方案僅憑單攝像頭實現了系列L2級ADAS功能。

該方案的核心優勢在於具有效能指標強、價效比高、供應有保障等等。目前，該方案已獲得10餘家乘用車及商用車主機廠定點。

一、「全國產化」方案不止是成本優勢

L2級別ADAS市場呈現了爆發之勢，而這也將是各大ADAS系統供應商未來幾年的主戰場之一。

在這個細分賽道上，主機廠需要透過更高性價比的解決方案，更快的開發效率來快速實現量產。

近兩年，國產供應商憑藉更為開放的解決方案與成本優勢，在巨頭環伺的ADAS市場成功突圍。

但這僅僅是開始，未來兩年將是國產供應商大規模量產，系統驗證與成本最佳化的關鍵期。同時在這個關鍵的量產視窗期，如何為主機廠提供成熟、低成本的系統解決方案，成為了重要課題。

這其中，本土化供應鏈、本土化服務、以及持續降本至關重要。

尤其是當前持續的缺芯大潮，已經讓主機廠意識到國產化方案替代的重要性，不少主機廠對國產化方案表示出明確的需求。

如今，極目智慧聯合國產供應鏈推出了業界首款全國產化單視覺L2級ADAS方案，核心元件如SoC主晶片、 MCU、鏡頭sensor等全部來自國產供應商，在接下來的競爭中將具備明顯的優勢。

一是這類核心器件全國產化方案，可確保產品生產與供應。同時，全本土化的研發團隊、服務團隊和完全國產化的供應鏈系統，將使得極目智慧以及夥伴供應商能夠更快的響應客戶的需求，尤其是針對主機廠產品差異化需求的配合與聯合開發的響應速度等方面均更具優勢。

二是全本土國產化方案可進一步降低L2 方案的落地成本，而這正是L2級智慧駕駛市場的核心競爭力。

在此之前，極目智慧依託於業界領先的技術方案及價效比優勢，已向國內外30 餘家主機廠及一級供應商批次提供智慧駕駛方案，也是目前唯一將智慧駕駛產品出口日韓等海外市場的國產智慧駕駛供應商。

此次，極目智慧打造的全國產化 L2級智慧駕駛方案，除了供給國內主機廠，也將輸送至全球各地的客戶。

二、超高效 JMNet 神經網路，技術指標業界領先

據介紹，極目智慧此次釋出的全國產化 L2 方案中，採用了自主研發的最新研究成果：JMNet深度學習神經網路。

依託這項核心技術，極目全國產化 L2 方案僅依靠一個攝像頭（FOV 100°/200萬畫素）就可實現L2 級智慧駕駛，支援車輛、車道線、行人、騎行者、錐形桶、收費杆、可行駛區域、交通標誌等多種元素檢測。

可實現FCW（前車碰撞預警）、PCW（行人碰撞預警）、AEB（自動緊急剎車）、LDW(車道偏離預警)、LKA(車道保持)、ACC （自適應巡航）、TJA（交通擁堵輔助）、SLI（限速提醒）、TSR（交通標誌識別）等功能。

此外，極目L2 方案採用自研TSC-NET (Temporal-SpatialCorrelation)時空關聯注意力機制網路，能夠精準估計自車運動及道路環境稠密深度資訊；同時進行背景建模及道路使用者運動估計，實現通用目標檢測、靜態場景地圖重建及更精確的動態目標速度和加速度預測，滿足在全域性座標系下對視野範圍內的目標進行定位、跟蹤及重識別，以解決遮擋、漏檢問題，提升定位精度，降低誤檢率。

對極目智慧來說，領先的技術、高性價比已經助力其搶佔市場先機並率先實現量產落地，更重要的意義在於，透過大規模量產的真實場景資料訓練來實現技術與方案的快速迭代，這才是保障企業智慧駕駛賽道上持續領先的核心驅動力。