引言

當前，隨著經濟與網際網路的飛速發展，人們的生活方式也是發生了翻天覆地的變化，足不出戶就可以買到日常所需的生活用品，不想做飯時還可以直接點外賣，在我國的外賣行業中，美團和餓了麼已經壟斷了整個行業，儘管其他企業對這一行業也是分外眼紅，但是市場已經趨於飽和，另外的企業已經無法再進入這個行業當中。

在美團和餓了麼兩家企業當中，美團還佔據著大頭，約佔據整個市場60%左右的份額，據相關資料顯示，當前美團旗下共有騎手近950萬，之所以會有這麼龐大的基數，也是因為這一行業的門檻不高，只要身體健康、會導航會騎電瓶車就可以選擇加入美團或者餓了麼去送外賣了，而當下由於外賣的興起，很多的年輕人也越來越“懶”，不想做飯的時候只需要在家等著外賣送上門就可以了。

雖然美團佔據著市場更大的份額，他的騎手也更多，但是對於美團的管理也是有著很大爭議的，首先一點就是美團對於騎手的規範特別嚴格，為了能夠在規定時間內把外賣送到顧客的手裡，在送達時間方面美團對騎手做出了嚴格的規定，如果外賣沒能在規定的時間內送達，那麼騎手也是會面臨到扣錢等處罰，也因為對於送達時間的規定太嚴格，以至於很多的外賣騎手為了節省時間而違反交通規則，所以也不時會發生一些交通事故。

其次則是美團外賣太過於側重顧客的感受，從而完全忽略了騎手，倘若騎手在送餐過程中造成了顧客的不滿，那麼平臺對於騎手的懲罰也是很嚴重的，很有可能一天就白乾了，加之有時還會遇到一些喜歡刁難人的客戶，即使騎手並沒有犯什麼多大的過錯就投訴差評之類的。

再有一點就是雖然送外賣比較辛苦，但是隻要肯吃苦，辛苦一個月下來也是能掙到不少錢的，但是相關的福利待遇卻很差，據悉，美團近950萬的騎手大多都是沒有購買社保的，由此可見，之所以收入相對較高，也有可能是靠放棄社保換來的。

對於給騎手繳納社保這個事情，美團創始人卻表示一臉無辜，並表示當前美團公司還處於虧損狀態，又怎麼會給數額這麼龐大的騎手購買社保呢，此外美團這麼多的騎手當中還有很多是外包給第三方的，他們只是跑腿送外賣而已，與美團並沒有勞動關係，所以並不會為他們購買社保。

再有就是當前美團的騎手怎麼說也得有五六百萬，即使是給這些員工繳納最低標準的社保，也得要近50個億左右，即使美團吃得消相比也不願意吧。另外近期還有部分訊息表示美團想讓這些外賣騎手去註冊成為個體戶，這樣一來美團與之合作，在繳納保險的時候，也只需要繳納個體戶的標準（養老、醫療和生育保險），這樣美團又可以省下工傷險和失業險兩筆錢了，對此很多人也表示美團也太“精”了。

而反觀電商巨頭之一的京東，卻是為旗下所有員工購買社保，並且公司內部所有人員都是京東自行招聘的，就像前文提到美團很多騎手是外包給第三方的一樣，其實很多大型公司都會把一些基層員工採取外包制度外包給人力資源公司，這樣自己公司只需要給一個打包價即可，可以在一定程度上節省一定的用人成本。

大約是在兩三年前，京東創始人劉強東就曾在社交平臺上曬過為員工繳納的60億社保，也在網上引起一番討論，誠然也有不少人表示其將法定義務拿來博好感，但其實國內像京東這麼做的公司還真不多，別的不說，光是拒絕外包以及給所有員工買社保這一點就足以令很多知名大廠汗顏了。

結語

對比京東和美團兩家公司的做法，相信更多的還是會選擇支援京東，而美團也不應該僅僅為了節省一點成本就選擇不為員工購買社保，甚至還打算讓棋手們都註冊成為個體戶再省一筆，雖然為所有員工繳納社保卻是有很大的壓力，但是至少也應該為員工承擔一部分，企業只有多為員工著想，員工也才會更加用心努力的工作，企業與員工之間應該是你中有我、我中有你，共同進步，而不是一方光想著如何壓榨另一方。