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AITO問界M5上市,華為“全家桶”上身,能否復現P30的輝煌?

12月23日,華為舉辦了冬季旗艦新品釋出會。

偌大的現場,也是一個新車釋出會,華為正式“釋出”了AITO品牌首款新品問界M5。

之所以把釋出兩字用引號引起來,功夫汽車主要是想說兩個意思:一個是,價格、效能等核心要素確實是華為釋出的,餘承東獨霸釋出會舞臺;二來,這車還是以小康為製造主體,華為固守著不造車的“諾言”。

但這款新車的“含‘為’量”實在是太高了:HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺、HarmonyOS智慧座艙,以及四處灌注的華為式小心思,讓人看著不禁浮想聯翩。

看見華為在自家新品釋出會上,賣力推介“別家”的問界M5,感覺恍若隔世。

在現場,功夫汽車不禁聯想起當年P30橫空出世。

當年,P30一發布,高顏值、高效能、高配置,眾多明星和潮人紛紛種草,似乎一夜之間華為就成為了手機行業的時尚引領者。

AITO問界M5上市,華為“全家桶”上身,能否復現P30的輝煌?

(1)靈動美學設計,再掀時尚運動風潮

P30能成為時尚標配,很大程度還是靠它的顏值。它的正面採用了2.5D弧面屏,後殼則為3D曲面玻璃,配合上方的切割線條,在當時來說是非常有創意的。當然握持手感和機身防護也是非常優秀的,凝聚著各種匠心巧思。

AITO問界M5上市,華為“全家桶”上身,能否復現P30的輝煌?

問界M5在設計上也可圈可點,它的車身姿態非常靈動,鯊鰭流光車燈個性十足,順滑的曲線看上去具有了超跑的運動感,也讓它實現了0.32Cd的超低風阻。20英寸風帆全鋁輪轂十分大氣,也讓它多了幾分SUV的穩重。大大的後窗,則讓後排乘客也能有很好的視野,整體精緻感也相當突出。

新車的車身尺寸為4770*1930*1625mm,軸距達到了2880mm,是非常典型的寬體設計,這也讓它有了充足的乘坐空間。

AITO問界M5上市,華為“全家桶”上身,能否復現P30的輝煌?

走入問界M5的內部,科技質感撲面而來。10.4英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR智慧中控大屏直接佔滿了視線,總面積約2平米的全景天幕帶來舒緩、開闊的視覺感受,Nappa紋真皮材質座椅則帶來舒適的乘坐體驗。

華為還公佈了它的無縫全景天幕的透光資料,在業界領先的建築級微米鍍銀Low-E隔熱玻璃的加持下,問界M5的天幕擁有97.7%的視野比,可以99.9%隔絕紫外線,並且還能讓隔熱效果提升40%。以造手機的思路來造車,這些細節摳的可太細了。

(2)媲美豪車的效能體驗,打破里程焦慮

P30在當時能夠脫穎而出,自然也得益於它領先時代的效能。它搭載了當時非常領先的7奈米人工智慧晶片麒麟980,可以實現真正的雙腦思考,再與當時非常領先的GPU Turbo 3.0技術以及SuperCool散熱系統配合,達成了出色的效能體驗,也讓P30超過蘋果成為了很多小姐姐的首選。

AITO問界M5上市,華為“全家桶”上身,能否復現P30的輝煌?

問界M5則搭載了最新的HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺,它的1.5T四缸發動機作為增程器可以一升油發3.2度電,在滿油滿電的情況下可實現1242公里的CLTC工況續航,可以說解決了補能焦慮問題。

在釋出會上,華為工程師介紹增程器的發電量可以達到173kWh,再加上動力電池的40kWh,總電量可以達到213kWh。這個當時就把功夫汽車看愣了,算了一下173kWh應該是油箱容積與發電效率的乘積,這麼算確實有點過分了。

不過,增程式電動方案確實符合當前的國情。尤其是像問界M5這種,可油可電,增程器只在高效區間發電,電機則專心驅動,既解決了里程焦慮,又有無限接近純電車型的駕駛體驗。

AITO問界M5上市,華為“全家桶”上身,能否復現P30的輝煌?

問界M5配備了前非同步交流電機+後永磁同步電機組成了智慧四驅系統,它的峰值功率可達365kW,完成0-100km/h加速只需要4.4秒,絕對是媲美超跑的極致效能。它擁有5種駕駛模式、3種增程模式以及4檔回收力度自由調節,相當於將空調的控制精確到了0.1度級別,可以滿足不同使用者的駕控細節體驗追求。

它的三種智慧増程模式非常有意思,這也是最能體現華為技術的點。純電優先模式可以保證最好的經濟性,適合日常通勤;自動模式則會主動調節油電分配的比例,達成最長的續航,適合節假日出遊;燃油優先模式則能保證極限工況不掉力,長時間維持效能輸出。

AITO問界M5上市,華為“全家桶”上身,能否復現P30的輝煌?

問界M5還搭載了全鋁合金底盤,前雙叉臂和後多連桿獨立懸架的組合,讓它可以媲美豪車。除了保障極限操控,也能保持良好的穩定性和舒適性。配合先進的精準油冷技術,則可以保證電動系統的高效散熱。

它擁有與當年的P30一樣領先的效能,在當前市場上有很好的領先優勢。

(3)HarmonyOS上車,這才是含“為”量的關鍵

P30對AI智慧系統進行了DNA級深度最佳化,也讓它的智慧程度達到了新的高度。比如AI可以持續學習實現智慧再進化,也支援更方便的喚醒功能。像智慧打車、播報卡路里、一語搜圖分享這些高階功能也都能實現,在當時引起了強烈關注。

AITO問界M5上市,華為“全家桶”上身,能否復現P30的輝煌?

問界M5則直接搭載了最新的HarmonyOS智慧座艙,這套系統最大的特點就是打破了不同裝置之間的鴻溝,車機系統不再是單一的存在,而是可以與手機、智慧手錶、智慧家居等進行無縫流轉的超級終端,讓萬物互聯不再停留在概念之上。

同時,華為手機上非常領先的智慧語音助手小藝也過來了,不過這一次它要當的是智慧行程管家。小藝可以支援連續對話,也可以隨時打斷,還能提供智慧動態推薦服務,讓使用者可以實現全介面語音操控,把注意力更多放在駕駛上。

車載地圖Petal Map也成功上車,支援隔空操作功能,使用者開車時只需手掌向螢幕方向按壓,就可以實現導航路線檢視和地圖全覽介面的切換。怎麼說呢?以前大家都是用Mate 40這樣的高階手機操作,現在可以直接在車機系統上操作了。

AITO問界M5上市,華為“全家桶”上身,能否復現P30的輝煌?

問界M5還搭載了相當多的時髦配置,比如HUAWEI SOUND可以提供影院級視聽體驗,15+4揚聲器這樣的頂級配置,再加上1000+W的峰值功率,不讓外國品牌音響系統專美;66W有線充電和44W無線充電,讓大家再也不用擔心車載充電速度慢了,哪怕是充筆記本也不在話下;問界M5還支援反向輸出220V交流電,野外露營、燒烤、火鍋這些都夠了,遠遊有譜了;還有首款手錶無感車鑰匙,又解鎖了新的開車門方式。

單論車機系統的智慧化,問界M5很有可能就是當前汽車界的天花板。

(4)功夫拍案

當年P30橫空出世,幾乎一夜之間席捲全國,超過蘋果成為了高階機的代名詞。

如今的問界M5,產品實力上確有領先之處。尤其是,它的核心技術全部來自國內,“含為量”極高。

但是,汽車畢竟不是快消品,使用者對品類的認知仍在不斷建立之中,市場生態也有天壤之別。作為一個全新品牌,AITO也面臨著各種新品牌都會面臨的困境。

問界M5能否復現當年P30的輝煌?或許還需要經過時間的檢驗。

分類: 遊戲
時間: 2021-12-24

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