哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是一名二手車檢測師，擁有多年汽修經驗，為客戶買車保駕護航是我的使命。今天由我小鵬來給大家分享最近檢測的一臺二手車。
坊間所說的“凌志”也就是如今的雷克薩斯，這個日系豪華品牌在國內市場絕對算是一朵奇葩，當眾多國外品牌都在國產化降價的時候，雷克薩斯卻依然堅持進口，不管新車還是二手車的售價都異常堅挺堪比房價，甚至加價也不稀奇，那都說南方人更偏愛雷克薩斯，來到北方後又如何呢？
今天委託檢測的這臺車是一位山東大哥看上的LS430，2005年6月上牌的，當年妥妥的百萬豪車，特別是在發達的廣東珠三角地區，當地許多低調的富豪都會優先考慮這款車。如今該車的表顯里程已經去到了23.2萬公里，對於雷克薩斯來說，20萬里程確實不算高，賣家報價12.8萬，至於車況怎麼樣開始檢測吧。
賣家是比較話嘮的修理廠老闆，買回來只開了幾個月，表示目前車況是有把握的，主要是圓夢之後想再換個情懷越野車，老闆在一旁跟大哥嘮嗑，小鵬我就直接上手看車了，先大致看了一下外觀，整車已經全部噴了全車漆，小鵬我看了一下漆面邊角旮旯，噴漆工藝還是不錯的，看起來狀態確實還不錯。
大燈看著比較新，如果只是200塊翻新的那種，肯定做不到這種效果，懂得都懂。
車頭部分，外觀前保險槓縫隙比較大不合縫，可以判斷出來保險槓有更換情況，兩側大燈雖然沒有生產日期，但是左前大燈有拆裝，而且大燈旁邊機蓋上面有部分鈑金，可以判斷此處有點事故。
這款車採用的是金屬焊接式水箱框架，仔細檢查了水箱框架兩邊的焊點均正常，沒有二次切割修復痕跡，兩側縱梁等結構件表面也沒有發現有變形受損現象。葉子板加強梁漆膜儀測量數值也都在正常範圍，日系車金屬件比較薄弱，很容易變形，修復過後也是比較容易看出來的。
繼續檢測外觀其他部件，基本也都是鈑金修復，對於十幾年的車來說也算是很正常的事，大哥也說了只要沒有大面積鈑金或者傷及結構的情況也都可以接受。全車玻璃只有前風擋有過更換，在排除車輛事故以後可以判定基本是非碰撞事故更換了，通俗點說就是開到高速上被石子擊傷導致的，或類似的情況。
開啟機蓋來到發動機艙部分，對於23萬公里的日系車來說，機艙觀感還不錯，很乾淨沒有明顯的滲漏點，這也是雷粉們引以為豪的點。20年前，最出彩的就是這臺代號為“3UZ-FE”的4.3 V8缸自然吸氣發動機。最大馬力282匹，愛信6速波箱，零百加速6.3秒，時至今日很多車都望塵莫及。
回到檢測方面，可以看見發動機上部的氣門室蓋，以及正時側蓋都有拆裝打膠痕跡。
對於這種情況，一般是發動機維修，滲漏油導致更換密封墊，或者更換正時等原因，繼續檢查其他部件進氣岐管以及周邊附件沒有發現有大面積拆卸，稍後發動機底部再檢查一下其他部件情況再做判斷。
來到內飾部分，雖然二十多萬公里了，但是內飾狀態還不錯，車內大量使用桃木內飾，磨損不是特別明顯，主要是過戶次數不多，歷任車主也都比較愛惜。凡是手能觸碰到的地方，不是桃木就是真皮，還有車裡所有調節機構和開關按鍵，都帶著高貴的阻尼感，換誰都會很心疼這臺車。
座椅滑軌螺絲沒有發現有拆裝痕跡，底部金屬部件也只有少許的浮鏽，這樣的耐用性，跟娶一個賢惠的老婆有的一拼了。
而且考慮到年限長的問題，是個車子就會經歷各種大災大難，但可以看到各個線束插頭比我的指甲縫都乾淨，沒有發現有泥沙等痕跡，老化的也不明顯。
方向機管柱，以及儀表臺內部這些裸露的金屬部件檢查沒有大面積拆裝現象，也沒有出現生鏽痕跡，考慮到老車，將車輛門框飾板拆掉，開啟地毯檢查了一下底部線束以及犄角旮旯縫隙，也都沒有發現有泡水痕跡。
全車的安全帶生產日期正常，檢查卡扣插槽裡面也都沒有發現有異常情況，內飾檢查完畢基本可以排除車輛有泡水的可能性。
讀取OBD電腦故障碼，顯示有幾個歷史記錄影響不大，日系車由於不能讀里程，所以需要綜合所以車輛內飾底盤磨損來判斷沒有調錶情況。逐一測試車內功能鍵，發現有左側遮陽簾故障無法收回，以及後視鏡調節按鍵接觸不良，後續需要檢修一下，可以先將就著使，畢竟老胳膊老腿了，有點小問題也正常不過。
借用修理廠老闆家的舉升機，由於下護板破損，都是打的自動螺絲，廢了半天勁才拆下來，底盤重點檢查發動機變速箱拆修情況，漏油情況，以及底盤部件的使用和受損情況。
懸掛部分的部件已經有更換過，這種屬於正常維修更換損耗件，下支臂球頭防塵套這些還是比較乾淨，沒有出現破損漏油現象，由於車齡太長，後期需要注意車輛異響，尤其是底盤異響，間隙這些問題出現的機率比較高，及時檢查並維修。
發動機變速箱部分，油底殼已經有拆卸打膠痕跡，從其他部件來看，更換正時的機率比較高，油底殼還有些輕微油漬，好在不嚴重暫時可以不用處理。變速箱與發動機連線處沒有拆卸痕跡，結合其他周邊螺絲可以排除有維修痕跡。元寶梁部件已經有過拆裝，維保記錄顯示有過更換，底部應該曾經有過託底造成元寶梁受損更換。這種影響已經不大了。
檢查後差速器發現有更明顯的漏油，我知道這個時候肯定有人開始吐槽了，這可是凌志啊！漏油的凌志說明不是正品！其實對於這種情況只需要更換一下油封即可，及時處理就行，不然時間久了差速器裡面的油會越來越少，小問題也會變成大問題。
再次檢查底盤部件前後縱梁，以及其他車體結構件，確認沒有出現變形情況，那麼可以徹底排除車輛事故的可能性。耗時兩個多小時車輛檢測完畢。
總結了一下車況，整車無事故泡水火燒。外觀部分全車噴漆區域性鈑金，前風擋保險槓更換。發動機艙部分，氣門室蓋、正時側蓋、油底殼拆裝，機腳拆卸。內飾部分正常磨損基本符合表顯里程，功能鍵遮陽簾故障，後視鏡調節故障，左前霧燈不亮。OBD有故障碼，底盤部分有更換過元寶梁，差速器漏油，減震器更換。大哥聽完後會心一笑：不錯不錯。
這款LS430當年新車不便宜，全部辦下來落地肯定超過百萬了，如今二手車行情在12萬出頭，賣家今天報價12.8萬，而且是個人車主，這個報價不敢說絕對靠譜，但有這樣的車況在，至少可以說一句合理吧，只要入手後愛惜點再開個五六年都完全沒問題。透過觀察大哥的神情小鵬我也知道這輛車他必定拿下。
大家都知道兩廣地區的人們偏愛日系車，但事實上不管南北，對於好車都是十分追捧的，有句話說得好，是金子到哪裡都會發光，大排自吸的老凌志不管什麼年份的，總有那麼一撥人對它趨之若鶩，可見人們把雷克薩斯捧上神壇是有一定道理的，只是希望國產品牌有一天也能做到這種高度吧。
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好了，今天的檢測作業就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師影帝，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜尋微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
