哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師二鵬。曾經的我也是一位修車界的扛把子，經歷了歲月的磨練，在機緣巧合之下成為了一名二手車檢測師。竭力維護大家的購車權益是我存在的價值，歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。不知道大家有沒有遇到過這種情況，平時開車的時候並沒有出多大的事故，但是車子被不明物體砸到，或者戳到，拿去修理，修好之後居然成了事故車？最近二鵬我就檢測了一輛這種車子。
前天我收到一位粉絲大哥的委託，到四川樂山去幫他檢測一輛名爵6。但是聽大哥說這輛車現在是脫保狀態，意思就是沒有任何保險，不能上路，所以就不能開到修理廠去檢測底盤，所以客戶大哥跟我說不用看底盤。
到了目的地後，就聯絡了粉絲大哥出來接我，大哥在現場簡單和我溝通了一下，說他自己對車什麼都不懂，怕買到事故車，所以就找了我過來檢測一下。而今天這輛名爵6也是某平臺的全國購車輛，不過該平臺的檢測報告看著比較含糊，雖然是大平臺，但大哥還是不太放心。那今天既然我來了，肯定要給大哥看明白。下面咱們先來了解下車輛的基本資訊。
車輛年款：2019款 名爵6 20T 自動運動版
出廠日期：2019年6月
上牌日期：2019年8月
表顯里程：4.2萬公里
新車指導價：11.98萬
賣家報價：8萬
這款名爵6當時新車大概有1萬多的優惠，落地價也就是12萬左右的樣子，現在開了2年賣8萬，比新車節約了4萬塊，還是比較有價效比的。而且目前我看了外觀一圈，沒有發現明顯的修復或者改裝，接下來就開始檢查細節吧。
首先還是從車頭開始檢測，可以看到水箱框架沒有拆卸痕跡，也沒有更換或破損，前防撞梁沒有變形和拆卸，兩大燈也沒有任何拆卸，且日期都為正常，簡單判斷車頭沒有發生比較嚴重的碰撞。
話說現在的國產車骨架做工還是比較不錯的，好歹縱梁上面也給噴漆了（原廠噴漆），二鵬我經常檢測的一些合資車，很多車的縱梁都沒有噴漆，只是做了防鏽處理。這輛名爵6的機艙結構相對比較簡單，能很直觀地檢測到縱梁有沒有問題，目前檢測的縱梁和減震包都沒有發現什麼問題。可以進一步排除車頭存在事故的嫌疑了。
接著檢測左側覆蓋件，沒有發現噴漆修復，只發現了一些小劃痕，這都是正常使用車輛的現象，畢竟是二手車，肯定不能像新車那樣看待。主要還是要看ABC柱的狀態，經過仔細檢測沒有發現任何問題。
隨後檢測到左側後翼版沒有噴漆修復，導水槽的連線膠條也沒有任何問題，接著檢測車尾部分，後機蓋和保險槓連漆都沒補過，裡面的結構件一般都沒有問題，備胎槽裡檢測之後一切正常。
之前粉絲大哥說銷售跟他說右側的後翼子板有噴漆修復，所以這裡得仔細檢查一下。我先檢查了導水槽連線處，沒有什麼問題，又接著拿出輔助裝置測了一下漆面數值，也都是隻有噴漆的數值，沒有達到鈑金的數值。
但是在檢測輪眉的時候，二鵬我發現了異常現象，光看輔助裝置的數值和漆面，二鵬我相信大多數朋友都不會多想。但是在經驗豐富的二鵬直覺下，覺得這裡應該是有問題的，第一：正常噴漆怎麼會噴到門檻內側；第二：既然是噴漆了，那數值怎麼可能才只有50多微米？正常情況，應該都是在100微米以上才對嘛。第三：檢測數值不穩定，一節120、一節40、一節110、一節50，這就有點離譜了。想要知道到底是什麼問題，那就必須拆掉輪眉裡面的隔音棉。
這還真是不拆不知道一拆嚇一跳啊，真相就在這裡：輪眉處小面積切割補洞，面積大概有兩根香蕉那麼大。這是切割焊接後又抹了黑膠上去，正常的密封膠應該是米白色的才對，所以說外面修的確實很難讓人發現問題，但是看不見的地方也就不會再精益求精去修得那麼完美了。而因為後翼子板屬於不可拆卸的結構件，根據目前的車況是能夠定為事故車了。但從翼子板的導水槽正常、切割面積小來看，這裡應該是被什麼東西戳到了，而且是戳穿了，才導致的切割補洞，不然正常情況下這麼小的面積，肯定一個鈑金噴漆就修復好了的，怎麼可能這麼麻煩去切割呢？
二鵬我把車輛切割補洞的位置給大家圈了一下，可以明顯地看出來，這裡肯定不是因為碰撞事故導致的切割，不然就不可能只有那麼小一段了。不過按照定義它畢竟也是事故車的範疇了，雖然這麼一點對車輛的安全性沒啥影響，但是從價值上肯定有點影響的。要是讓一般人來看，肯定是看不出什麼問題的，畢竟怎麼也想不到，這裡會被什麼東西戳穿。先記下來吧，一會兒再告訴粉絲大哥，好讓他可以拿著這個點去砍砍價。下面來檢查發動機部分。
這款名爵6搭載的是一臺4缸1.5T發動機，最大馬力169，動力還算不錯，從市場的反饋來看，問題也不算多。而今天我檢測的這輛，目前發動機的氣門室蓋、進氣歧管、排氣歧管、發動機棘爪都沒有拆卸痕跡，也沒有漏油滲油的現象，整體的狀態還是很不錯的。畢竟也是開了兩年而已，有這個表現並不奇怪。下面來檢查內飾有無水泡情況。
這款名爵6算是中配車型，內飾整體設計比較簡潔，而且配色也很低調，不像頂配那麼具有運氣氣息。不過用料還是蠻有誠意的，用了大量的軟皮質材料，不是滿滿的塑膠感，整體好於同價位的合資車。目前內飾的磨損也很小，符合表顯得4萬多公里。下面來看看細節。
可以看到主駕駛座椅軌道骨架及線束都是正常的，沒有拆卸和水泡痕跡；轉向管柱光潔如新，沒有生鏽和打磨的痕跡；保險絲盒正常無泥沙；點菸器座也沒有涉水泡水的痕跡。可以排除車輛內飾存在涉水泡水的嫌疑了。
接著我讀取了一下車輛的里程資料，可以看到確實是4.2萬公里，車子沒有調過表。後面粉絲大哥也說了，不用檢測底盤，那今天的檢測就差不多結束了。隨後我把檢測到的情況一五一十地告訴了粉絲大哥，粉絲大哥在大哥得知車況之後，表示沒想到這裡居然還有問題。但二鵬我也做出了說明，雖然這輛車按照國標定義為事故車，但是事故點確實不會有什麼大的影響，對安全方面基本沒有影響，畢竟只是被什麼東西把翼子板戳了個小洞。最後大哥也是個爽快人，沒多計較就接受了此事，喊了工作人員安排過戶，居然連價也不打算砍了。既然如此，那我也不好多說什麼了，收拾好裝備就撤了。
可以看到，同款的名爵6運動版，在網上的車源還是比較多的，價格也是五花八門的，不過多數集中在8萬多的樣子。今天這輛車況其實沒什麼大問題，就是右後翼子板被戳了一個小洞，比較影響價值，算是小瑕疵車吧。8萬塊的價格倒也不算貴，但如果換成我買的話，我怎麼樣也得砍個兩三千下來，你們覺得呢？
好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！我是檢車家的檢測師二鵬，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請微信搜尋關注公眾號“檢車家”，或許我能為您解決問題！
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喜歡就贊、不喜歡就噴，二鵬我修車多，讀書少，寫得不好的地方，還請大家多多擔待，咱們下次再見。
