增程、純電兩不誤|嵐圖FREE靜態測評

【愛咖原創】嵐圖——又是一個剛剛冒出來不久的造車新勢力品牌，也是東風集團旗下的高階新能源品牌，“嵐圖”諧音“藍圖”，似乎與“蔚來”、“理想”不謀而合。品牌從2020年的北京車展才正式面向大眾，首款車型嵐圖FREE是一臺支援增程和純電兩種動力方式的豪華中大型SUV，可滿足不同需求的使用者。

光從列出的硬體配置來看，它完全可以在這個智慧配置滿天飛的時代立足，不過具體表現怎麼樣還得看實操。近日我們對一臺頂配版本的嵐圖FREE（四驅純電版專屬豪華套裝）進行了實際體驗。

遊艇式外觀設計

嵐圖FREE採用的是現代豪華的設計語言，外觀設計借鑑了遊艇造型，辨識度很高，品牌LOGO也是融入了中國傳統文化元素。

前臉部分，雖然這是一款純電車型，但它還是保留了前進氣格柵造型，只不過是封閉式設計，但在增程版車型上它就不是用來“擺設”的，直瀑式中網給整車的氣場加分不少。這款車採用的是矩陣式大燈，不出意料它也用上了貫穿式燈帶，配合上發光的LOGO，夜間回頭率不會低。

車身側面汲取了遊艇設計的精華，沒有過多突兀的線條，整體輪廓很圓潤，線條很優雅，D柱部分絕對是外觀的亮點之一，迴旋造型能夠營造出俯衝的視覺效果，20英寸的多輻大尺寸輪圈也為整車添加了一些運動氣息，這也是現在車企為了突出高階慣用的手法。

尾部為了呼應前臉，同樣採用了貫穿式尾燈設計，轉向燈為流水式點亮，燈組造型也是與LOGO極為相似，值得一提的是，在車頂尾部還加入了一個鏤空的尾翼，不過尾部整體設計相對於前臉來說還是偏簡約的。

嵐圖FREE的外觀整體設計辨識度還是挺高的，中規中矩中帶有一絲前衛、運動的氣息，讓人感覺沉穩但不沉悶。

遊艇式環抱座艙

似乎嵐圖和遊艇過不去了，內飾依舊能夠看到不少遊艇元素，雖然開啟車門瞬間並沒有給人很驚豔的感覺，但它能夠營造出一種很溫馨的感覺，淺棕和米白色的內飾顏色拼接很高階，但是好看必然會付出代價，淺色內飾非常容易髒，有強迫症的不推薦，當然了，嵐圖還給消費者提供了其它的顏色搭配方案。

在用料方面，嵐圖也是誠意滿滿，所見之處幾乎都是用皮革、木質飾板、鍍鉻材料和鋼琴烤漆飾板來裝飾，就連方向盤都是真皮雙色拼接，但是豪華過激似乎帶點土腥味。這臺車還配備了丹拿音響，全車一共佈置了10個揚聲器，具備主動降噪功能。

座艙內部最引人注目的當屬可升降式中控臺，上面除了整合三塊大屏以外，還包括了兩側的空調出風口，類似的設計據我瞭解智己L7也在玩。當車輛駕駛模式調至運動或是車輛下電之後，中控臺就會下降，整個動態過程還是很震撼的，非常有未來感。雖然儀式感給到你了，但是翻轉功能偶爾也會“短路”不受控制，有時候切換駕駛模式它並沒有任何反應，就給人一種很脆弱、易出故障的的感覺，還有一種情況就是，熊孩子將一些小的東西放在了升降位置細縫中，升降時發出的異響想想就很可怕。

中控三聯屏

中控三塊大屏尺寸都為12.3英寸，解析度也都是相同的1920x720，包括液晶儀表屏、中控大屏、副駕娛樂屏。就螢幕資料而言，在當前市面上處於中游水準，不過實際顯示清晰度還是可以的，雖然不是頂級但也完全夠用。

中控UI做得很清爽，介面風格讓小編聯想到了小鵬P7，系統操作邏輯也很清晰，選單層級不會很複雜，基本三個步驟就能找到想要的功能。螢幕左側一列為選單欄，從上到下分別為主頁、導航、音樂、空調、車輛設定和所有應用圖示，右側則是相應的功能展示頁面。在這塊屏內還設計了兩塊負一屏，從頂部往下拉能進入類似於手機上的控制中心，在這裡可以控制WiFi、螢幕亮度、藍芽、音量等等功能；從左向右滑動，可以對座椅、充電蓋、油箱蓋進行快捷操作。

空調控制保留了傳統的物理按鍵操作方式，被佈置到了中控屏下方位置，除此之外，在擋把處也設定了幾個物理按鍵，方便車主快捷操作使用某些使用頻率高的功能，在走智慧化道路的同時並沒有忘記考慮使用者的體驗感受。

但不得不說，嵐圖中控屏和副駕娛樂屏的使用流暢度還有待提高，據瞭解這臺車的車機晶片使用的是NXP的i.MX 8QuadMax，採用的是28nm製程工藝，目前來看這款晶片略微有些落伍了，目前主流的車機晶片驍龍820A採用的是14nm的製程工藝，雖然核心數上i.MX 8QuadMax還佔優，但是由於嵐圖FREE在這一塊晶片上需要同時執行Linux（儀表）和Android（娛樂）兩套系統，所以導致系統整體的匹配和最佳化可能不太理想。

儀表屏預設的主題風格為“馳躍天地”，這臺車支援AR實景導航，駕駛員透過它可以更好地掌握實時道路資訊以及導航資訊。車輛行駛資訊分佈合理，主要分為三塊區域：左側可以切換顯示充電狀態、能耗、音訊、胎壓監測等資料內容；中間則是最重要的時速資訊以及ADAS模擬路況影象；右側部分展示駕駛模式資訊。擋位、溫度、續航、行駛里程等資訊則是被分佈在螢幕底端，當然了，使用者還可以根據自己的喜好將顯示風格切換為“極簡”或是“經典”。

副駕前方觸控屏集成了多種娛樂功能，乘客可以透過身前這塊觸控屏玩遊戲、聽音樂、K歌，看影片，還可支援手機APP投屏。在螢幕左側還有一欄固定式的觸控式按鍵，分別是關閉副駕屏、雙屏切換、靜音和設定功能，副駕駛乘客可以在這塊屏上將導航路線設定完畢再切換回主介面。

語音、手勢互動

乘客透過“嗨，嵐圖”可喚醒語音助手，嵐圖FREE能夠支援前後4音區聲源定位，這很“智慧汽車”，並且擁有連續對話能力。

在中控臺中央位置安置了一個攝像頭，可支援Face ID，掃描記錄好人臉資訊以後，每次上車就會將座椅位置以及後視鏡位置自動調整到相對應的位置。除此之外，這顆攝像頭還可以支援手勢控制，目前支援四種手勢：拍照、靜音、確認、拒絕，比如做出“噓”的手勢即可靜音，或是舉起“剪刀手”攝像頭就會自動拍照，方向盤上的拍照按鍵也可以操作自拍功能，座艙趣味性十足，駕駛不再是一件枯燥乏味的事情。

總結

座艙的智慧化表現還算可以。除此以外，全車共有24個感測器，其中3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、外部7顆攝像頭、內部2顆攝像頭，眾多智慧駕駛感知元件能夠助力這臺車擁有不錯的L2級輔助駕駛表現。

嵐圖FREE是一臺挺有個性的車，不過還存在一些瑕疵，比如：車機的流暢度不盡人意，希望通過後續OTA之後能夠有所改善；升降中控臺噱頭大於實用，使用下來質量也不是很穩定，但我們需要給“賽道新人”嵐圖一些時間，希望它做出來的產品能夠越來越好。